近日，根据中国氢能联盟举办的“十四五”氢能产业发展论坛上发布的数据，截至年底今年全球约有 128 个加氢站。
目前，我国已建成加氢站，累计保有氢燃料电池汽车。
当前，随着节能减排的不断推进，氢能作为零碳能源不断受到关注，甚至被一些业内人士视为人类能源的终极解决方案。
2019年9月21日，财政部、国家发展改革委等五部门联合发布《关于氢能燃料电池汽车示范应用推广的通知》（简称《通知》），进一步肯定和鼓励氢燃料电池汽车发展。
目前，多地出台了支持氢燃料发展的法规和规划。
例如，北京市经济和信息化局下发《北京市氢燃料电池汽车产业发展规划(年)》，为年前筹办冬奥会和残奥会提供重大示范项目保障，培育3-5家具有国际影响力的氢燃料电池汽车产业链龙头企业，大力推广氢燃料电池汽车，建设加氢站37座；广东省也发布了《广东省广东省加快氢燃料电池汽车产业发展实施方案》，将从发展氢燃料电池汽车产业链、支持氢燃料电池技术创新、推动氢燃料电池汽车规模化应用等六个层面入手，进一步推动以氢燃料电池为动力源的新能源汽车产业发展； 《青岛市氢能产业发展规划()》提出要求 未来10年，完善氢能产业链体系，建设国内重要的氢能产业基地，将青岛建设成为国际知名氢能城市。
在企业层面，2019年6月5日，丰田、中国一汽、东风、广汽集团、北汽集团、北京亿华通等六家企业召开新闻发布会并签署合资合同，拟建立“联合燃料电池系统研发“（北京）有限公司”今年3月，丰田与华通宣布成立华峰燃料电池有限公司。
政策的引导和企业的布局意味着我国将驶入氢燃料发展快车道。
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