张永伟！进入油、气、氢、电、替代、充电、存储等多种能源并存的新阶段

中国电动汽车100委员会副主任委员兼秘书长张永伟　　【简介】： 　　3月25日——3月27日，中国电动汽车百强论坛（）在钓鱼台国宾馆成功举办。

新交通能源基础设施论坛上，中国百人电动汽车协会副理事长兼秘书长张永伟发表了《推动新型交通能源基础设施体系建设发展》的主旨演讲，分享了新交通的各个阶段能源基础设施研究课题。

结果。

会上，张永伟首次系统地提出了七大新型交通能源基础设施体系，并解读了它们的现状和发展趋势。

　　交通能源基础设施进入新发展阶段，多种能源补充方式将交织共存　　从汽车行业来看，新能源汽车规模化发展正在推动汽车能源变革系统;从能源供应的角度看，可再生能源的比重将逐步增加。

上述两个变化也在很大程度上带动了交通能源基础设施进入了新的发展阶段，即从以油气为主的能源交通基础设施向油、气、氢、电、置换、充电、存储等方向发展。

多种能源交织共存、融合发展的新阶段。

　　新型交通能源基础设施主要可分为以下7类： 　　1.新一代城乡智能充电网络　　城乡智能充电网络是覆盖城乡居住区、办公场所的城乡智能充电网络。

它针对日常停车行为。

以小功率慢充为主的基础设施是电动汽车电能供给的主要方式，是汽车能源融合的主要场景，是新型交通能源基础设施的基础组成部分。

新一代城乡智能充电网络与过去建立的充电网络最大的区别在于更加智能、有序。

作为连接电网和汽车的媒介，将电力需求和供给有机地结合在一起。

　　2。

大功率充电设施　　大功率充电设施可以显着提高充电速度，为用户提供更好的充电体验。

大功率充电设施可以满足停车位资源紧张且难以改造的老旧小区居民用户的充电需求、充电效率要求高的运营特种车辆的充电需求以及高速公路快速充电的需求。

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　　3。

光储充一体化设施　　光储充一体化设施已在部分地区试点。

集光、储、充于一体的设施不仅可以提供可再生能源，而且具有储能功能，还可以提供充电服务。

它将与电网形成分布式电力系统，不仅可以解决可再生能源的发展问题，还可以同时解决电动汽车的充电问题，更直接解决电动汽车使用绿色能源的问题。

　　4。

新一代换电站　　 新一代换电站是以清洁能源为动力源，通过更换动力电池为电动汽车提供电能的快速补充能源基础设施。

换电站还必须具备储能功能，因此新一代换电站也可以称为换电与储能一体化的基础设施。

目前，换电模式已应用于矿山、港口、城市转运、租赁、物流等主要场景。

私家车换电模式的应用正处于进一步探索阶段。

总体而言，充电和换电在不同的应用场景下可以形成互补的关系。

　　5。

电池智能仓储配送中心　　当电池和汽车的价值分离后，电池就具备了可操作的属性。

因此，电池智能仓储配送中心是一种基于车电分离、电池可操作性的新型仓储配送中心。

该商业模式或服务模式目前正在多地试点。

智能电池仓储配送中心不仅可以支持分布式电池终端的应用，还可以发挥批发商和运营商的作用。

因此，仓储设施也是新能源基础设施的重要组成部分。

　　6。

“油、气、氢、电”综合能源站　　 随着汽车动力技术的多元化发展，传统的、单一的能源供应站已经不能满足城市发展和市场需求。

此外，我国还面临能源结构调整和减少碳排放的双重压力。

近年来，氢能在交通能源领域的发展势头逐渐显现，国内加氢站建设进入快速发展阶段。

与单一模式的加氢站相比，具有加氢功能的综合能源站越来越受欢迎。

　　“油、气、氢、电”综合能源站可在一处提供加气、加气、加氢、补电等多种能源服务。

它是一个集多个站为一体的综合站。

这正在成为全球传统石油公司转型的重要方向。

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　　7。

移动能源服务设施　　移动能源服务设施是利用移动充换电车辆或移动充电桩为车辆补充能源的基础设施，有助于缓解基础设施不足带来的能源补充焦虑。

未来，移动充换电车将在道路应急救援充换电、高速服务区、特殊节假日矿山等特定场景发挥作用，保障电动汽车能量补充；移动充电桩更有可能建在没有充电桩或换电站的地方。

有空调的地下车库和室外停车场为电动汽车提供临时能源补充服务。

　　协作将成为下一阶段新型交通能源基础设施发展的重点方向　　未来，随着社会进步、技术变革和低碳转型的进一步发展，新型交通能源基础设施的能源补充方式能源汽车也将根据用户需求 随着中心的不断优化，更多的交通能源基础设施和商业业态将应运而生。

哪种基础设施会占据主导地位，还需要时间来检验。

　　除了基础设施本身的快速发展外，新型交通能源基础设施与汽车产业发展、新型电力系统、城市规划、碳管理系统、城市外部交通系统的协调发展也具有重要意义。