据外媒消息，宝马集团董事长奥利弗齐普泽在接受采访时表示：“经过大约10年的发展和电动汽车的快速扩张，下一个趋势将是氢燃料电池汽车。
当加氢站变得更加大规模时，氢燃料电池汽车将成为最时尚的驾驶方式。
” 据悉，宝马首次尝试氢动力汽车可以追溯到2016年，他们创造了“氢燃料电池汽车”。
基于 7 系列的 7 英寸型号。
当时，氢气被用来为V12发动机提供动力。
但自那时以来，氢技术已经取得了进步。
2016年，该品牌推出了BMW iX5氢燃料电池概念车。
今年早些时候，宝马启动了iX5氢燃料电池系统的生产，并将于2020年开始公开试验。
据了解，宝马将向欧洲、美国和亚洲等市场交付iX5氢燃料电池汽车在十二月。
在主流汽车品牌中，宝马是少数积极投资氢燃料电池电动汽车的汽车制造商之一，并能够快速将iX5 FCEV投入小规模生产。
针对氢燃料供应和加氢基础设施短缺的批评，齐普策表示会有一个简单的解决方案。
市场（很快）就会出现，你应该开一辆零排放的汽车，虽然现在还没有那么多的加氢基础设施，但这很容易做到……” 齐普策说，燃料电池的使用宝马汽车将有助于减少对锂和钴等资源的需求。
氢燃料电池系统使用铝、金属和铂，所有这些都是可回收的 此外，FCEV 还具有固有的优势，例如比 BEV 更快的加油速度。
在冰冻条件下，整个加氢过程只需3到4分钟，排放为零，排气管中只有水蒸气 而且，宝马不仅会提供FCEV，劳斯莱斯。
劳斯莱斯首席执行官托尔斯滕·穆勒·乌特弗斯 (Thorsten Müller-Utterfuss) 告诉彭博社：“我可能不会排除这种可能性”，“团队内部有一种看法，这可能是一个长期的未来”。
据悉，宝马的FCEV配备了两个70兆帕的储氢罐，最多可储存6公斤氢气。
它配备了燃料电池、电池和额定功率为kW的电机。
整个系统的输出功率为kW。
在瑞典寒冷的冬季环境下，续航里程约为100公里。
目前，即使竞争对手梅赛德斯-奔驰和奥迪放弃了开发自己的氢燃料电池汽车的计划，宝马仍在继续前进，我们很快就会在路上看到第一辆氢燃料电池宝马。
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