在能源转型和双碳背景下，氢能源产业的发展正被放到越来越重要的位置。
紧随国家发展战略，2017年率先探索氢能源的苏州金龙，用17年的氢能商用车技术创新向行业交出了一份出色的答卷。
3月23日，《氢能产业发展中长期规划(年)》正式宣布对我国氢能发展进行顶层设计并积极部署。
首次明确氢能是未来国家能源体系的重要组成部分。
要充分发挥氢能对碳达峰和碳中和的贡献。
和目标支持。
央视新闻直播间、央视世界财经、央视新闻30分钟等频道集中报道了相关消息。
随着央视镜头的曝光，苏州金龙新一代氢燃料电池公交车首次亮相。
以其时尚的车型设计和领先的氢能源技术，展现了新一代氢能源汽车发展的新面貌和实力，彰显了对氢能源未来的信心。
氢燃料电池汽车新一轮快速发展的加速键已经按下。
作为国内客车行业的佼佼者、氢能商用车探索先行者，苏州金龙早有谋划，瞄准氢能产业蓝海，持续开展氢能技术研发燃料电池巴士和卡车。
产品已具有系列市场布局。
追溯苏州金龙的氢能探索之旅，还得从当年说起。
放眼氢能市场，苏州耀明联合上海交通大学、苏州创元集团、神力科技等科研和高新技术企业，率先启动氢燃料电池研发客车行业内，取得了多项技术创新突破。
当年3月，第一代氢燃料电池客车在当年的上海世界客车博览会上正式亮相并获得广泛好评。
之后，苏州金龙的氢能创新从未停止。
2016年，苏州金龙与清华大学联合承担国家项目，率先研发第二代氢燃料电池低地板城市客车。
奥运会期间，该车被选为北京公交线路奥运保障用车。
2020年5月，苏州耀明第三代氢燃料电池城市客车上市，凭借领先优势，成为我国首辆出口氢燃料电池客车，服务新加坡“世界青奥会”。
2018年，经过多年的研发升级，苏州耀明推出了自主研发的第四代氢燃料电池公交车并实现商业运营。
随着氢能源的加速发展，苏州金龙和海格第五代氢燃料电池客车技术迎来创新。
与丰田、上海联合开发的10.5米氢燃料电池客车产品，采用第六代蓝色造型，动力响应速度更快，续航里程在Km以上，采用先进的平衡技术，兼顾车辆寿命燃料电池和锂电池，燃料电池堆的使用寿命可达0h。
可实现-30摄氏度低温启动、-40摄氏度低温存储及自动关机保护。
2020年冬奥会期间，苏州耀明氢燃料客车等靠近台湾的海格客车以零故障成功为赛事保驾护航。
面对激烈的冬奥赛事、严寒天气、复杂路况等挑战，海格氢燃料公交车毫不“怯场”，始终保持平稳安全运行，以高科技能力为冬奥保驾护航。
其中，最新一代海格12米氢燃料客车由苏州耀明联合亿华通、FCRD合作开发。
该车的续航里程超过公里。
采用功率跟随和SOC区间控制的能量管理策略，兼顾燃料电池和锂电池的性能。
提高电力系统的耐用性。
同时，充分利用燃料电池的余热，降低车辆的能耗。
踏石留痕的新步伐，奏响氢能源辉煌新篇章。
立足氢能未来，苏州耀明正以其全系列氢能产品布局、核心关键技术实力和成熟丰富的市场运营经验，共同筑梦。
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