近日，上海奉贤首批5辆氢燃料公交车正式在奉贤投入运营28路氢燃料公交车加氢站也已同步启动。
这是上海首个公交车站加氢站。
奉贤巴士此次采购的5辆上海申沃10.5米低地板氢燃料公交车，最大载客量为87人，续航里程为公里。
加氢站是为氢燃料电池汽车提供氢气的基础设施。
新建加氢站的启用，为氢燃料电池公交车示范应用提供了经济、安全、稳定的氢源保障。
引领高质量发展新动力，是清洁能源发展的重要一步。
公交车站内的加氢站可满足30辆氢燃料电池公交车的加氢运营。
是一座三级加氢站。
根据规划设计，该场地固定储氢能力可达公斤级。
“氢燃料公交车在节能环保方面具有优势。
他们利用氢和氧在燃料电池中进行电化学反应来发电。
”上海奉贤公交公共交通有限公司的总经理顾福忠告诉澎湃新闻，与传统燃油和纯电动公交车不同，氢燃料转换过程中没有机械损失，能量转化率高，产品只有电、热和水蒸气，才能实现真正的“零排放”。
在加油方面，氢燃料公交车与燃油车加油类似。
燃料可以通过加氢口输入到车辆内置的储气瓶中。
与纯电动公交车相比，氢能公交车的“能量”填充时间更短，只需十几分钟，而纯电动公交车则需要五六个小时。
工作人员正在给氢燃料公交车加油。
此次开通的加氢站位于金海高速，就在公交车站内。
它由原来的加油站改建而成，为氢燃料公交车提供安全稳定的氢源。
加氢站可满足30辆氢燃料公交车的加氢作业。
它是一座三级加氢站，固定储氢量可达公斤级。
加氢站还配备了完善的站控系统，包括监测探头、氢气泄漏报警器、火焰探测器、防爆声光报警器、紧急切断装置等。
“与社会加氢站相比，我们的加氢站安全性更近，成本也相对更低。
”顾福忠说道。
此外，本次投入运营的氢燃料公交车在智能化方面也进行了升级，驾驶、乘坐更加舒适。
车辆采用前向驾驶辅助、变道停车辅助、环视警示等智能系统，并与操作系统连接。
在乘坐体验方面，车辆运行时噪音较小，还融入了车辆升降设计等诸多优化，提高了乘客的舒适度。
顾福忠提到，计划今年年底前将有4辆氢燃料公交车在奉贤投入运营，奉贤28路将全部更换为氢燃料公交车。
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