据外媒报道，2023年第三季度美国氢燃料电池汽车销量保持增长。
其中，丰田氢燃料电池汽车MIRAI第三季度销量达到1,000辆，同比增加1,000辆。
业内人士表示，今年可能是氢燃料电池汽车销量创纪录的一年，也是有史以来最好的一年，表明全球氢燃料电池乘用车市场正在回暖。
这个结果打破了第二季度 1,000 辆汽车的记录，考虑到可用车型的数量实际上减少了，而且加油基础设施也没有太大进展，这是一个有趣甚至令人惊讶的结果。
FCV 细分市场目前由一款车型主导 - 丰田 Mirai，本季度售出 68 辆（同比增长 1%），而现代 Nexo 似乎正在走弱（第三季度售出 68 辆） ）。
其他型号，例如本田 Clarity 燃料电池，已于几年前停产。
如果现代决定专注于全电动汽车并放弃 Nexo，那么丰田将孤军奋战。
与此同时，加州的全电动汽车注册数量为 . 2020年第三季度氢能汽车销量（同比变化）： 总计：（增长%） 制造商报告的2020年第三季度氢能汽车销量（同比变化）年变化）： 丰田 Mirai：汽车（增长 1%） 现代 Nexo：68 辆（下降 8%） 今年前 9 个月，新型燃料电池汽车销量超过 2,000 辆单位数比去年同期增长39%。
2020年第一季度至第三季度氢汽车销量（同比变化）： 总计：2辆，（增长39%） 制造商报告的2020年第一季度至第三季度氢汽车销量（同比）变化）： 丰田 Mirai：2 辆（同比增长 81%） 现代 Nexo：辆（同比下降 50%） 作为参考，FCEV 年销量超过 2 辆（同比下降 19%），其中意味着今年会比去年更好——可能是有史以来最好的一年。
截至本季度末，燃料电池汽车累计销量超过1.7万辆（不含退役车辆），比去年同期增长25%。
这个数字包括近 14 辆丰田 Mirai 车辆。
我们还注意到，与之前的报告相比，正在建设或拟建的站点数量略有减少。
初步计算，每个加氢站都有氢燃料电池汽车加注。
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