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05-16
北京冬奥会将投入超过一辆氢燃料电池汽车进行示范运行，并配备30多个加氢站。
这是世界上最大的燃料电池汽车演示。
今年成都大运会和杭州亚运会也将进行氢燃料电池汽车演示。
当前，通过大型活动展示和普及氢能是推动全球氢能产业发展的有力途径之一。
近日，法液空表示，作为与2020年巴黎奥运会合作的一部分，液化空气已成为氢气领域的官方支持者，为减少赛事碳排放做出贡献。
法液空公司将利用可再生能源供应氢气，为 2020 年巴黎奥运会官方车队的部分车辆提供动力。
此次合作体现了2020年巴黎奥运会“举办一届更加可持续的奥运会”的雄心。
法液空表示，数百辆2020年巴黎奥运会官方用车丰田Mirai将加装液化空气提供的氢气。
这种氢气将具有可再生来源，这意味着它将通过水电解或生物甲烷生产，且来源有保证。
氢云链了解到，欧盟早前发布的清洁氢标准对符合标准的核电制氢和生物甲烷制氢实行豁免。
此举将使氢能在2020年巴黎奥运会上的推广更加顺利。
巴黎奥运会主席·托尼·埃斯坦盖特表示：“为了确保我们实现让奥运会在应对气候变化方面更具可持续性的目标，我们重新考虑了奥运会的所有关键特征。
液化空气集团将通过向运动员和官员的车辆提供可再生氢气来帮助我们减少奥运会的碳足迹。
感谢液化空气集团作为 2020 年巴黎奥运会官方支持者的承诺。
液化空气首席执行官Fran?ois Jackow表示，液化空气和巴黎有一个共同目标：实施具体解决方案应对气候变化挑战。
这就是我们合作的意义所在。
除了 2020 年巴黎奥运会和残奥会之外，该合作伙伴关系还将加速氢能的广泛采用，以实现包括出租车在内的重型和密集型运输脱碳。
挑战是巨大的，只有共同努力才能成功！ 巴黎奥运会氢能示范能否产生“北京冬奥效应”？ 国家通过2018年冬奥会实现了氢能的快速应用和发展。
在当前全球氢能发展中也走上了相对独立的上升趋势。
作为法国首次集中式大规模氢能示范，巴黎奥运会将促进当地氢能基础设施的发展，促进清洁氢生产、储存和运输全链条的发展，使法国氢能示范逐渐走向常态化。
另一方面，奥运会将为氢能的普及发挥更大的作用。
尤其是在欧洲，氢能源发展缓慢，燃料电池汽车的认可度不高。
巴黎奥运会的成功示范将促进欧盟对氢能的认可，加速欧洲氢能的发展。
显然，巴黎奥运会大概率也会产生类似北京冬奥会的效果。
尤其需要指出的是，法国一家氢能运营公司此前曾表示，将说服1万名巴黎出租车司机改用氢动力汽车。
由于欧美国家经济体系不同，民营企业将是氢能推广应用端的主力军。
这意味着法国等发达国家的氢能产业尤其需要大量投资来降低成本、实现经济效益。
通过奥运会，大规模示范将有助于促进欧洲对氢能的投资，降低其成本。
尽管当前全球经济仍处于阴霾之中，但通过大规模的示范效应和成本的进一步降低，尤其是国内供应链成本的快速下降，巴黎奥运会势必会吸引更多社会资本关注氢能。
根据法国新氢能源计划，法国今年将建成6.5吉瓦电解水制氢装置，年产70万吨绿氢。
据法国氢能协会统计，法国仅部署了5兆瓦的纯电解水制氢设备，其最大绿氢产能也仅为吨/年。
包括其他电解设备产生的氢气，法国目前每年生产绿色氢气4.5万吨，约占年氢气产量的5%。
其余产品是基于化石燃料的灰氢。
法液空还表示，为了加快氢能发展，作为能源转型的一部分，液化空气集团承诺年内将电解总装机容量提高到3吉瓦。
巴黎奥运会的推广和示范将对法国氢能规划起到积极作用。
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