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8月12-13日 | （第二届）可再生能源制氢论坛 7月21-22日 |第二届固体氧化生物电池产业技术论坛邀您相约宁波！氢燃料电池汽车产业面临重大战略机遇。
未来前景广阔。
氢能应用领域主要包括交通、分布式发电、氢能存储等。
燃料电池技术不断进步。
突破，交通是目前最受关注的应用领域，成为氢能下游应用市场发展的突破口。
随着“可再生能源发电+水电解制氢技术”的不断发展，氢储能领域将成为重要的应用方向，未来市场空间巨大。
全球主要发达国家高度重视氢能产业发展。
氢能已成为加快能源转型升级、培育新经济增长点的重要战略选择。
自20世纪60年代美国宇航局双子座飞船首次应用燃料电池以来，奔驰、福特等国际知名车企相继推出燃料电池概念车型。
进入21世纪，氢能技术发展逐渐成熟。
日本丰田汽车于12月率先推出全球首款量产氢燃料电池汽车——MIRAI（第一代）。
加氢时间约5分钟，续航里程约10英里。
（公里），2017年推出的MIRAI（第二代）车型，续航里程为公里。
在碳中和政策推动下，全球主要发达国家/地区近年来纷纷发布氢能产业发展规划，不断加大对氢能及燃料电池研发和产业化的支持力度。
1、全球氢燃料电池汽车累计销量呈快速增长趋势。
燃料电池在交通领域的应用目前主要应用于燃料电池汽车。
近年来发展迅速：年内，全球主要国家燃料电池汽车累计销量复合增长率约为0.59%，截至年底累计销量约4.9万辆。
其中，韩国受益于现代NEXO的当地推广，累计销量位居全球第一，约1.9万辆，同比增长77.92%；美国受益于丰田第二代MIRAI在加州的良好表现，累计销量达到全球第二，约1.2万辆，同比增长37.41%；中国累计销量约800万辆，位居全球第三；日本和德国分别排名第四和第五。
每年全球燃料电池汽车累计销量 来源：普华优测 2、我国氢燃料电池汽车产业市场规模 我国以燃料电池汽车为切入点发展氢能源。
2016年，“九五”国家科技攻关计划中，“燃料电池技术”与“电动汽车重大科技产业化项目”并列列入能源交通领域项目清单。
领域，进一步提高了它们的重要性。
2017年，燃料电池研究获得科技部重大专项支持。
2018年北京奥运会和2018年上海世博会期间，燃料电池汽车正式进入系统化示范运营阶段。
年初的北京冬奥会，就有不止一辆氢能源汽车投入运营，并配备了30多个加氢站。
该氢燃料汽车在-20摄氏度的环境下运行良好，使其成为全球最大规模的燃料电池汽车演示。
截至年底，我国燃料电池汽车累计销量约8000辆，同比增长21.57%；截至年底，我国已建成加氢站16座，同比增长75.81%。
据《氢能产业发展中长期规划()》，我国对氢能的战略定位是：氢能是未来国家能源体系的重要组成部分，氢能是能源终端实现绿色低碳转型的重要载体，氢能产业是战略性新兴产业和未来产业重点发展方向。
3、能源供需矛盾日益突出，给氢燃料电池汽车发展带来重大战略机遇。
我国能源安全问题日益突出。
2017年，我国石油对外依存度为72.2%，天然气对外依存度为46%。
同时，我国汽车保有量近年来持续增长。
公安部公布的数据显示，年末我国汽车保有量增加2万辆，达到3.02亿辆，位居全球第一。
能源供需矛盾将日益凸显。
而且，近年来国际形势复杂多变，给我国能源安全问题带来严峻挑战。
发展燃料电池汽车可以有效缓解我国对国外油气资源的依赖。
我国拥有丰富的氢能源供应经验和产业基础。
已是全球最大的制氢国家，涵盖氯碱尾气副产氢、焦炉煤气工业副产氢、煤制氢等多种制氢方式。
氢的来源如下： 多样化。
此外，我国已经是全球最大的可再生能源发电国。
每年仅风电、光伏、水电等可再生能源就废弃约10亿千瓦时的电力，可用于电解水生产氢气约1万吨。
丰田第二代MIRAI氢燃料电池汽车每100公里仅消耗约0.kg氢气。
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