近日，世界新能源汽车大会氢能与燃料电池汽车商业化论坛在北京举行。
亿华通千瓦级氢燃料电池发动机首次装车时，董事长和张国强受邀出席并发表主旨演讲。
“发展氢能不仅可以满足能源、环境和可持续发展的要求，还能带动新一轮经济增长。
这是世界实现能源转型和脱碳目标的唯一途径。
”张国强表示，近年来，在产业政策和燃料电池汽车示范城市群的推动下，燃料电池汽车产业进入了发展的快车道。
作为行业领先者，亿华通持续推动燃料电池产品更新迭代。
在我国较早实现燃料电池系统和核心电堆的量产，并广泛应用于商业实践。
这是目前国内的公告。
是国内车型数量最多、配套燃料电池汽车厂商的燃料电池发动机系统制造商。
数据显示，截至今年8月，已有不止一辆燃料电池汽车搭载了亿华通产品。
特别是去年12月，亿华通向市场发布了新款G20+燃油发动机。
这是国内首套额定功率达千瓦级的车用燃料电池系统。
该产品采用多项自主集成技术，实现燃料电池系统氢、空气、水、热、电等核心要素的高效协同控制，具有高功率、高响应、高集成、高经济性等特点。
它的问世将燃料电池技术的应用拓展到了长途重载领域，实现了燃料电池技术在不同道路应用场景的全覆盖，标志着亿华通开启了大功率氢燃料电池发动机新时代。
核心技术是企业的立身之本。
经过多年的研发和产业化探索，亿华通掌握了燃料电池系统及关键零部件十大核心技术。
尤其是新型燃料电池系统G20+，其所有核心技术均由亿华通自主研发。
从燃料电池系统到电堆、膜电极，零部件国产化率达到%。
一流的科研能力，使亿华通成为国内最早掌握核心零部件自主知识产权，并将技术转化为产品进行批量生产的企业之一。
以核心产品为基础，亿华通在研发过程中持续推进燃料电池的商业化和市场化运作。
张国强在发布会上介绍，“目前，亿华通已与国内30多家整车企业合作，共同发布了首款燃料电池汽车公告。
产品涵盖客车、卡车、客车等领域。
亿华通燃料电池已在5个示范城市群23个城市持续运营，累计运营里程超过1亿公里。
积累了丰富的运营数据和经验，为产品的持续迭代升级提供了有效支撑。
” 另外还有数十亿。
华通在冬奥保障方面也表现出色。
张国强介绍，冬奥会期间，不止一辆氢燃料电池汽车搭载了亿华通生产的发动机，减少了碳排放，为支持绿色科技冬奥贡献了氢能源解决方案。
燃料电池汽车一直被誉为氢能的最佳应用终端。
这一产业的发展可以撬动我国万亿级氢能市场。
作为国际氢燃料电池产业第一梯队的国家，我国氢能及燃料电池产业近年来实现了跨越式发展。
张国强介绍，“目前，我国已出台50项建设加氢站的国家和地方产业政策，总量位居世界第一；燃料电池汽车保有量达到1辆，是全球商用燃料电池汽车保有量最多的。
“随着燃料电池汽车商业化的推进，燃料电池产品也在加速提质降本。
预计到今年，我国燃料电池汽车规模将达到10万辆，发动机成本可降至元/千瓦，低于锂电池价格；2018年，燃料电池汽车市场规模可达到100万辆，发动机成本可降至元/千瓦，低于价格水平； 而且，燃料电池产业前景广阔，应用范围将覆盖水、陆、空、航天等各个方面。
未来，亿华通将抓住这一重大发展机遇，以产业报国、环境可持续发展为己任，推动行业健康发展，为实现绿水青山、建设美丽中国贡献力量。
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