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05-18
6月8日至6月17日，一汽解放在新能源领域迎来了两次高光时刻。
首先，一汽解放自主设计研发的全国首台重型商用车缸内直喷氢发动机点火成功并稳定运行。
9天后，一汽解放氢燃料电池汽车整装待发，从长春发往上海、北京、山西。
三个地方。
看似一次发动机点火、一次车辆交付，但其对行业的影响却远远大于泰山。
在新能源领域的布局上，一汽解放依然展现出“国车长子”的模样。
2019年9月29日，一汽解放发布“3”新能源战略。
同时，成立新能源事业部也从战略层面对解放的新能源布局，可见其对新能源发展的高度重视。
确实，在“双碳”战略的推动下，对行业和企业来说机遇与挑战并存。
一汽解放董事长和党委书记胡汉杰均表示，一汽解放正在落实国家“双碳”战略，加速从单一整车提供商向智慧交通解决方案提供商转型。
在这个过程中，商用车正在向新能源转型。
至关重要的。
一汽解放从制造减排、供应链减排、回收减排、车辆使用减排等方面制定行动路线和策略，计划新能源汽车销量占总销量的20%和20% 2018年和2020年分别减少50%和70%，力争提前2-3年实现全国碳达峰和碳中和目标。
解放在新能源发展上有如此信心和决心，自然与自身的硬实力密不可分。
首先，核心技术一定要掌握在自己手里。
据了解，一汽解放新能源在纯电动、混合动力、燃料电池三大技术路线上已全面发力，预计前年将在关键核心技术上实现全球领先。
解放也在研发、产能、生态三大领域进行了全面布局。
“十四五”期间投资超亿元建设“四国九地”全球新能源创新基地。
投入超亿元打造“十四五”。
以“零碳工厂”为标准，打造氢能产业集群的燃料电池汽车及系统专属基地。
在技术的基础上，解放也在拓展新能源领域的“朋友圈”。
当前，一汽解放正积极推进产业升级和业务转型，整合行业资源，链接电池替代领域上下游产业链，打造覆盖整车制造、能源生态等全产业链的新能源生态系统，以及售后处理。
与宁德时代、博世动力、远景科技等结成新能源商用车产业发展战略联盟，与华为、中联重科、协鑫能源、星充等开展战略合作，共同探索新的发展空间。
此外，随着新能源产业不断发展壮大，一汽解放还将提供车电分离、电池租赁、电池组、独立换电平台、智能汽车及车联网平台等多种新能源解决方案，并依靠其领先的售后服务理念和完善的售后服务体系，确保用户的安全无忧，最大程度地保障用户的利益。
无论是传统领域还是新能源领域，产品始终是发展的支柱，解放自然深知这一点。
针对新能源产品布局，解放新能源五大整车平台产品涵盖牵引车、货运车、自卸车、专用车、乘用车五大类，全面覆盖典型应用场景。
通过“传统汽车电动化”、“核心总成数字化智能化”、“整车平台规范化”三步走，实现“中国第一、世界一流”的目标新能源汽车产品能力方面。
此外，我国首台重型商用车缸内直喷氢发动机的成功点火，也为其新能源产品布局提供了更好的助力。
据了解，解放此次发布的氢直喷发动机基于零碳氢基内燃动力孵化平台。
具有氢气单燃料缸内直喷、氢气单燃料缸内与端口混合喷射、氨氢双喷射等。
燃油喷射能力可灵活转换为氢、氨等净零碳燃料产品，是一汽解放零碳动力研发领域的重要里程碑。
整车方面，解放交付的台湾氢燃料电池车还具有“高品质、高舒适性、高安全性、低氢耗”的多重优势。
该车拥有成熟的传统总成，匹配一流的新能源总成资源。
经过严格测试和精确标定，整车性能达到行业领先标准；车辆进行了全新内饰升级，驾驶室配备电动空调、独立暖气和电动门窗，赋予产品更高的舒适度；配合解放新能源平台的专用网络架构和解放独立的车辆控制系统，标配双源电动油泵和EBS系统，使车辆享有较高的安全性；动力方面，该车燃料电池发动机峰值效率达60%，电机高效面积占比85%。
还应用解放自主整车热管理系统和高效制动能量回收技术，使整车氢耗更低。
从技术到资源再到产品布局，解放正在新能源领域继续扛起民族品牌的大旗，展现出更大的责任，展现出“国车长子”的地位。
面对新时代全球汽车产业变革带来的重大产业机遇，解放将持续培育绿色智能发展新优势，勇做新能源、智能商用车转型发展的领跑者。
面向世界、面向中国，产业链、供应链的构建者。
作为产业生态系统的引领者、人-车-社会和谐发展的创造者，力争为中国一汽“这里的一道风景”做出更大的贡献。
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