奥迪Q4 e-tron全新四驱车型，续航里程490公里
05-23
本报告对京津冀城市群、上海城市群、广东城市群、河北城市群进行对比分析城市群、河南城市群政策动态、氢燃料电池汽车上线率、氢燃料电池汽车运行特性、氢燃料电池汽车与电动汽车运行特性对比、汽车加氢特性等，总结评估各示范城市群运行效果，以“示范促商业化”，推动氢燃料电池汽车产业高质量发展。
示范城市群车辆准入情况 截至2020年4月30日，共有12辆氢燃料电池汽车接入京津冀城市群、上海城市群、广东城市群、河北城市群、河南城市群。
占全国氢燃料电池汽车保有量的71.40%。
氢燃料电池汽车累计保有量如图1所示。
截至2020年4月30日，广东城市群累计氢燃料电池汽车保有量最多，达到2万辆。
乘用车和专用车累计保有量分别为1000辆和1000辆。
;其次是上海城市群，氢燃料电池汽车累计接入量已达4万辆，其中，氢燃料电池汽车累计接入量达5000辆，其中乘用车和特种车分别已接入。
客车和特种车辆分别实现联网总数。
河北城市群和河南城市群分别已接入氢燃料电池汽车总数和车辆，其中氢燃料电池公交车分别为氢燃料电池公交车和汽车。
从各示范城市群分车型累计保有量来看，广东城市群、上海城市群氢燃料电池专用车累计保有量高于乘用车；京津冀城市群、河北城市群、河南城市群以氢燃料电池公交车推广为主。
图1 各示范城市群按类型氢燃料电池汽车累计准入情况 示范城市群车辆运行状况 截至2020年4月30日，氢燃料电池累计行驶里程各示范城市群电池汽车保有量合计9.1万公里，其中广东城市群氢燃料电池汽车累计行驶里程最高，达到3万公里；其次是上海城市群，累计行驶里程分别为8.5万公里（图2）。
从不同示范城市群不同类型车辆的累计行驶里程来看，由于各示范城市群的车辆推广结构和上线率存在差异，不同示范城市群不同类型车辆的累计行驶里程差异较大。
其中，京津冀城市群、广东城市群、河北城市群、河南城市群氢燃料电池公交车累计行驶里程高于氢燃料电池专用车累计行驶里程。
值得注意的是，在广东城市群，虽然氢燃料电池专用车保有量高于氢燃料电池公交车，但氢燃料电池公交车的运营里程更长、运营效果更好；而在上海城市群，氢燃料电池专用车累计行驶里程高于乘用车累计行驶里程。
图2各示范城市群氢燃料电池汽车累计行驶里程 截至2020年4月30日，各示范城市群氢燃料电池汽车累计行驶时间总计5900小时，其中氢燃料电池汽车广东城市群燃料电池汽车累计行驶时间最高，达到2500小时；其次是河南城市群、河北城市群和上海城市群，累计驾驶时间分别为6800小时、84.15万小时和81.67万小时（图3）。
从不同示范城市群累计行驶时间结构来看，京津冀城市群、广东城市群、河北城市群、河南城市群氢燃料电池公交车累计行驶时间明显高于全国城市群。
专用车辆；上海城市群氢燃料电池专用车累计行驶时间明显高于乘用车。
图3 各示范城市群氢燃料电池汽车累计行驶时间 本文摘自《全国氢燃料电池汽车示范城市群车辆统计与分析报告(年4月)》。
后续，新能源汽车国家大数据联盟微信公众号还将发布氢燃料电池示范城市群的车辆使用情况、车辆运行特性、车辆加氢特性等一系列报告，敬请关注调好！如需报告查询，请联系联盟秘书：。
报告说明：京津冀燃料电池汽车示范城市群由北京市财政局、大兴区政府牵头。
辖北京大兴、海淀、昌平等6个区和天津滨海新区、河北省保定市，唐山市、山东省滨州市、淄博市等12个市（区）。
本报告京津冀示范城市群车辆数据来源主要基于北京市燃料电池汽车准入量，与河北城市氢燃料电池汽车推广数据统计口径不重叠集聚。
版权声明：本文内容由互联网用户自发贡献，本站不拥有所有权，不承担相关法律责任。如果发现本站有涉嫌抄袭的内容，欢迎发送邮件 举报，并提供相关证据，一经查实，本站将立刻删除涉嫌侵权内容。
标签：
相关文章
05-18
05-18
05-27
05-18
05-27
05-18
05-27
05-18
最新文章
协同减排减碳，张家口首批氢燃料电池重卡交付使用
宇通氢能公交车批量发往苏州常熟！
利用Mirai技术开发PEM电解槽设备 丰田进军制氢
金龙客车氨氢客车上市暨签约仪式在福州大学举行
青岛杜克打造产值超10亿元的氢能燃料电池产业链
为推动氢能汽车推广，洛阳氢能汽车装备产业园主体结构封顶
首款氢动力汽车将于2022年底亮相，宝马将量产氢燃料电池汽车
潍坊首个综合氢能项目预计5月投产，新增加氢站5-10座！