今年以来，明天氢能源在氢能源客车领域表现尤为出色。
1月25日起，芜湖市首批15辆氢能公交车将在1号、51号专用道投入运营，燃料电池电堆将由明天氢能源提供； 1月10日，重庆市首批10辆福田客车品牌10米燃料电池城市客车BJFCEVCH-1已在两江公交路路首发，搭载明日氢燃料电池系统；去年12月底，六安市氢燃料电池公交车采购项目公布。
本批次氢能公交车有15辆。
它还将得到明天氢能的支持，预计4月份上线。
近两个月来，明氢能源累计投入运营25辆氢能公交车，助力芜湖、重庆进入氢能公交车时代。
截至目前，重庆氢能公交车最大行驶里程已接近1.3万公里，10辆的总里程超过10万公里。
六安是明天氢能源制造基地的“大本营”。
早在今年12月，明天氢能就在六安装备了首批15辆氢能公交车并投入运营，填补了安徽省氢能公交车的空白。
截至目前，各项运营数据均表现良好，单车最大行驶里程已达1.4万公里。
如今明天氢能源将再次支持即将在六安投放的15辆氢能公交车，这对于推动氢能汽车在六安乃至安徽的示范具有重要意义。
明天氢能是国内燃料电池领域拥有完全自主知识产权的知名企业，产品技术达到国内领先、国际先进水平。
电堆方面，产品功率由30kW提升至kW；体积比功率达到4kW/L。
系统方面，功率从20kW迭代至kW；最大系统效率从58%提高到64%。
整车方面，车用氢耗由5.5公斤/百公里降低至4.5公斤/百公里。
公司建成全国首个万片燃料电池电堆及系统自动化、智慧工厂，研发出具有自主核心技术的“八大工艺”：金属单极板冲压工艺、金属双极板激光焊接工艺、金属双极板涂装工艺，MEA生产流程，电堆组装流程，电堆激活和测试流程，燃料电池系统组装流程，燃料电池系统测试流程。
此外，公司创造了燃料电池产业链国内首个技术专利，其中发明专利71项、实用新型专利74项、外观专利26项。
公司还与中科院大连化学物理研究所、上海同济大学等科研院所深度合作，成立安徽明天氢能源公司安徽省院士工作站，进行深入研发氢能和燃料电池技术才能继续主导行业发展。
技术创新的制高点。
扎实的技术基础和卓越的产品实力，将让明天的氢能市场稳步拓展。
迄今为止，公司已为十几辆氢燃料电池汽车提供配套设备，其中仅2018年配套车辆数量就达到10万辆。
2020年伊始，氢能明天的势头也将发展良好。
其产品还应用于轨道交通、分布式发电等领域。
目前，随着国内示范组格局的敲定，预计燃料电池汽车将迎来增量。
明天的氢能源，拥有技术优势和市场口碑，前景可期。
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