潍柴集团董事长和CEO谭旭光！我们积极研发布局氢燃料电池领域

近日，潍柴动力召开年度业绩发布会。

潍柴集团董事长和首席执行官谭旭光重点关注了国际形势、行业发展趋势、公司经营和未来战略等投资者关心的问题。

回答。

　　潍柴动力是中国重要的发动机制造商。

谭旭光表达了对产业和新能源发展的看法。

其中，他指出，新能源汽车将出现灾难性的产能过剩。

潍柴动力在新能源领域快速发力，积极研发和布局氢燃料电池。

　　企业不要借发展新能源领域之名，通过资本市场扩张财富　　谭旭光在发布会上晒出了潍柴动力的年度成绩单，全年营收4800万元，同比增长3.17%前一年。

归属于上市公司股东的净利润92.55亿元，比上年增长0.28%。

　　 其中，潍柴动力在全系列电动发动机各领域均具有显着优势。

非道路发动机占总销量的比重提升5.3个百分点至34.4%，在装载机、起重机、推土机等市场保持行业第一；抓住机遇提升排放标准的机遇。

国六发动机销量位居行业第一，重卡发动机销量42.9万台。

市场份额同比增长2.8个百分点至30.7%。

　　潍柴动力在氢能等新能源领域也有布局。

业绩说明会当天，作为传统发动机龙头企业，谭旭光也谈到了自己对“双碳”和新能源的看法。

　　（1）双碳不能急于求成，更不能借机通过资本市场赚钱　　“双碳，包括新能源，不能脱离现实，急于求成，搞运动式减碳，并踩刹车。

谭旭光表示，近年来新能源行业比较热闹，“蜂拥而至”，无序竞争，新能源汽车特别是乘用车将出现灾难性的产能过剩。

　　经过一段时间的发展，新能源汽车尤其是乘用车将出现灾难性的产能过剩。

治理方面，汽车产能得到明显控制，“僵尸企业”的淘汰也在有序进行。

新能源汽车恢复，产能无序扩张须严密关注　　全国乘用车市场信息联席会议也公开发出预警，汽车行业在解决产能过剩问题的同时。

传统汽车的同时，也要防止新能源汽车产能过剩。

国家对新能源汽车产能的控制也有预防措施。

例如，燃料电池汽车示范城市群政策明确规定，不得对燃料电池汽车新增产能进行补贴。

　　谭旭光还表示，不少企业涉足民间活动，通过资本市场扩大财富，导致资本市场新能源资本无序扩张。

“甚至有一些科学家为了赚钱，出来胡说八道，这不行！” 　　“我说的话是经过深思熟虑的，不是胡说八道。

”在业绩发布会上，谭旭光特别强调上述判断是审慎的，并表示这是行业内所有人都看得清清楚楚的现象。

　　（2）能源替代不可能一蹴而就　　在谭旭光看来，化石能源可以应用于商用车，特别是重型商用车、非道路（工程机械）、船舶动力、农业装备等领域。

很短的一段时间。

它无法被替换。

同时，新能源的到来给传统能源带来了科技进步的动力。

降低燃料消耗、提高效率是实现传统化石能源的动力、延长其寿命的重要手段。

　　“能源结构呈现多元化组合。

这是未来的方向。

不同国家、不同地区、因地制宜，会形成不同的能源组合。

比如在中东，他们会用新能源取代化石能源吗？不一定。

”谭旭光还认为，动力电池也有局限性，包括充电、来源、原材料供应等，并呼吁外界理性看待当前能源结构的变化。

　　潍柴的“四绝”氢燃料电池领域　　潍柴动力是国内燃料电池布局最为知名、最全面的上市公司之一。

在业绩说明会上，谭旭光详细介绍了潍柴动力在燃料电池领域的布局。

谭旭光介绍，潍柴率先布局燃料电池产业链，先后投资英国Siris、加拿大巴拉德、德国奥德赛，打造“电池+电机+”一体化的新能源动力。

潍柴动力与瑞士飞速集团战略联手，在中国发展燃料电池空压机业务。

至此，潍柴动力布局了SOFC和PEM两个技术方向，并储备了一系列电堆及系统、电机、电控、空压机等关键零部件，具备新能源动力总成及核心零部件研发能力。

和产能，形成从制氢到整车的产业生态系统。

　　谭旭光强调了潍柴动力在燃料电池领域的“四个绝”：唯一一家产能最大、唯一一家完成3万公里无衰减、唯一一家拥有最前沿的产业链布局，也是唯一的国家燃料电池技术创新中心。

　　“我们正在开发氢燃料电池领域。

大家都知道，国家发布了燃料电池未来发展的战略布局。

我们5年前就完成了布局。

我们不推测概念。

我们是世界上唯一一家拥有最大产能的公司。

（容量2万台），唯一真正跑了3万公里无能量衰减，唯一拥有最前沿的产业链布局，包括电池、空压机、电堆电池等。

我们的产业链布局是我们未来5年、10年甚至20年规划的布局。

同时，国家将唯一牌照的燃料电池技术创新中心授予潍柴动力。

未来，在我们这个领域，乘用车肯定会发生变化，但是应该说新能源正在逐渐走向或者回归理性。

谭旭光说。

据了解，燃料电池技术创新中心核心技术自主可控，覆盖所有应用场景，全面布局30千瓦系列氢燃料电池产品。