广汽集团出资6亿元设立广汽新能源汽车有限公司，
05-27
近日，由北京未来科学城管理联合主办的全球能源转型高层论坛“能源谷氢能机遇与发展”分论坛委员会在北京召开。
中国科学院院士、中国专家委员会主任徐春明在会上指出，过去三十年来，我国经济快速发展，能源消耗带来了大量排放。
在国家“双碳目标”战略背景下，应注重经济、能源、排放等多种因素协调发展。
其中，氢能作为21世纪最具发展潜力的二次清洁能源，是多领域实现深度清洁脱碳的重要路径，也是全球能源技术革命和转型发展的重大战略方向。
“无论是能源结构调整，还是实现减碳目标，氢能一定会在这个过程中发挥重要作用。
”徐春明表示，氢能作为二次清洁能源，多年来一直在各个领域发挥作用。
氢能是未来能源系统的重要组成部分。
在碳中和的背景下，未来的能源系统将由以新能源为主体的新型电力系统和以制氢等能源储存为主体的绿色能源网络组成。
以电化学储能、氢能存储为代表的新型储能技术广泛应用于新型电力系统的各个方面。
电氢系统已成为能源互联网的重要组成部分和未来的重要发展方向。
这也是氢能源备受关注的重要原因。
氢能产业链长，涵盖上游氢气生产、中游储存、运输和加氢、下游氢气消费。
上游制氢可分为化石能源制氢、工业副产品制氢和电解水制氢，俗称“灰氢”、“蓝氢”和“绿氢”。
其中，绿电制氢过程不排放温室气体，且获得的氢气纯度高，是未来制氢的主要方向。
“在中游储运加氢过程中，无论是高压气态、液态、固态氢存储，还是管道输氢，更多取决于氢气的生产和使用场景。
“在这些方面，我们可以找到一些相应的技术，满足我们的基本需求。
”徐春明表示，在加氢站方面，我国目前正在加快加氢站建设，技术问题不大，但更多的是。
关于设备投资和规模优化。
加氢站设备尤其是氢气压缩和加注设备是加氢站的核心，也是加氢站整体投资最大的部分，占加氢站设备投资的60%。
其中压缩机约占30%，占比较大。
对于下游氢气使用，燃料电池是一个重要的应用场景，随着燃料电池技术的成熟，氢气逐渐应用于交通、建筑、交通等领域。
通过燃料电池发电等领域，目前我国已初步掌握了燃料电池电堆、动力系统及核心零部件、整车集成技术。
其中，电堆产业发展迅速，但多以集成化生产为主。
系统、整车产业发展良好。
配套厂家多，生产规模大。
然而，核心部件高度依赖外部各方。
核心材料部件是目前制约产业发展的关键。
“中国石油大学稠油国家重点实验室也做了一些氢能基础研究。
比如在固态储氢方面，金属氢化物已经做了一些前期工作。
其中，核心储氢罐具有热管理系统，可以及时散热，可以在极低压、常温下实现一定规模的储氢；在氢冶金方面，以氢气为还原剂的短流程路线可以大大减少排放； “在绿色电氨生产方面，通过与宁东基地合作，探索新的氨合成路线。
”徐春明表示。
“总体来看，氢能产业链非常庞大、复杂，氢能产业链的完善还需要时间。
”整个产业链要形成规模，我们需要冷静、科学地看待，我们在整个产业链上处于什么样的位置？”徐春明说，“未来，我们在整个产业链上处于什么样的位置？”将持续探索氢能关键技术、核心材料，并根据不同场景拓展氢能应用领域，助力氢能产业发展，实现碳目标贡献的双重目标。
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