捷氢256kW燃料电池通过强检 我国氢燃料电池系统进入200kW时代

发布于:2024-05-23 编辑:匿名 来源:网络

近日,捷氢科技旗下捷氢启元系列燃料电池系统两款产品通过强检。

捷氢启源P4Max千瓦级氢燃料电池系统通过强检。

  去年12月,易车通研发的千瓦级氢燃料电池发动机“G20+”正式通过中国汽车工业中心验收。

该产品在低温冷启动、低温存储、动态响应等方面具有优异的性能,标志着易画通的自主研发。

动力氢燃料电池技术发展取得历史性突破。

  去年12月14日,上帆动力成立20周年暨以“氢能二十载,燃动未来”为主题的氢能产业发展高峰论坛上,上帆动力发布了千瓦级大功率氢燃料细胞发动机。

产品。

  1月,山东重工集团在济南举行仪式,正式向山东港口集团交付首批中国重汽氢燃料重型牵引车。

该车搭载潍柴氢燃料电池产品,这是国内首款kW级车用燃料电池发动机。

  捷氢科技千瓦级氢燃料电池系统  近日,捷氢科技捷氢启元系列燃料电池系统两款产品通过强检。

其中之一是千瓦捷氢启元P4Max氢燃料电池系统,该系统配备功率密度为4.1kW/L的捷氢燃料电池电堆。

燃料电池系统可在25秒内实现-30摄氏度的冷启动,最高工作温度可达95度。

  此外,捷氢科技的另一款燃料电池车型捷氢启元P4H也通过了强检。

该系统的额定功率为kW。

燃料电池系统配备捷氢燃料电池电堆,功率密度为4.2kW/L。

  EHytec千瓦级氢燃料电池发动机  去年12月,一海通研发的千瓦级氢燃料电池发动机“G20+”正式通过中国汽车工业中心验收。

该产品在低温冷启动、低温存储、动态响应等方面均表现优异,各方面性能优异,各项参数均达到行业领先水平,标志着亿华通的发展取得历史性突破自主大功率氢燃料电池技术。

  据了解,易舒科技千瓦级氢燃料电池发动机G20+是首款额定功率超过kW的单系统车用燃料电池发动机,产品质量功率密度达到W/kg。

  资料显示,亿华通kW级氢燃料电池发动机采用交流阻抗、综合热管理等自主集成技术研发,实现氢、空气、水、热等氢燃料电池发动机内部系统高效协同控制和电力。

具有高功率、高响应、高集成度、高经济性等特点。

作为G系列燃料电池发动机的最新产品,G20+的研发成功,极大拓展了燃料电池技术的应用场景。

捷氢256kW燃料电池通过强检 我国氢燃料电池系统进入200kW时代

  上帆动力千瓦级燃料电池发动机  去年12月14日,上帆动力成立20周年暨以“氢能二十年,燃动未来”为主题的氢能产业发展高峰论坛上,上帆动力动力 发布千瓦级大功率氢燃料电池发动机产品。

  据悉,上千动力发布的大功率氢燃料电池发动机,功率为kW,最高效率为60%,质量功率密度为W/kg,设计寿命为0小时。

  潍柴kW车用燃料电池系统  山东重工集团官方获悉,集团在济南举行仪式,正式向山东港口集团交付首批中国重汽氢燃料重型牵引车。

这批示范运营的重型牵引车搭载了潍柴大功率氢燃料电池系统,完全实现零排放,百公里氢气消耗不超过10公斤。

这是自今年8月山东重工与山东港签署战略合作协议以来,推动氢燃料电池重卡落地的重大举措。

  潍柴动力商用车氢燃料电池产品是国内首款千瓦级车用燃料电池发动机。

适用于牵引车、自卸车、环卫车等重卡市场。

它采用超薄石墨板堆。

寿命超过0小时。

采用智能水热管理控制技术,可实现-30℃快速低温启动,使系统更加可靠耐用。

捷氢256kW燃料电池通过强检 我国氢燃料电池系统进入200kW时代

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