近日，中国石化在北京召开交通能源转型产业研讨会。
研讨会上，中国石化董事长、张玉卓表示，中国石化将支持绿色交通，将逐步建设综合性“油、气、氢、电服务”加能站，力争率先拥抱能源革命，开放开拓新局面，实现高质量发展。
交通运输业的石油消耗量占近60%。
在当前碳达峰碳中立的背景下，交通领域传统化石能源转型的探索与实践成为绿色交通的重要组成部分。
现阶段交通能源转型的特点是能源供应多元化。
针对这一特点，张玉卓表示，不同的技术对应不同的商业模式，各自有自己的定位，在市场应用中相互补充。
纯电动汽车和燃料电池汽车可以错开发展，实现不同应用场景的优势互补。
在新能源汽车加速增长期、交通能源转型期、新车型导入期，只有对各种路线保持中立，不预设技术路线，鼓励探索示范，才能“开花结果”更好建设清洁低收入城市。
碳、安全、高效的现代能源系统。
张玉卓强调，转型升级预示着弯道超车的机遇，大规模产业协作将成为交通能源转型的重要谋划。
与传统燃油汽车相比，我国在新能源汽车领域与国外先进技术差距较小，部分领域已经“并列”或“领先”。
抓住新能源汽车发展机遇，实现我国从汽车大国向汽车强国转变，迫切需要国家层面统筹协调、产学研紧密结合、产学研充分合作主要产业。
他呼吁国家层面做好相关顶层设计，协调推动全产业链协同发展；加强安全等相关国家标准研究制定，促进行业健康可持续发展；鼓励产业示范探索，逐步建立健全更加适合新能源汽车发展和交通能源转型的法规和体制机制。
在研讨会上，张玉卓还提出，中石化计划到2020年建设加氢站或油氢联合站以及充换电站。
这里的加油站将建设分布式光伏，为汽车加油、加氢发电电。
充换电、提供优质服务，将推动石油石化、汽车产业在新时代携手并进，为保障国家能源安全、积极应对气候变化、构建新发展格局作出更大贡献。
具体到氢能方面，中国石化的态度非常积极，目前已将氢能产业列为最优先发展的领域。
中国石化氢气产量达到1万吨，约占全国氢气产量的14%。
下一步，将从以下三点进一步推进氢能业务： 一是围绕氢能发展推进产业布局。
在氢能供应方面，中国石化将在现有炼油、煤化工制氢基础上，进一步扩大制氢和利用规模，大力发展可再生电力制氢，积极利用边际核电、可再生能源弃风、继续优化氢源结构，利用电网错峰电制氢。
在加氢设施领域，未来几年，我们将重点布局京津冀地区、长三角、珠三角，依托码头港口、物流枢纽、和高速公路氢走廊建设大型加氢站。
，满足氢燃料公交车、物流车、出租车等用氢需求，有助于形成氢电互补的新能源汽车发展格局。
二是围绕氢能发展推动综合创新。
张玉卓认为，当前氢能发展还存在诸多制约因素。
在核心技术和关键材料方面，虽然不断传出一些好消息，但总体而言，亟待进一步突破。
中国石化愿聚焦氢能产业链核心技术和关键材料，与各方开展深度合作，尽快攻克技术和材料瓶颈。
三是围绕氢能发展推动全方位合作。
“在未来新型工业化轨道上，在低碳清洁引领下，以氢为‘媒介’，能源化工行业将与汽车行业形成更紧密的共生关系。
”张玉卓说。
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