现代汽车氢燃料电池发电项目正式建成并论证。
2019年1月20日，现代汽车、韩国东西电力公司和德洋公司共同举行了三方自主开发的氢燃料电池发电项目竣工仪式。
项目正式投入试运行。
竣工仪式以网络视频的形式举行。
现代汽车、韩国东西电力公司、德洋公司以及氢燃料电池发电项目所在地蔚山市相关领导出席仪式。
此前，三家公司已于今年4月签署《氢燃料电池发电试点谅解备忘录(MOU)》。
根据协议，三方将合作在蔚山建设1MW（兆瓦）氢燃料电池发电系统并推进试点项目。
从竣工仪式开始，氢燃料电池发电项目将进行为期2年的示范运行。
现代汽车开发的1MW（兆瓦）氢燃料电池发电系统包含两个kW集装箱式发电模块。
最大的特点是每个模块由氢燃料电池汽车NEXO中使用的多个燃料电池堆组成。
该氢燃料电池发电项目使用的氢气是从蔚山石化厂通过管道输送的副产氢气。
按每户每月用电量计算，每年可发电约8,MWh（兆瓦时）。
标准情况下，可为约2000户家庭供电。
得益于多个NEXO氢燃料电池堆集成在集装箱内的模块化结构，根据集装箱的数量，未来供应量可以扩大到数十甚至数百MW（兆瓦）。
不仅如此，与现有的燃料电池发电系统相比，现代汽车的氢燃料电池发电系统在快速输出控制方面具有优势。
现代汽车在该系统中应用了车载氢燃料电池技术，可以实时快速调整发电量，实现高效供电，从而解决太阳能、风能等可持续能源的供电波动问题。
现代汽车位于蔚山地区的氢燃料电池发电系统 此外，通过试点项目，现代汽车、韩国东西电力公司和德洋公司有望大幅提高韩国零部件国产化率韩国国内燃料电池发电市场。
过去，韩国用于发电的燃料电池大多采用国外技术，零部件更换和维护成本较高。
不过，此次试点项目将纯国产氢燃料电池发电系统引入市场，将有助于进一步降低燃料电池系统的成本和氢燃料电池汽车的价格。
现代汽车相关负责人表示：“通过与电力公司的深入合作，我们在氢燃料电池发电项目方面积累了丰富的经验。
未来，我们将通过成功的试点项目将燃料电池技术商业化。
向其他产业拓展，力争通过规模经济进一步大力推动氢能产业发展。
” 2019年12月，现代汽车提出新“战略”，发布氢燃料电池系统专属品牌HTWO，计划到2020年将氢燃料电池系统年产能提升至70万台，推动全球氢燃料电池系统的发展。
氢燃料工业。
电池业务发展及氢能源生态系统建设。
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