当地时间7月13日,欧洲科技公司博世(Bosch)在其官网宣布:“进入氢电动力系统”氢能源时代,博世已开始批量发布《生产燃料电池堆模块》文章。
文章称,博世今天推出了一项重大新举措,以加强其在快速发展的氢经济中的影响力。
到2020年,博世氢相关技术销售额将达到50亿欧元。
这家德国公司今天在技术日会议上确认,其燃料电池电源模块的全系列生产现已在德国斯图加特-姚工厂开始。
总部位于美国的 Nikola 公司已被确认为其燃料电池的首个试点客户,作为合作伙伴关系的一部分,博世氢燃料电池电力将用于其 8 级氢燃料电池卡车。
电堆模块,氢燃料卡车计划于今年第三季度进入北美市场。
“氢能的未来即将发生”,博世董事总经理史蒂芬·哈通·博士 (Stefan Hartung 博士) 说道。
“博世很了解氢能,博世也在用氢来发展。
博世的目标是横跨整个氢价值链进行运营,并计划开发能够实现低碳燃料生产和使用的技术。
旨在通过氢相关技术销售额达 50 亿欧元 该公司表示还将在其中国工厂生产燃料电池堆模块,并计划在其位于南卡罗来纳州的美国工厂生产用于移动燃料电池应用的产品 博世表示预计。
到 2020 年,全球负载能力超过 6 吨的五分之一的新卡车将配备燃料电池。
规模生产。
” 今年早些时候,博世开始使用质子交换膜制造电解槽原型,该公司解释说,这与移动燃料电池中使用的能量转换方法相反。
该公司确认计划生产其 1.25MW 原型电解创新技术将于今年秋天开始进行试点应用,并补充说该技术有望于 2020 年开始批量生产。
该公司还表示正在探索使用氢气的“几种选择”。
其中一种应用是固定式固体氧化物燃料电池,它可用于分布式发电和供暖。
博世表示,打算在德国科隆附近的埃尔克伦茨医院的试点项目中进一步探索该技术的使用,目标是实现 90% 的整体效率。
据称,那里的微型发电厂目前使用天然气,但可以转化为绿色氢气。
此外,该公司正在开发一种新型氢发动机,该发动机表明该发动机可能特别适合长途旅行的重型车辆。
该公司表示,有信心在2020年推出氢发动机,因为“90%以上的开发和制造技术已经存在”。
海恩说:“氢发动机可以完成柴油发动机所做的一切,但最重要的是,它是碳中和的。
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