完成“制氢-氢耗”氢能产业链建设后，首批50辆搭载玉柴的车辆兴顺达燃料电池燃料电池客运包车客车于5月13日在北京投入运营，本次投入运营的50辆12米氢能客车均搭载大兴区生产的玉柴兴顺达燃料电池系统，续航里程更超过100公里。
本次投入运营的50辆燃料电池客运包车，既可以用氢能源充电，也可以用充电器运行。
车辆行驶平稳，无抖动。
未来，这些氢能公交车将在京津冀地区投入运营，主要用于班车、旅游客运等服务。
投入运营的50辆苏州金龙12米氢能公交车均搭载玉柴兴顺达燃料电池系统。
与传统内燃机相比，燃料电池动力系统利用氢气与空气的电化学反应过程，替代传统内燃机中的混合燃烧，真正实现零排放、零污染，有利于减少空气污染，改善城市环境。
环境，更好服务人民群众安全、绿色、经济、高效的出行需求。
此次投入使用的氢能源公交车具有高效率、高功率密度等技术优势。
零部件国产化率达到%，各项性能指标均处于国际先进水平。
其中，82千瓦燃料电池系统额定效率大于43%，使用寿命大于0小时。
适用于客车、轻卡、客车、工程机械等。
千瓦采用完全自主知识产权的金属板电堆，降低氢耗，额定效率大于45%。
通过引入先进的智能能源管理策略和算法，可以实现能源的优化分配和利用，提高系统的整体性能，进一步提高系统效率和可靠性，使用寿命大于0小时。
，玉柴新兰公司与北京兴顺达共同成立玉柴兴顺达公司，落户北京市大兴区。
经过一年的建设，合作已结出硕果。
今年一季度，玉柴兴顺达燃料电池装机量排名行业第四。
此次投入运营的50辆氢能公交车，成为玉柴兴顺达核心技术首个市场落地项目。
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