国家发改委王翔！统筹加氢站布局，推动交通等领域深度脱碳

近日，国家发改委创新和高技术发展司副司长王翔在联合国开发计划署表示中国国际经济交流中心举办的氢能产业大会《氢能产业发展中长期规划(—年)》是我国首次在国家层面对氢能产业进行顶层设计，也是碳达峰和碳中和“1+”的重要政策之一N”政策体系。

在推动规划实施过程中，国家发展改革委将加强与有关部门的协调配合，统筹制定氢能产业重大政策，协调解决产业发展中的重大问题和重大问题，营造良好的产业生态。

　　1。

四方面加强政策引导和支持　　“在制定氢能产业中长期发展规划过程中，充分了解了我国氢能产业的发展现状、形势和存在问题。

考虑到，规划还针对性地制定了产业发展目标和重点任务。

”王翔表示，下一步，国家发改委将会同有关部门按照规划部署，加强政策引导和支持，落实好各项发展任务。

　　一是坚持创新——一是鼓励科技创新，突破氢能生产、储运各环节基础设施的重点难点技术问题，推动应用研发。

二是打造产业技术创新支撑平台，支持龙头企业牵头布局行业创新平台，开展关键技术开发和产业化应用。

同时支持高校和科研院所牵头搭建科技创新平台，开展氢能基础和前沿研究；三是建设专业人才队伍，推进氢能学科建设，鼓励职业院校培养高素质技术人才。

　　二是拓展多元化应用，释放碳减排效率。

能源供给侧，推广风、光、氢、储一体化发展模式，推动氢能、热能、电能灵活转换和耦合发展；能源消费侧，扩大清洁低碳氢能在用能终端的应用示范，推广燃料电池汽车以氢能作为优质热源直接供给能源，减少化石能源消耗。

在工业生产过程中，推动冶金、合成氨、煤制油天然气等行业氢能替代化石能源，引导高碳产业逐步走向低碳产业。

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　　三是完善基础设施，保障氢能有效供给。

在制氢方面，大力支持可再生能源制氢，同时因地制宜用好工业副产氢，严格控制新化石能源制氢；在储运方面，坚持安全第一，发展高压气态氢和低温液态氢。

管道加氢等储运方式的实践探索，构建高密度、轻量化、低成本的氢能储运系统；加氢方面，坚持需求导向，统筹布局加氢站，探索制氢、储氢、加氢等。

集氢为一体的新型加氢站。

　　四是强化政策保障，夯实产业体系基础。

一是加强统筹协调。

国家发展改革委将加强与国家能源局等有关部门的协调，协调制定氢能产业重大政策，协调解决产业发展中的重大问题和重大问题；二是构建“1+N”政策体系，重点关注氢能标准化管理、氢能基础设施建设与运营管理、关键核心技术装备创新、氢能产业多元化应用试点示范等。

建立健全国家标准体系建设相关政策法规；三是加强标准支撑，制定完善氢能产业 推动能源质量、氢能基础设施、氢能应用、氢安全等基础产业标准，建设氢能产品检测检验、公共服务平台推广氢能源产品质量认证制度。

　　2。

全球氢能布局加速，产业加速发展　　王翔表示，氢能作为清洁低碳、来源丰富、应用广泛的二次能源，已逐渐成为全球能源的重要载体之一转型发展。

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中国高度重视氢能在推动绿色低碳能源转型、实现碳达峰和碳中和目标方面的积极作用。

近年来，世界主要经济体和发达国家高度重视氢能产业发展，加快产业布局规划。

　　早在12月26日，日本政府就发布了《氢能源基本战略》，强调日本引领世界实现氢能社会并部署相关具体政策的重要性。

2019年7月8日，欧盟委员会启动《气候中性的欧洲氢能战略》，推动可再生能源制氢和氢能多元化应用。

能源制氢技术成熟并已规模化应用。

2019年11月12日，美国能源部在年度计划基础上发布最新版年度计划，提出推动清洁、经济、可靠的氢能技术研发和规模化应用。

到今年，氢能源要满足14%能源需求目标的要求。

　　2020年12月，继10月发布《国家氢能引领愿景》后，力争年内建成万吨级清洁氢能生产体系，提高清洁氢能比重到50%，主导全球氢能市场。

韩国政府发布首《氢经济发展基本规划》，提出到2020年韩国氢能将占最终能源消费的33%、发电量的23.8%，成为超过石油的第一大能源。

　　“我们注意到德国、法国、英国等国家也提出了氢能规划计划或相关战略政策。

”王翔表示，总体来看，全球氢能产业链关键技术尚不成熟，但燃料电池出货量快速增长，成本持续下降，氢冶金、氢化工等多元应用加速拓展，氢能基础设施建设建设明显加快，区域氢能供应网络正在形成。

　　“因此，我们判断，全球氢能产业虽然仍面临经济竞争力不足等瓶颈，但应用场景仍需拓展，标准规范尚未统一，尚未实现全面推广应用当前，全球氢能产业发展不断取得进展。

　　3.中国氢能产业基础良好、前景广阔　　王翔表示，中国氢能产业目前具备规模化、效益化发展的良好基础条件。

在氢能源供应方面，中国已是全球最大的氢气生产国，年产氢量约1万吨；在氢能源技术方面，中国初步建立了氢能源全产业链生产供应体系；氢能基础设施方面，累计建成1座以上加氢站，高压气态长管拖车运输系统相对成熟，纯氢和混氢管道运输正在加速推进，加氢创新模式不断涌现。

制氢一体化站持续推广；在氢能应用市场，在交通领域实现率先发展，《氢能产业发展中长期规划(—年)》进一步明确了氢能的能源属性，将成为未来国家能源体系的重要组成部分是能源终端实现绿色低碳转型的重要载体。

也是战略性新兴产业和未来产业的重点发展方向。

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　　“十四五”以来，相关地方政府和企业积极推动可再生能源制氢。

据统计，目前在建或筹建的风能、太阳能制氢项目有40多个，清洁低碳氢能供应能力进一步提升。

”王翔表示，“我们在水电解制氢设备、储运设备、燃料电池等方面也掌握了多项先进技术，高端设备正在逐步、持续推向市场。

” 　　王翔现在这么说。

在应用端的交通领域，全国已有近10辆氢燃料电池汽车，并正在逐步向火车、船舶等其他交通领域拓展。

氢能在冶金、化工等领域的应用也在加速推进。

据相关市场机构统计，我国氢能源企业数量超过3万家，近五年新注册企业数量快速增长。

　　“我们相信，随着减排减碳的不断推进，氢能将在可再生能源消纳、规模化、长期储能等方面发挥重要作用，也将促进氢能深度利用”。

交通运输和工业。

脱碳。

王翔表示，推动氢能技术装备创新发展，加快培育新产品、新业态、新模式，构建绿色低碳产业体系，也将成为产业转型升级的新增长点。

　　4.随着新一轮科技革命和产业变革加速演进，积极拓展氢能源领域对外交流合作。

当前，全球科技创新和产业发展日益融合，各国产业链、创新链、价值链紧密相连。

王翔介绍，今年，国家发展改革委、国家开发银行与UNDP（联合国开发计划署）签署“一带一路”创新发展中心三方合作协议，推动落实《联合国年可持续发展议程》和加强氢能领域国际合作。

　　联合国开发计划署是最早进入中国的国际组织之一，也是最早与中国签署“一带一路”倡议的国际组织之一。

近年来，联合国开发计划署在华部署推动氢能职业教育发展的创新项目并取得积极成果，致力于氢能和燃料电池汽车的开发和商业化，推动全球低碳发展经济。

　　“未来，我们将秉持互利共赢的原则，积极拓展氢能领域的对外交流与合作。

”王翔表示，一是加强政策交流，通过双边、多边合作机制开展氢能领域政策对话，对接发展战略。

深化务实合作；二是加强科技创新合作，推动氢能先进适用技术、关键材料、关键装备联合开发，鼓励氢能联合基础研究和应用基础研究，促进国际人才交流与合作。

三是加强产业层面合作，以氢能制备、储存、运输、加注和应用为重点，积极开展基础设施建设、应用场景拓展和标准制定完善等，促进共同发展，共享成果。

氢能开发。

　　相信，在各方努力下，世界氢能交流合作将会更加密切，氢能技术创新和产业发展将会更加强劲，氢能将在全球绿色低碳发展中发挥更加重要的作用。

碳开发。

”王翔说。