据外媒报道，现代汽车将于2023年在加州投放总计35辆氢燃料电池重卡2023 年，30 辆氢动力重型卡车将在物流公司 Glovis America 运营的 NorCal Zero 项目中工作。
它们将在奥克兰港投入使用。
另外五个将由第一元素燃料公司（FEF）实施，该公司目前是美国最大的加氢公司。
这些卡车将在第一年进行示范运营并向美国环保局报告，随后四年进行商业化。
跑步。
现代汽车在制造氢动力拖拉机方面已经拥有丰富的经验。
该公司在瑞士拥有一支由 47 辆氢燃料电池卡车组成的车队，过去两年行驶里程超过 10,000 英里。
XCIENT燃料电池拖拉机配备了一对燃料电池，每个电池输出为90千瓦，总输出为千瓦。
现代氢燃料电池卡车的燃料电池与72千瓦时的电池组合在一起，其尺寸与现代氢燃料电池SUV差不多。
电池有助于为需要的传动系统提供额外的动力，XCIENT的电动机可提供千瓦的功率和牛米的扭矩。
第一代氢燃料电池卡车在加注31公斤氢气时的行驶里程约为公里（英里），并且可以在大约8-20分钟内完成加注，具体取决于环境温度。
不过，为了大举进军美国市场，现代汽车进行了升级，让XCIENT的氢燃料电池卡车拥有了更远的续航里程。
燃料电池发动机保持不变，但氢罐已升级为可容纳67公斤氢燃料，这将使氢卡车的续航里程增加至公里（英里）。
据悉，现代的Class 8氢气卡车总重量为37吨，但现代汽车公司并未具体说明具体的有效载荷。
在其他消息中，现代汽车公司对未来的氢燃料电池卡车有宏伟的计划。
XCIENT氢燃料卡车是为大规模生产而设计的，该公司希望今年能有多达一辆氢燃料电池卡车在欧洲投入使用。
如果该公司即将在加州进行的试验进展顺利并引起适当的关注，并且美国对加州的氢重型卡车提供补贴，那么许多氢卡车公司也可能很快进入美国。
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