据外媒报道：自2007年以来化石燃料排放了全球90%的温室气体（GHG）。
此外，约78%的温室气体来自2010 年至 2018 年间化石燃料燃烧和工业生产。
尽管呼吁采取严格政策来更好地控制排放和改善空气质量，但许多经济部门仍然排放大量二氧化碳。
大气温度升高威胁了生物多样性，导致海平面上升，并极大地改变了天气，以至于现在每天都可以检测到气候变化。
环境科学家和工程师正在努力提高能源效率、可靠性和安全性，可再生能源已成为可持续发展的基石。
当前锂离子电池和氢燃料电池的研究越来越受到关注。
到2020年，全球锂离子电池市场预计将增长1亿美元。
与此同时，全球氢燃料电池技术市场也预计将同步达到6亿美元。
有前途的脱碳解决方案 当前的研究重点是解决与锂离子电池和氢燃料电池使用终端相关的挑战，以实现汽车行业脱碳。
随着电动汽车的普及，锂离子电池的生产蓬勃发展。
同时，氢燃料电池也常用于交通、建筑和电网系统。
电动汽车比传统内燃机汽车更具可持续性，但锂离子电池正极材料（锂、钴、石墨和镍）的提取和制造过程会产生温室气体。
它们的设计目的是在更小的体积内实现更高的功率，但是如果电池受到更大的压缩或导致破裂，这可能会增加安全隐患和燃烧风险。
燃料电池是一种更安全、无排放的替代能源。
氢气作为主要反应燃料，通过化学反应发电。
燃料电池：提高锂离子电池效率 这两种先进技术并不相互排斥，因为燃料电池具有增强锂离子电池的潜力。
以电动汽车为例，氢燃料电池可以改善行驶里程和加油时间问题，同时减少与锂离子电池相关的温室气体排放。
除了使用氢来发电和储存电力外，燃料电池还可以通过以下方式改进锂离子电池： 产生净零电力来启动汽车和其他耗电配件； 储存能量用于再生制动并增加电力牵引电机驱动车轮； 为备用电池充电。
无论动力源和发动机如何集成，锂离子电池永远是电动汽车的关键部件，但它并不完美。
纯氢燃料电池驱动的电动汽车也面临一些挑战。
锂离子电池和氢燃料电池本质上无法在重负载下长距离运行动力总成，使得加速和制动变得越来越困难。
氢燃料电池电动汽车还存在加速时动力输出不稳定的问题。
然而，由于氢燃料电池可以自己产生和储存电力，因此有足够的空间充分利用其潜力来补充电池的电量。
推动绿色未来 在气候变化日益严重的时代，可持续能源从未如此重要，而向净零运输的转变是开始减少温室气体排放的理想选择。
氢燃料电池的发展可以促进锂离子电池的发展，从而重塑汽车能源的绿色未来。
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