根据中国汽车工业协会数据，2017年全国销售FCEV燃料电池汽车的23家车企中，金旅巴士以一辆车位居第一。
作为中国制造企业的代表，在这不平凡的一年里，金旅以重磅的销售业绩再次展现了“氢能时代”领军者的实力。
发展燃料电池汽车顶层设计是大势所趋 清洁、高效、来源广泛的氢能是我国能源转型的重要方向，也是我国重点发展的战略性新兴产业发展。
燃料电池汽车的发展是推广氢能源利用的突破口。
2018年11月，国务院正式印发《新能源汽车产业发展规划(~年)》，明确提出“支持有条件的地区开展燃料电池汽车商业示范运营”。
燃料电池汽车补贴政策的正式发布就像春雷一样，打破了沉默，将中国氢能产业推向了前所未有的普及程度。
据TrendBank统计，每年燃料电池汽车销量集中在第一季度和第四季度，占全年销量的近70%。
从使用情况来看，公共交通占比接近90%。
确实，燃料电池客车作为当前最重要的应用载体，其示范运营和技术发展备受关注。
数据来源：世银氢 与传统公交车相比，金旅的氢燃料电池公交车具有零排放、加氢快、续航里程长等优势。
它们还具有噪音小、加速快、行驶平稳的优异性能。
它们可以实现-40℃存储和-30℃低温启动要求。
目前，全国燃料电池客车推广应用步伐逐步加快，规模逐步扩大。
深耕氢能，探索氢能美好未来 作为国内首家实现新能源客车商业化运营的客车制造商，金旅在技术研发和运营实践。
。
早在2010年，金旅客车就成立了专门的技术研发团队，并于2018年推出了第一代氢燃料电池客车。
其中，金旅8米氢燃料电池客车已于今年9月宣布，目前已投入示范业务在厦门、上海汽车城等地取得了良好的经营业绩。
随后，金旅承担了国家科技部年度重点研发计划新能源汽车专项（4.4“高环境适应性公路客车燃料电池动力系统及整车集成技术”），其技术创新实力不断得到业界的认可。
在探索产学研联合发展方面，金旅客车与厦门大学嘉庚创新实验室签署战略合作协议，共同成立新的研发机构。
氢能产业链企业开展深度合作，依托金旅客车作为行业龙头企业的示范效应和卓越的营销能力，有效整合产业链优势资源，实现快速研发氢能产业相关技术和产品产业化。
屡有成果助力氢能产业加速落地 中国科学院院士、清华大学教授欧阳明高预计，到2020年，我国燃料电池技术和商业规模将大规模发展。
国内近40个地方政府出台支持氢能和燃料电池发展的政策，氢燃料电池汽车已进入产业化阶段。
对于提前布局的金旅巴士来说，经过十年的努力，已经走在了行业的前列。
截至目前，金旅已开发出从8米到12米的全系列氢燃料电池客车产品，进一步丰富了产品矩阵。
市场运营方面，金旅氢燃料公交车已在福州、大同等全国各地投入示范运营，展现出良好的示范效应。
仅2017年，金旅就拿下浙江省嘉善县1亿元台资氢燃料电池客车订单、广东省佛山市南海区3.68亿元台资氢燃料电池客车采购项目、武汉一批氢燃料通勤公交车。
优异的市场表现，多次证明了金旅氢燃料电池公交车先锋的实力。
的氢燃料电池客车就像10年前纯电动汽车领域的“十城千辆”一样，正进入快速产业化发展的早期阶段。
金旅氢燃料电池公交车也将依托领先的技术和更多的运营实践案例进行大规模商业化和推广，助力国家公共交通尽快进入“氢”新时代。
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