戴姆勒碳中和卡车在阿尔卑斯山中心海拔1560米完成示范之旅

在奥地利蒂罗尔州阿克萨默利祖姆附近，海拔1560米，奔驰GenH2卡车给人一种切割感——边缘技术。

该德国品牌在因斯布鲁克和布伦纳山口之间的 70 公里路线上测试了电动拖拉机 eActros 和液氢燃料电池 GenH2 卡车的原型，布伦纳山口是欧洲货运网络的骨干，每年运送约 10,000 人次。

卡车穿越。

沿着6%的坡度，配备两台kW（最大功率kW）电动机、辅助70kWh储能电池组和两台40L液氢低温储罐的GenH2系列卡车在安静无振动的工作环境中交付，无缝加速，同样性能水平与传统柴油动力卡车相同。

唯一的副产品是燃料电池系统满负荷运行时产生的水蒸气，这使其成为一种美妙的碳中和体验。

——国际卡车年度主席Gianenrico格里菲尼　　近日，戴姆勒卡车生产的碳中和卡车在蒂罗尔州阿尔卑斯山中心地带10米海拔成功完成演示之旅。

　　参与本次演示的有氢燃料电池驱动的梅赛德斯-奔驰GenH2卡车和电池驱动的梅赛德斯-奔驰eActros拖拉机。

戴姆勒卡车公司通过每一款车辆都证明了两种碳中和驱动技术可以更好地满足客户的不同运输情况。

为了实现这一目标，公司明确了战略路线，在产品组合电动化方面继续奉行双轨战略，包括动力电池驱动和氢燃料电池驱动。

　　博士。

戴姆勒卡车股份公司梅赛德斯-奔驰卡车车辆项目主管 Dalibor Dudic 表示：“基于氢和电池的驱动系统对于确保未来完全零排放的运输至关重要。

在配送运输领域，动力系统 电池供电的 eActros 已被欧洲许多客户定期使用。

借助 eActros LongHaul，我们可以按计划在本世纪下半叶继续批量生产氢燃料电池驱动的 GenH2 卡车。

该版本将用于特别具有挑战性的现实生活运输情况。

在蒂罗尔州，我们已经证明这两种驱动技术都可以完全可靠且高效地运行　　氢燃料电池卡车：液态和气态的氢气。

条件已具备　　戴姆勒卡车公司在蒂罗尔州对两辆由液氢驱动的梅赛德斯-奔驰 GenH2 卡车测试车进行了数天的试驾演示。

这辆卡车在因斯布鲁克和布伦纳山口之间行驶了70公里，货物总重量约为40吨。

　　布伦纳山口是欧洲货运的主动脉之一，每年约有10,000辆卡车经过此地。

与此同时，另一辆以气态氢为动力的GenH2卡车测试车在海拔10000米的因斯布鲁克和阿克萨默利祖姆之间行驶了40公里。

　　这里，氢燃料电池测试车在不同海拔和恶劣地形下进行了演示。

该车辆位于奥地利食品公司 MPREIS 运营的内部加氢站。

　　MPREIS 在沃尔斯总部拥有自己的电解工厂，利用可再生能源直接在现场生产绿色氢气，并将其供应给戴姆勒卡车进行测试和示范运营。

　　加氢站加氢　　在氢燃料电池驱动的开发中，戴姆勒卡车更青睐液氢。

液态氢比气态氢具有更高的能量密度，显着增加了续航里程，并使车辆的性能与传统柴油卡车相当。

　　与气态氢相比，液氢具有更高的能量密度和更长的续航里程　　GenH2系列卡车的发展目标是实现公里及以上的续航里程。

这使得该卡车适用于特别灵活和要求极高的应用，特别是在重型长途运输的重要领域。

氢燃料电池卡车的批量生产计划在本十年下半年开始。

　　用于配送和运输的电池驱动卡车：eActros 拖拉机将于秋季开始批量生产 　　eActros 拖拉机的测试车辆已在因斯布鲁克及其周边地区完成了定期实际道路测试。

考虑到牵引车+拖车组合的最大允许总长度，该车辆与所有常见的欧洲半挂车兼容。

　　动力电池半挂牵引车基于与eActros/相同的技术。

共有三个电池组，每个电池组装机容量为kWh，一次充电续驶里程为km。

eActros拖拉机的充电功率可达kW：在标准直流快速充电站，充电电流为A，三个电池组从20%充电到80%需要一个多小时。

　　作为一系列测试的一部分，这款纯电动拖拉机已于2016年顺利通过奥地利阿尔贝格山口。

部分测试是在10米以上的海拔进行的。

该拖拉机计划于明年秋季开始批量生产。

　　长途运输中的电池电气化：eActros LongHaul将于2019年开始量产　　eActros LongHaul单次充电续航里程约为1,000公里，预计将于2020年达到成熟。

eActros LongHaul采用磷酸铁锂电池技术（LFP），其特点是使用寿命长。

eActros LongHaul 的电池可在 30 分钟内在充电站充电 20% 至 80%，输出功率约为 1 MW。

　　戴姆勒卡车继续奉行电池驱动和氢燃料电池驱动的双轨战略　　作为全球领先的商用车制造商之一，戴姆勒卡车承诺遵守《巴黎气候协定》。

电池驱动的卡车非常适合配送和长途运输，可以在具有充电设施和适当距离的规划路线上行驶。

　　 然而，氢燃料驱动的卡车可能是更好的解决方案，特别是对于重型运输和长途运输中非常灵活且特别苛刻的条件。

此外，适当的基础设施和充足的绿色电力对于成功过渡到零排放技术至关重要。

戴姆勒卡车公司坚信，只有同时使用这两种技术才能快速且经济高效地满足这一能源需求。