上汽大通EUNIQ 7全球首发，上汽首个“氢能战略”背后底气何在？

新能源汽车网【xnyauto】消息：2019年9月13日，上汽集团正式发布全球首款燃料电池MPV——上汽大通MAXUS EUNIQ 7，同时也宣布了中国汽车行业首个“氢战略”：年此前，推出至少十款燃料电池汽车产品，上汽捷氢科技（一家为行业提供燃料电池产品及工程服务的高新技术企业）市值已达百亿，建立了燃料电池研发及运营团队超过1000人，形成了万辆级燃料电池汽车产销规模，市场占有率超过10%。

上汽集团正式发布氢能战略　　加快燃料电池技术研发应用，将提升中国汽车企业在新能源汽车领域的核心竞争力和国际影响力，推动中国汽车产业创新绿色发展，增强我国能源战略安全。

都具有非常重要的战略意义。

　　中国汽车领袖吹响行业能源革命“进军”　　当今世界形势下，能源问题已成为许多国家的发展瓶颈。

一方面，我国能源消费持续增长，能源安全至关重要；另一方面，我国能源体系以化石能源为主，碳减排压力巨大。

因此，中国需要推动能源革命，构建清洁低碳、安全高效的能源体系，抢占全球能源技术创新和产业发展的制高点。

上汽集团总裁王晓秋发表主旨演讲　　氢能源作为二次能源，具有零碳、高效、能源互联介质、可储存、安全可控等显着优势，可在交通、工业、建筑等多个领域推广应用。

以氢气为“燃料”的燃料电池汽车具有无污染、效率高、负载能力高、加氢快、电池寿命长等显着优势。

加快发展燃料电池汽车已成为我国新能源汽车战略的重要组成部分。

工信部制定的《节能与新能源汽车技术路线图》明确提出，今年燃料电池汽车推广应用达到100万辆，建设加氢站1座以上。

氢生态展　　上汽MAXUSEUNIQ7是全球首款燃料电池MPV，搭载上汽最新自主研发的第三代燃料电池系统。

以该产品的成功上市为起点，上汽集团将根据用户使用场景，推动新一代自主燃料电池技术在重卡、轻卡、客车等商用车产品上的批量应用，并推出新燃料电池。

细胞乘用车产品及时上市。

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上汽大通MAXUSEUNIQ7　　未来五年，上汽将努力实现“十、百、千、万”四大目标：即到前年，至少推出十辆燃料电池汽车产品上市，捷氢科技市值将达百亿。

建立了千余人的燃料电池研发和运营团队，形成了万辆燃料电池汽车的产销规模，市场占有率超过10%。

到2020年，上汽自主研发的燃料电池系统累计销量将超过3万台，成为国内自主研发燃料电池系统的领先者。

到2020年，上汽将成为具有完全自主知识产权、具有全球竞争力的燃料电池汽车制造企业。

　　二十年潜心布局世界顶尖自主核心技术　　上汽集团始终坚持创新绿色发展，致力于为用户提供清洁高效的出行方式，更好地履行社会责任。

作为中国第一家开展燃料电池技术研发的汽车企业，上汽于2006年启动凤凰一号燃料电池汽车项目。

二十年来，上汽持续投入攻关，累计研发投入超过30亿元。

迄今为止，已获得多项燃料电池领域相关专利，并积极参与15项燃料电池国家标准的制定。

上汽集团“燃料电池汽车关键技术研发及产业化项目”荣获年度“中国汽车工业科学技术进步奖”特等奖。

上汽集团旗下捷氢科技掌握了从电堆核心部件（双极板、膜电极）开发、电堆集成、燃料电池系统集成到动力系统集成、整车集成的完整正向开发能力。

并拥有完全自主知识产权。

其推出的PROMEP燃料电池系统，功率、功率密度、低温启动等各项技术指标可与以丰田、现代为代表的世界顶尖水平相媲美。

燃料电池系统核心部件PROMEM3H电堆完全自主设计研发，58个一级部件全部国产化。

自主化程度和国产化率均达到10%。

氢生态展　　乘用车和商用车商业运营里程近万公里　　上汽集团是全球行业内唯一实现多种类型燃料电池汽车商业化的企业。

总商业运营里程近万公里，累计减少碳排放一吨多，相当于种植了12万棵树。

2016年，荣威燃料电池汽车成为国内首款实现这一目标的燃料电池汽车。

2018年，荣威燃料电池汽车成为中国第一辆宣布、销售和上牌的燃料电池汽车。

2017年，上汽大通FCV80燃料电池轻型客车成为中国最早、也是唯一商业化的燃料电池宽体轻型客车。

2017年，荣威燃料电池轿车和申沃燃料电池客车入选“联合国开发计划署（UNDP）促进中国燃料电池汽车商业化发展项目”指定用车。

申沃燃料电池客车年底在上海嘉定上市。

商业运营将在巴士路线上进行。

2017年，上汽跃进燃料电池物流车和燃料电池专用车被工信部公布。

今年6月，全球首款燃料电池MPV上汽MAXUSE UNIQ7正式下线，并将于年内上市。

　　其中，一辆上汽大通MAXUS FCV80燃料电池轻客车已在上海、抚顺、佛山、大连、无锡、山西长治、青岛7个城市投入示范运营，累计运营里程超过10000公里。

抚顺地区车辆全年有两个月遭遇极度寒冷天气，平均最低气温低于-20℃，极端最低气温甚至达到-30℃。

FCV80燃料电池轻型客车整体运行状况良好。

2017年，FCV80燃料电池轻型客车开始运营无锡机场班车线路。

目前，车辆总运营里程超过16万公里，客座率达到80%以上。

　　上汽将坚持技术与市场的“双引擎驱动”，根据市场用户需求，打造“低成本、长续航、高可靠”的汽车产品，以不断提升“长寿命、高性能、高功率”和研发技术，全力加速燃料电池汽车商业化进程。

　　打造中国“氢友集团”，携手建设氢能社会　　上汽集团也在不断强化与零部件、制氢、氢运、储氢产业链上下游合作伙伴的诚意和氢化。

合作打造中国“氢友集团”，共同推动全产业链落地。

上汽集团“氢友团”共同见证全球首款燃料电池MPV上汽大通MAXUSE UNIQ7全球首发　　2020年1月，上汽集团与上海化学工业区达成战略合作，共同推进氢燃料电池汽车示范在化工区运营和基础设施建设方面。

2020年4月，上汽集团与上海机场集团签署合作协议。

双方将探索将燃料电池汽车用作通用车辆、客运班车以及用于地面服务、轨道维护和维护支持等其他用途的专业车辆。

双方还计划共同建设和扩建机场。

加氢站和其他基础设施。

2020年7月，上汽集团与中国宝武签署合作协议，规划共同建设“一园两廊”（吴淞氢能产业园、环A30高速公路氢走廊、临港至南通氢走廊）国家氢能产业示范区，共同推动燃料电池汽车和加氢站在示范区落地。

　　展望未来，上汽集团将携手宝武集团、上海机场集团、上海化学工业区、嘉定区等合作伙伴，支持“长三角氢能走廊”、“氢能走廊”等平台建设。

长江经济带氢生态系统”紧紧抓住国家和上海市政府提供的政策机遇，不断提高氢燃料生产、储存和运输的经济性，持续推进新型基础设施建设，共建共享氢能社会，不断增强发展福祉。

　　上海汽车集团股份有限公司　　上海汽车集团股份有限公司（简称“上汽集团”）　　上海汽车集团股份有限公司（简称“上汽集团”，股票代码04）是国内A股市场最大的汽车上市公司并致力于为消费者提供全方位的旅行服务和产品。

2016年，该公司第16次成为全球最强企业之一，排名第52位。

　　目前，上汽集团主营业务包括整车（包括乘用车和商用车）的研发、生产和销售。

积极推动新能源汽车、互联网汽车商业化，开展智能驾驶等技术研究和产业化。

全球探索；零部件（包括动力驱动系统、底盘系统、内外饰系统以及电池、电驱动、电力电子等新能源汽车核心零部件和智能产品系统）的研发、生产和销售；物流、汽车电商、出行服务、节能与充电服务等汽车服务贸易业务；汽车相关金融、保险及投资业务；海外业务和国际商务业务；积极布局工业大数据、人工智能领域。

　　，上汽集团发布了新的愿景、使命、价值观。