河钢集团陈波！到2025年，建成10座以上制氢装置，推动氢能发展和低碳社会建设。
近日，“论坛”在北京举行。
河钢工业技术服务有限公司氢能项目部副部长陈波表示，河钢集团引领京津冀零排放、零污染流程发展。
以河北地区为抓手，布局氢能全产业链，打造京津冀地区氢能行业龙头，推动国家氢能发展和低碳建设。
陈波表示，氢能技术将改善钢铁企业高排放、高污染的现状，通过氢冶金技术和河钢集团引领发展，实现减碳减排。
以京津冀地区零排放、零污染流动为抓手，布局氢能全产业链，打造京津冀地区氢能产业龙头企业，推动国家氢能发展和低碳社会建设。
。
“河钢集团发展氢能源产业有四大优势：一是气源充足。
拥有大量的焦炉煤气来提纯氢气。
二是有人才和技术支撑。
拥有雄厚的团队实力和技术支持。
第三，有平台。
拥有成熟的车辆管理平台。
四是具备氢相关材料研发和制造能力。
根据河钢集团“十四五”规划，到2020年，河钢将建成不少于10座制氢装置，氢供应辐射京津冀，满足多领域应用；建设加氢站网络，建设加氢站不少于30座；引导推广不少于0辆各类氢燃料汽车，京津冀地区“柴改氢”初具规模；绿氢规模达到9万标方/小时，占整个制氢规模的20%以上，将用于集团内万吨级氢冶金项目的推广应用。
制氢方面，河钢集团依托自有焦炉煤气资源，计划在滦州经济开发区和海港区嘉华煤业同步建设总规模日产40吨以上的焦炉煤气生产装置唐山市化工厂。
制氢装置将于今年4月建成投产；将与微石能源、氢枫能源合作，共同进行液氢存储和固体氢存储的研发和生产，并合作建设制氢工厂液氢和固体氢存储基地。
同步部署液氢加注站和固体氢储存加氢站，推广相应的氢能源汽车；与石油管道设计院共同规划以制氢装置为核心的管道输氢，选择重点线路建设输氢管道。
在氢冶金方面，河钢集团与意大利Tenova公司合作，在河北张家口宣化地区建设全球首座基于富氢焦炉煤气的万吨直接还原装置，拥有一期年产能60万吨。
“今年10月，氢冶金一期工程将投产。
在此基础上，唐钢、邯钢也将推广万吨级氢冶金，总体规模将达到万吨级。
” 在加氢站布局方面，河钢集团与中石油成立合资公司，将于2020年完成唐山地区10座加氢站的建设和布局。
主要布局为钱草线、唐草线、和平庆乐线。
和其他线路。
同时，为满足重卡跨区域加氢需求，河钢正在布局京唐、天津、承唐线等重要节点 据了解，打造“数字中国”，发展数字化。
河钢集团以经济机遇为契机，积极研发物流技术，为客户提供新能源智慧物流全流程解决方案。
到今年年底，氢动力重卡保有量预计将达到 。
面临氢动力物流推广遇到的挑战。
对于瓶颈问题，陈波认为，来自银行、金融机构、整车厂、产业基金的资金是启动的关键。
低息或无息的金融支持、低首付或零首付购车支持可以快速启动氢能源在重卡物流运输中的应用。
他建议结合全产业链各环节，创新商业模式，解决行业难点和痛点，如车辆租赁、产业联合体、市场交流等。
陈波提出物流的支撑作用企业要充分发挥作用。
此外，产业政策也将发挥关键的引导作用。
“物流企业在整个过程中扮演着资金池的角色。
尤其是管理高效的大型物流企业，在运营过程中将在降低成本方面发挥更大的作用。
补贴政策、产业管理措施、重点应用产业引导政策等产业政策的快速落实，可以促进整个氢能产业的发展。
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