帝豪GL首次通过C-NCAP测试进行车对车垂直碰撞
05-18
近日，全球首批燃料电池汽车高空试验在云南玉龙雪山风景区进行。
金龙客车率先完成全部测试项目，整车测试各项指标和参数的良好表现，表明金龙燃料电池客车高海拔地区试运行取得圆满成功。
此前，国内外尚无燃料电池汽车在密山地区道路环境下的实际应用案例。
面对低气压、低含氧量、低温、昼夜温差大、高海拔沸点低等应用场景，一直是燃料电池汽车面临的一大难题行业。
车辆存在燃料电池功率有限、输出性能不稳定、整车动力性差、经济性差等问题。
金龙客车率先测试11米燃料电池客车高海拔环境适应性，采用额定功率kW的燃料电池系统，并在整车结构设计方面进行了精心的设计和准备，组件选择和车辆控制策略。
。
云南玉龙雪山年平均气温11.3℃，最冷月平均气温3.0℃，最热月平均气温17℃，实际最低气温-15℃左右。
测试时车辆运行路线从玉龙雪山甘海子停车场（海拔米）出发，前往大索道下站（海拔米）下客，同时等待游客上车，前往蓝月谷游览车上车站（海拔米），再前往水月阁停车场（海拔米），最后返回甘海子停车场，期间不间断循环运行和测试。
燃料电池汽车运营路线图 面对实际道路上长上坡、长下坡、急转弯等恶劣工况，车辆日运营里程达到公里，具有很大的优势冲击对燃料电池汽车动力及控制系统带来严峻挑战。
金龙客车测试团队充分发挥“负压车”精神，昼夜测试和优化车辆的能量管理策略，根据车况实时调整燃料电池的最佳输出性能，并提高了驱动电机的响应速度。
最终，该车满足了多米海拔应用场景的要求。
空载和满载情况下的动力性能测试要求，并对车辆在陡坡上进行静态测试，实现0cm坡度启动能力。
为确保车辆尽快适应当地应用场景，测试团队不断优化车辆运行参数，车辆无故障运行里程已达公里。
在玉龙雪山开发区管理协会邀请的国内多家燃料电池客车生产企业现场运营路试中，金龙客车作为第一家完成整车调试和全部路试任务的整车企业，运营时间最长高海拔里程 作为整车企业，燃料电池系统运行可靠，车辆能耗水平最优，整车性能最佳，赢得了在场客户的一致好评。
目前，金龙客车燃料电池客车高空试验取得圆满成功，这也标志着金龙客车氢能及燃料电池产业又迈出了坚实的一步。
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