近日,由凤凰卫视、世界自然基金会(瑞士)北京代表处(WWF)、落基山研究所(RMI)、北京企业家环保基金会主办由阿拉巴马阿拉巴马州阿拉巴马大学阿拉巴马大学阿拉巴马大学阿拉巴马大学阿拉巴马大学附属阿拉巴马大学阿拉巴马大学阿拉巴马大学阿拉斯加大学阿拉巴马大学阿拉巴马大学阿拉巴马大学教授共同主办的“零碳使命国际气候峰会”在京举行,凤凰财经对活动进行了全程报道。
本届峰会以“绿色发展,碳路中国”为主题,邀请了近70位政界、商界、学界顶级嘉宾,共同探讨低碳转型和应对气候变化,推动切实有效的相关行动。
在圆桌论坛环节,亿华通副总经理李飞强介绍了燃料电池技术的最新进展以及氢能源在解决未来交通问题中将发挥的作用。
李飞强认为,一年前燃料电池主要用于商用车的推广。
主要特点是集团化运营,线路相对固定,便于基础设施布局。
当商用车带动加氢基础设施发展,整车规模达到一定数量时,可以带动燃料电池上游产业链的发展,带动技术成熟、降低成本。
今年以后,燃料电池将在乘用车领域大规模应用。
发展。
李飞强还指出,氢作为能源存储领域的重要解决方案,未来在交通领域将会发挥比较大的作用。
此前,国家发改委发布相关政策指出未来需要更多利用可再生能源、风能、太阳能。
由于风能和太阳能的波动性较大,未来这些能源需要大规模制成氢气并用于储能。
因此,储能领域基本认识到使用氢是最便宜、最可行的方式。
近年来,燃料电池和氢能领域取得了巨大的技术进步。
据李飞强介绍,国家从2000年到2015年推广了第一批燃料电池,价格为一千瓦2万元;第二代产品价格降至万元;李飞强预测,燃料电池每年的成本可以控制在千元以下。
目前,工信部节能新能源汽车技术路线计划,年内达到100万辆,并降低至每千瓦200元。
最后,李飞强预言:“2020年,燃料电池将取代充电桩,就像苹果手机取代诺基亚手机一样。
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