韩国市场研究机构SNE Research今年1月发布了全球氢燃料电池汽车（FCEV）市场份额的相关信息。
数据显示，1月份，全球各国登记的FCEV总销量达到30%，同比增长30%。
近日，韩国市场研究机构SNE Research发布了今年1月份全球氢燃料电池汽车（FCEV）市场份额的相关信息。
数据显示，1月份，全球各国登记的FCEV总销量达到30%，同比增长30%。
其中，现代汽车凭借NEXO销量，以超过2.1倍的增长率位居榜首。
去年同月排名第一的丰田汽车，由于供应链问题以及严重自然灾害造成的供应中断，新款 Mirai 2 代车型在日本的销量大幅下滑，再次将第一名的位置让给了现代汽车。
由于销量同比持平，本田的市场份额继续下降。
值得注意的是，现代汽车集团在2019年发布了氢能源和氢燃料电池汽车中长期发展蓝图“FCEV愿景”，计划投资总额约1亿到2020年，氢燃料电池领域将实现100亿元人民币（7.6万亿韩元）。
今年年初，现代汽车在我国广州建立了海外氢燃料电池系统生产销售基地——“HTWO广州”，计划下半年竣工投产。
“HTWO广州”开发的电池系统将扩大应用范围，不仅可以应用于乘用车，还可以应用于商用车、火车、城市轨道交通、船舶、无人机等领域。
国内，据中国汽车工业协会公布的数据，1月份，我国燃料电池汽车产销量同比分别完成3.9倍和2.0倍。
国金证券近期研究报告显示，1月份，北京示范城市群站点数量最多（81辆），其次是上海示范城市群，数量为16辆；今年1月，北京示范城市群站点最多，主要受益于北京冬奥会订单的延续。
从装机量来看，1月份，国内燃料电池系统装机量为11.3MW，同比增长%，出货量以中功率（30-70KW）和高功率（70kW以上）系统；今年1-12月，燃料电池系统累计装机量0.9MW，同比增长0.6%，累计值创历史新高。
据央视新闻信息显示，2019年我国氢燃料电池汽车保有量在1万辆左右，2020年预计将增加1万辆左右，主要以物流卡车等商用车为主。
到2020年，氢燃料电池汽车保有量将进入快速增长阶段。
在氢燃料电池汽车市场逐步发展的同时，今年国两会期间氢能源产业也受到广泛关注： 全国人大代表、天能控股董事长张天任专家组在两会期间建议，尽快制定出台氢能产业发展规划，完善顶层设计，引导产业健康发展；扩大氢燃料电池示范应用领域、行业和地区，提高工业副产氢利用率，多渠道拓展氢能，鼓励企业以更大力度开展技术创新，解决“卡脖子”问题并推动产业转型。
全国人大代表、重庆市九龙坡区委书记李春奎建议将成都、重庆纳入氢燃料电池汽车示范应用城市群。
他认为，目前国家氢燃料电池汽车示范城市群主要部署在北京、上海、广东、河北、河南等中部地区，西部地区暂时空白。
将成渝双城经济圈纳入下一批氢燃料电池汽车示范应用城市群，支持成渝地区开展相关技术研究和应用开发，有利于推动成渝地区氢燃料电池汽车示范应用城市群的发展。
深入建设氢燃料电池汽车示范城市群。
推进并发挥西部地区的引领示范作用，从而在国家层面构建“东中西部”协调发展格局。
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