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05-18
7月25日上午，北京经济技术开发区首辆氢能公交车示范项目启动仪式北京经济技术开发区召开。
本次活动以“绿色城市从氢开始”为主题。
20辆12米苏州金龙海格氢燃料公交车从北京群昌出行科技有限公司（以下简称群昌出行）位于北京经济开发区的车站缓缓驶出，执行线路运营任务。
这标志着北京经济技术开发区首批氢能公交车项目成功启动。
这也意味着苏州金龙、新研氢能科技有限公司（以下简称新研氢能）、群昌楚星三家强强联手，首次将氢气推向市场。
能能客车产品已批量进入北京市场，推动氢能源技术、智能网联公共服务和智能汽车制造的价值融合。
荣获“榜单揭晓” 与传统公交车相比，氢燃料电池汽车具有零碳排放、能量转化率高、低温适应性好等优势。
它们有利于减少空气污染、改善城市环境、降低能源消耗。
消费意义重大。
2009年，京津冀氢燃料电池汽车示范城市群被国家五部委联合批准为第一批国家示范城市群。
北京先后探索在全市范围内实施“揭榜、带头”车辆示范推广模式。
北京经济技术开发区近年来高度重视氢能产业发展。
不仅编制出台了多项推动氢能产业高质量发展的措施，还积极筹建氢能产业联盟。
经开区多个部门在打造创新生态系统、培育产业集群、推进示范应用等方面做了大量工作，为提升经开区氢能产业核心竞争力，推动高质量发展氢能源产业。
作为行业内最早研发燃料电池并布局氢能源领域的商用车企业，苏州金龙始终走在行业发展的先行者，拥有国家级实验室、博士后科研工作站等研发中心实验机构。
20年来，苏州金龙深耕氢能源。
通过“商业应用”和“产品技术创新”的两轮驱动模式，苏州金龙与清华大学、上海交通大学、丰田汽车等合作，共同开发氢燃料等核心技术，一一研发。
攻克了“电堆低效运行、系统低温启动、系统水热管理系统余热利用”等关键技术难题，取得了多项技术创新突破。
产品广泛应用于长三角、京津等地区，涵盖城市公交、旅游通勤、物流配送等领域。
年初，苏州金龙联合新研氢能、锐途出行，通过了经济技术开发区氢燃料电池汽车“揭牌”专项申请。
基于氢动力系统和先进的客车底盘制造能力，三方开发了通勤客车，在北京经济技术开发区等地区运营。
“绿化城市，从氢开始” 7月3日，20辆苏州金龙海悦12米高端氢能公交车正式下线，交付北京。
这批车辆是北京经济技术开发区首批上路的氢能公交车。
车辆的加入将逐步缓解经济技术开发区多个产业园区间通勤能力紧张的问题，为全区乃至整个京津冀示范城市氢能公交车高效运营树立标杆簇。
本次交付的12米氢能通勤客车具有整车动力强劲、可靠性高的优势。
该车应用苏州金龙第六代氢能技术，搭载全新研发的氢千瓦大功率氢能动力系统。
从“零部件、系统到整车”经过完整、严格的测试，可实现-30℃低温启动、-40℃低温存储及关机自我保护，性能可靠，性价比高有效性和更快的功率响应；该自行车车载储氢量为27公斤，加氢10分钟以上可行驶10公里以上，完全满足运营需求。
车内配备进口安全气囊、豪华座椅、超低温热泵冷暖空调、脚踏板、USB充电口等人性化配置增加了通勤的舒适度。
此次交付的20辆海悦氢能公交车，是苏州金龙客车针对氢能通勤班车市场打造的新一代氢能汽车。
他们将进一步丰富氢能示范应用场景，助力北京氢能示范区建设，开辟氢能应用新渠道。
苏州金龙也将不断提升产品品质和服务，创新发展氢能技术，为我国氢能汽车产业链的健康发展做出贡献。
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