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05-18
电动汽车百人大会 11-25 08:00 北京时间11月23日，中国（嘉兴）氢能产业大会在嘉兴成功召开。
专家学者等来自氢能领域的百余人、政府部门领导以及示范应用企业的行业代表出席了会议。
本届大会以“持续优化区域产业生态，开启氢能合作新篇章”为主题，在重点加强区域氢能生态建设的同时，分享全球氢能产业最新政策和技术趋势加强产业链合作和政策。
双方就合作、打造长三角氢能走廊、推动嘉兴市氢能产业示范等热点问题进行了深入探讨。
嘉兴市人民政府副市长在致辞中指出，嘉兴市高度重视氢能产业发展，将其作为“十四五”建设“N”型先进制造业集群的重要板块年计划期间。
嘉兴是国家氢能产业集群，也是氢能与低碳技术创新应用示范先行者。
不仅聚集了一批国际国内领先的氢燃料电池汽车关键零部件制造商，而且依托高校和科研院所开展核心技术的应用基础研究和检验检测服务。
作为浙江省氢能源资源最丰富的地区之一，嘉兴建立了氢源供应保障平台，正在加快构建化工板块和氢能源板块循环经济模式。
依托先发优势，全力推进氢能装备制造、氢能装备制造。
能够应用场景推广。
中国电动汽车百人会副理事长兼秘书长张永伟在致辞中指出，氢能源产业正从单一产品的单向发展、单一行业、单一应用、单一城市。
具体表现有五个方面：一是氢能源企业从传统的单一产品销售或运营服务模式转变为集产品销售、运营服务、制氢、加氢于一体的集中解决方案模式；二是从氢能发展转变为风、光、氢、储一体化的低碳综合能源发展新模式；三是加氢站建设由仅加氢功能向加氢、充电/换电、加气、加氢等功能转变。
四是从单一城市发展氢能的模式转变为形成主城和协调城市发展氢能的区域一体化；五是从单一产品的技术突破和成本降低，转变为包括核心部件、制氢、加氢在内的全产业链一体化协作，实现技术突破和成本降低。
中国工程院院士郑金阳发表主旨演讲。
undefined他表示，现阶段氢燃料电池汽车重点发展方向是重卡领域。
目前有几个问题需要考虑。
首先是燃料电池的功率。
作为干线物流运输的重卡，电力需求在千瓦左右，但目前重卡安装的燃料电池功率水平普遍在千瓦级；二是成本问题。
当燃料电池产量达到10万辆水平时，成本将大幅下降；第三，成本与产出直接挂钩。
当产量和产能达到一定规模后，氢燃料电池相对于柴油机将具有成本优势。
上海重塑能源集团有限公司董事长兼总裁林奇在致辞中强调，推动长三角地区氢能产业区域合作要结合产业优势、资源禀赋优势、整个长三角地区的科研优势。
、人才优势和市场前景，在政策、标准、技术、市场等核心要素上协调发展，引领整个中国氢能产业的发展。
嘉兴市氢能产业发展取得丰硕成果，会上举行了发布暨合作签约仪式。
下午举行的闭门讨论以“加强长三角地区氢能产业协同发展”为主题。
与会嘉宾交流示范城市群氢能产业发展经验，加强政策协调和产业链分工，强化区域协调联动，打造跨长三角地区氢能走廊，发挥产业氢资源优势嘉兴港区，创造了辐射长三角的氢能。
深入讨论了支持能力等话题。
圆桌对话环节，与会嘉宾积极建议嘉兴持续优化产业生态，打造长三角地区氢能产业高地，助力氢能产业走上高质量发展道路。
产业链（氢能源）党建工作交流会同期召开。
会上，《产业链(氢能)党建规范十条》及氢能源产业链党建智慧应用管理平台发布。
通过构建组织体系、完善共建机制、推动共建共享落实、培养创新人才、助力强链条等，以高质量党建推动氢能产业高质量发展。
最后，各方代表举行长三角氢能产业链党建共建签约仪式。
未来，他们将重点关注氢能产业链、氢能电池研发、技术创新和品牌建设，引领绿色氢能产业发展，嘉兴港区已建成发展示范区长三角氢能产业的重镇和产业链党建和产业发展的“双高地”。
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