近日，工信部发布了今年第三批《新能源汽车推广应用推荐车型目录》。
本批目录中，7家车企的13款燃料电池车型上榜，对应9家燃料电池配套供应商。
从车型分布来看，13款车型中，乘用车有5款，排名第一，包括燃料电池城市客车、燃料电池低入门城市客车等；环卫车辆3辆，排名第二，其中吸粪车。
、扫地车、清洁车等； 2种半挂牵引车； 1种卡车； 1型瓶装饮料运输车；翼开口厢式车1种。
从车企来看，共有7家车企有产品上榜，其中苏州金龙、中联重科各有3款车型上榜，并列第一；南京金龙和庆铃汽车各有2款车型上榜。
并列第二名；其余东风柳汽、青岛美锦、厦门金旅各有一款车型上榜。
从燃料电池配套供应商来看，参与配套的燃料电池企业有9家，分别是庆基能源、博世汽车、上海捷氢、北京红力氢能、东方氢能（河北）、骥翀氢能、苏州华昌能源、新氢动力，中国汽车创新。
其中，清吉能源共支持3款车型，排名第一；上海捷氢、博世汽车各支持2款车型，排名第二；其他6家系统公司均支持1种模式。
从燃料电池系统额定功率来看，13款车型平均系统额定功率达到94.85kW，较上一批推荐目录车型增长27.2%。
其中，有两款车型系统额定功率超过kW，分别是搭载东风柳汽天津新氢动力kW系统的燃料电池半挂牵引车和搭载苏州华昌能源kW系统的苏州金龙燃料电池半挂牵引车。
总体来看，列入第三批推荐目录的燃料电池汽车数量并不多，更大的潜力尚未释放。
上榜车型主要集中在乘用车领域。
显然，在重卡和专用车长期占据榜首之后，乘用车重回榜首的趋势强劲。
另外值得注意的是，国外企业进军中国燃料电池汽车市场的步伐明显加快。
在这批推荐目录中，博世汽车作为支持2款车型的燃料电池供应商上榜。
现阶段，博世、丰田、现代、康明斯、EKPO等国外品牌正在加紧进军中国氢能汽车市场。
未来，随着我国发展氢能产业战略意图的进一步明确和燃料电池汽车市场的快速扩张，外资部署的速度和规模将不断加大。
国内燃料电池企业也将面临国外品牌“敲门”竞争的压力。
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