近日，法国零排放卡车初创公司Hyliko宣布将采用丰田第二代氢燃料电池电堆模块，将它们集成到即将推出的重型氢燃料电池零排放卡车中。
据悉，丰田燃料电池业务正在寻求进一步拓展欧洲商用车领域，加速零排放氢动力的发展。
丰田看到了氢动力卡车的巨大前景，尤其是卡车运输业务占欧洲道路运输总量的 77%。
丰田与一家独立卡车制造商的最新合作进一步扩大了丰田在火车、公共汽车、发电机和船舶应用等一系列不同领域的氢解决方案燃料电池技术合作伙伴关系。
虽然氢气系统质量较轻，可以承载较重的有效载荷，但氢气的快速加注对于重型和长途商业运输业务来说也是一个重要优势。
商用卡车的使用模式和对大量氢气的需求使其成为可持续基础设施发展的关键贡献者。
在全球范围内，丰田已经与多个卡车合作伙伴合作，将燃料电池技术整合到重型运输中，其中包括 PACCAR 和美国的 Zanzeff Shore to Shore 项目，该项目于 2016 年开始，最近证明燃料电池电动卡车可以匹配柴油机的性能并提供零排放替代方案，为商业部署做好准备。
与Hyliko的合作也标志着丰田朝着欧洲氢生态系统愿景又迈出了一步，促进供应和需求扩大到可行的商业模式。
氢能是欧洲能源战略的关键支柱。
丰田正在优先考虑在氢生态系统中扩展不同类型的燃料电池应用，以支持其增长。
其合作伙伴战略旨在发展不同业务部门之间的协同效应，并支持希望进一步扩展到已建立的氢走廊的社区。
“我们很高兴宣布与 Hyliko 达成协议，供应我们的燃料电池模块。
Hyliko 是一家充满活力的初创公司，对氢有着广阔的愿景，因为他们计划提供生态集群的所有主要组成部分：燃料电池卡车、绿色氢的供应以及租赁和维护计划。
”副总裁 Thiebault Paquet 说道丰田汽车欧洲公司研发部兼燃料电池业务主管 “对可行的氢生态系统的发展有如此全面和长期的看法对于业务的可持续性和让投资者放心是必要的。
与 Hyliko 等合作伙伴一起，我们将继续促进整个欧洲集群的生态发展，迈向更大的氢社会，这是今年实现碳中和的主要基石之一。
”Paquet 说道。
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