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05-16
中国工程院院士彭苏萍!氢能源将为实现“双碳”目标发挥作用。
2019年9月碳达到峰值、碳中和目标提出后,全国范围内掀起了关于减碳的热议。
氢能是一种绿色、高效、应用广泛的二次能源,对节约能源、提高能源效率乃至能源结构转型发挥着积极作用。
为此,中国工程院组织专家院士对《中国氢能源与燃料电池发展战略研究》进行了为期两年多的论证。
近日,相关成果出炉。
专家认为,氢能源将在实现“双碳”目标中发挥巨大作用。
氢能不仅是一种能源,也是连接传统化石能源和可再生能源、实现两者平滑过渡的重要载体。
中国减碳难度更大 中国能源结构是“一多三少”,煤炭多,石油、天然气、非化石能源、核能少。
目前,煤基能源利用转换效率不高,油气供应安全形势严峻,大规模可再生能源短期内难以全面替代煤炭。
此外,二氧化碳资源回收和高值利用技术不足。
与欧洲、美国、日本等国家相比,中国核电占比较小,这意味着中国减少碳排放的难度更大。
使用清洁的可再生能源正在成为更多国家的选择,每个国家在氢能发展方面都有自己的特点。
不同的发展目标决定不同的技术路线和发展模式。
日本发展氢能主要是为了解决国家能源安全问题,澳大利亚主要发展氢贸易,欧洲主要发展氢燃料电池是为了解决工业脱碳,美国主要发展固定式发电,韩国主要发展氢燃料电池。
车。
国人对氢能的认识也在不断提高。
从最初对氢能制备技术、成本、安全性等问题的争议,到工业化制备技术的成熟,氢已成为重要的补充能源;到近期《氢能产业发展中长期规划(年)》宣布,氢能将成为中国能源的重要组成部分。
要实现氢能的利用,需要解决瓶颈问题 如何利用氢能?我国能源禀赋等现状的特殊性决定了没有可借鉴或可借鉴的先例。
结合我国实际情况,氢能有不同的应用技术,在工业、交通、建筑、电力四大能源消费领域潜力巨大。
氢能与可再生能源耦合,让可再生能源不稳定的产出得到消化,解决“弃风弃光”问题,有望大幅提升可再生能源在能源结构中的比重;氢气可运输的特点,可以实现分布不均匀的可再生资源的重新分配;大规模洁净煤制氢将成为煤炭清洁高效利用和优质廉价煤炭开发利用的重要发展方向;氢能与电能的耦合可以增加电力系统的灵活性。
弥补电能无法储存的问题。
实现不同能源网络之间的协同优化,提高能源利用效率。
目前,全球纯氢产量超过1万吨。
中国是全球最大的氢气生产国,主要利用煤炭生产氢气。
在制氢方面,我国与国际水平持平,但氢能产业装备制造等方面相对滞后。
相关核心设备主要依赖进口,与美国、欧洲、日韩的差距不断拉大。
在储存和运输方面,目前以气态氢为主,主要采用国外的技术方法。
液态储氢尚未应用于民用领域,固态储氢在国内基本处于研发阶段。
汽车运输氢气的效率和成本较低。
每年的储存和运输约占氢能成本的70%。
高压、大型管道运输在技术和标准方面仍存在重大障碍。
氢能储存不便、液化成本高等问题限制了氢能的长距离运输。
虽然国家出台了多项政策推动“氢进千家万户”,但必须尊重市场经济,大幅降低燃料电池的生产成本。
此外,在应用方面,燃料电池的关键零部件和测试设备还有较大的追赶空间。
可以说,“卡脖子”问题分布在氢能产业的多个环节,亟待打破国外技术封锁。
三步推进氢能产业应用 虽然面临氢源、成本等问题,但不可否认相关技术正在快速发展,行业正在积极努力解决困难和挑战氢能和燃料电池产业发展面临的挑战。
痛点问题。
未来10-20年将是我国氢能和燃料电池产业发展的重要机遇期。
要紧密结合我国能源发展实际,从战略、政策、技术、资金、国际合作等方面积极谋划,通过改革创新解决发展问题。
,助力实现氢能源高质量发展。
实现氢能产业发展,建议分三步走。
2019年,能源经济的本质决定了目前以化石能源制氢为主,重点突破固体氧化物燃料电池电堆和系统集成技术,提高效率,减少二氧化碳排放。
同时,完善我国可再生能源制氢技术链,建立绿色生产。
氢能试点示范项目推动可再生能源制氢技术和产业发展。
建立了完整的氢能储运供应基础设施网络,大规模氢能储运技术取得突破,形成了以可再生能源制氢为主、补充为辅的多元化低成本制氢体系。
工业副产制氢基本建立。
氢能源供应系统。
同时,我们实现了二氧化碳近零排放的50兆瓦煤气化燃料电池发电系统的自主设计和制造。
将形成高效低碳的氢能源供应网络,形成市场主导、价格调节、体制机制科学健全的高质量发展格局。
以可再生能源制氢为绝对主体,各地将根据资源和产业发展情况,因地制宜地选择供氢方案。
多相、多通道的氢能传输网络体系逐步形成。
从历史上看,人类的能源利用一直在向低碳方向发展。
从生物质到煤炭,从石油到天然气,能源分子中碳原子的比例逐渐下降。
氢能的大规模利用顺应了时代潮流。
发展需要。
但同时也要看到,推动经济增长方式绿色低碳转型不可能一蹴而就。
氢能成为全球能源技术革命和产业发展的重要方向尚需时日。
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