北京第二期新能源汽车抽签个人申请降至11000辆
05-27
中国电动汽车百强论坛（）氢能产业论坛于2018年3月27日下午在北京钓鱼台国宾馆成功举办。
在以“氢能进入规模示范新阶段”为主题的氢能产业论坛上，北京亿华通科技有限公司执行董事副总经理于民分析了产业基础对支撑氢能稳步发展的重要作用。
氢能源和燃料电池。
？不仅能满足资源、环境和可持续发展的要求，还能带来巨大的经济效益。
决策和价值在世界能源转型中受到高度重视。
据统计，已有30多个国家发布氢能路线图，公布多项氢能投资计划，积极支持氢能和燃料电池产业。
全球氢能产业建设迎来小高潮。
近日，俄乌冲突爆发，28个国家对俄罗斯发起全面一揽子制裁。
俄乌地区是全球石油、天然气、金属等工业原材料和大宗商品的重要出口目的地。
俄乌冲突导致全球大宗商品价格大幅波动。
据报道，截至本月22日，布伦特原油期货涨至每桶0.6美元，同比涨幅达78%。
与此同时，纯电动汽车关键材料镍的价格也受到影响。
3月份镍价上涨至每吨48,000美元，较去年同期上涨%。
为应对能源危机，各国尤其是高度依赖俄罗斯能源的欧洲加快了可再生能源和氢能的部署。
欧盟主席公开表示，我们今天对可再生能源和氢能的投资将使我们明天获得更大的能源独立性。
在资金支持方面，碳达峰、碳中和目标、氢能政策逐步明确。
氢能源地位逐渐提升，吸引资本追捧。
据统计，今年1-7月，国内氢能产业公共投资总额突破1亿元，同比增长90%。
从投资项目数量分布来看，燃料电池领域是产业投资最活跃的领域，制氢领域则呈现快速上升趋势。
此外，据国务院国资委秘书长介绍，超过三分之一的央企布局了制氢、储氢、加氢、用氢全产业链。
。
资本的介入不仅为行业注入了充足的资金，而且提高了行业可信度，可以进一步促进战略资本与氢能源企业之间的资源整合，加速产业发展。
总体而言，在碳中和和各项氢能政策的支持下，在资本的帮助下，在前期积累的产业链基础的支持下，我国氢能及燃料电池产业已进入大发展阶段。
——文化示范迈上新台阶。
2。
未来展望 1。
未来汽车市场仍将是产业发展的重要突破口。
市场将以城市群为中心，开展商业示范运营。
车载终端成本将有效降低，燃料电池汽车的应用领域将得到拓展。
固定线路的中重型卡车和中长途旅游客运，便于加氢站建设，市场规模将达到5万-10万辆，车用氢气需求量将超过20万吨/年。
到2020年，随着加氢站网络建设开始见效，各环节成本将进一步下降，燃料电池汽车的应用领域将逐步扩展到整个汽车应用市场。
市场已进入快速发展期，汽车保有量突破万辆，汽车对氢的需求量将达到每年1万吨。
2。
持续的技术创新是推动产业进步的关键。
为了满足不同阶段的市场拓展需求，燃料电池发动机系统需要向轻量化、高里程、长寿命、低成本和环境适应性强方向发展。
预计2019年前后，70兆帕高压IV型储氢瓶技术将得到应用，液氢初具规模。
3。
快速降低成本也尤为重要。
以燃料电池成本降低为例，一方面可以从集成度、材料变化等维度入手，在提升性能的同时促进技术成本降低。
例如，亿华通新一代产品采用脉冲喷射方案替代传统氢气循环泵，单机成本降低不低于2万元。
另一方面，加速规模化也是实现成本降低的有效途径。
据美国能源部预测，当燃料电池发动机年产量达到50万台时，成本将降至45美元/kW，与传统内燃机的成本相当。
4。
建议建立可复制的绿色产业生态。
在当地政府的大力支持下，张家口依托丰富的风电资源，将绿色电力资源与绿色氢能技术相结合。
通过有效的市场刺激，快速完成制氢、加氢、氢能装备制造、制氢一体化。
建立燃料电池汽车应用一体化的产业生态，为其他地区氢能及燃料电池产业发展提供了宝贵经验。
5。
支持可持续发展还需要氢源方、政府方、政策方的支持。
首先，氢能供应保障体系需要跟上燃料电池汽车推广的步伐。
建议建立覆盖生产、储运全链条的经济低碳氢能源保障体系，引导绿色氢能制备，提高氢气储运能力，适当推进布局加氢站。
政策方面，建议扩大燃料电池汽车示范城市群，将成都、重庆等基础较好、当地发展积极性较强的地区纳入示范城市群，以规模化发展支撑产业化进程。
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