未来的卡车会是什么样子？在不确定中寻找方向——海珀特H49发布

氢燃料电池汽车在2018年确实是一个非常模糊的概念，也是一个非常不确定的发展方向，尽管学过物理的人都知道，氢和氧反应生成水。

从环境角度来看，使用氢作为动力确实可以实现零排放。

过去，丰田集团与现代、起亚集团都在研究氢燃料电池，随后宝马集团跟进。

回望当年，氢燃料似乎离我们并不遥远。

　　，北京冬奥会成功举办，氢燃料汽车成为奥运会的亮点，这也让丰田看到了氢燃料电池汽车在中国的未来。

目前，北京通勤的少量公交车已采用氢燃料电池。

这可能是一个好的开始。

12月1日，在中国燃料电池汽车大会上，海珀特带来了H49卡车，该车设计充满未来感，采用氢燃料电池驱动。

这也使得氢燃料电池汽车成为商用车领域最受欢迎的车型。

打开门。

　　氢能源有“21世纪终极能源”的称号。

与此同时，美国科学院院士学者领衔。

氢燃料电池动力的普及迫在眉睫。

与现有的纯电力相比，氢能源具有更长远、更环保的趋势。

　　12月12日，海珀特产品发布会在广州举行。

业界见证了全球首款前沿研发的氢燃料电池干线物流重卡海珀特H49正式上市。

　　政策倾斜，氢能源将驶入快车道　　前面提到，氢能源涉足的企业并不多，但随着全球市场的变化，特别是汽车产业的布局，从燃油车到混合动力汽车，再到纯电动汽车，倒逼氢能源快速发展。

与前三者相比，氢能的存在范围更广，现已成为全球共识的方向。

目前，我国已发布《氢能产业长期发展规划(年)》，正在北京、大兴、武汉等五个主要城市建设燃料电池示范区。

通过行业的不断完善和发展，商业用户将率先进入氢能和燃料电池行业。

待技术成熟可靠后，将逐步下移至乘用车领域。

目前，由于基础设施建设和产业链不完整，氢能在乘用车领域还无法普及。

使用氢燃料电池的产品相对昂贵且不太实用。

更多是品牌展示技术积累的一种方式。

　　海珀特是一家非常年轻的公司。

自2006年成立以来，围绕“氢能源”发展。

海珀特背后，还有清华工业研究院水木氢源基金、光武控股集团和北京华夏顺泽三个合资企业。

投资资本，本次发布会的焦点，海珀特H49，是该公司最新技术的展示。

这款重型卡车采用气态氢储能和放电，电池寿命可达1000公里。

进军氢能源赛道，抢占市场。

主动。

　　在白手起家的过程中，海珀特掌握了氢能正向研发技术　　海珀特的出现是氢能领域的标杆，这也为氢能的发展提供了良好的开端能源在中国。

海珀特H49是融合海珀特先进技术，通过氢能源、科技与未来完美融合打造氢能源重卡的第一步。

海珀特H49采用深度集成底盘，搭载智能科技。

每百公里氢耗仅为8kg。

充满氢气时，可实现100公里以上的续航表现，燃料电池系统的寿命长达25000公里。

小时以上，完全满足重卡全生命周期的使用强度。

同时，海珀特H49还拥有安全、舒适、智能的座舱，将车与家完美融合，打造未来重卡新典范。

　　对于海珀特H49来说，技术是这款重卡的核心。

燃料电池在商用车领域有着广阔的前景。

与柴油动力相比，燃料电池特性与氢能源的结合使重卡更加环保。

，并拥有更高效的运营模式。

海珀特云集国内外重卡领域百余名专家，完美呈现海珀特H49。

随着商用车市场的逐渐变化，海珀特H49很快将成为行业的主导产品。

这就是氢燃料电池系统的优势。

只有快速布局氢能源，才能在未来重卡领域占有一席之地。

　　以中国为中心，辐射全球市场　　其实，氢能不仅可以布局在汽车行业，其他市场，比如热能等，都可以通过氢能。

氢能是全球市场储存量最大的能源。

海珀特的诞生是国家和行业层面的共同努力，海珀特H49将是一款旨在为中国提供高效物流解决方案的产品。

随着全球经济的发展，全球物流将进入一个新的轨道，那就是在物流效率和成本控制方面，氢动力重卡比目前的传统燃油重卡能耗更低。

未来，海珀特将布局全球，布局包括广州、北京、武汉、随州、加拿大在内的中国及海外，并拥有整车制造、研发、生产、后市场的全产业链布局。

　　此外，海珀特还在不断完善基础设施。

第一个是“加氢站”。

毕竟全国各地物流都方便，加氢站肯定是随处可见。

与加油站相比，加氢站甚至充电站都是非常薄弱的??环节。

即使拥有数千公里的续航能力，也无法满足两点之前的能量补充需求。

借此，海珀特还将布局加氢基础设施，为物流客户提供完整、便捷的补充能源方式，从而加强氢燃料电池汽车在市场的推广。

如果想要打造全面的用户体验，就需要提供全面、优质的产品服务和便利。

　　海珀特科技创新、研发团队、能源补给网络三大路径同步发展，也??打造了全产业链闭环。

海珀特已经为氢能市场的到来做好了准备。

作为领先的科技创新企业，海珀特已经准备好拥抱氢能时代，而海珀特H49则是对氢能的进一步验证。