全国首辆基于固态储氢技术的氢气应急供电车投入试运营

在广州南沙小湖岛氢智慧能源站，一辆黄色氢气应急供电车缓缓驶入加注氢气。

近日，南方电网公司广东广州供电局研发的基于固态储氢技术的氢气应急供电车在广州南沙供电局成功试运行，成为国内首辆基于固态储氢技术的氢气应急供电车。

实现不间断、零感测、环保、清洁、有保障的供电。

　　今年3月，南方电网广东广州供电局完成广州南沙小虎岛氢能智慧能源站建设。

该站是国内首座应用固态储氢和供氢技术的电网侧储能式制氢加氢一体化站。

，支持首款采用基于固态储氢技术的氢能应急电源车。

目前，该项目已列入《广州市能源发展“十四五”规划》名单。

这是国内首个氢能全产业链融合应用于交通、电网的示范。

有力推动了我国氢能新技术的应用和新模式的落地，促进了氢能与电能的融合。

互补整合。

　　“能源站通过氢能生产、储存、发电、加氢一体化，实现‘绿电’和‘绿氢’的灵活转换。

这项重大变革技术有望成为未来电力系统的支撑。

中国工程院院士王成山表示：“先进形态演进的重要推动力。

”　　01　　固态储氢技术　　更好支撑城市供电保障　　氢能应急基于固态储氢技术的供电车是广州供电局科技项目“基于固态储氢技术的一体化氢能应急供电车”，该项目旨在攻克车辆设计等关键核心技术氢应急供电车的配置优化、运行控制及系统集成，是黄旭瑞近年来在氢能源应用领域具有技术领先性和转化价值的科研成果之一。

广州供电局氢能中心技术人员表示，与传统应急发电车相比，这款氢能应急发电车不仅实现了60%的绿色低碳能源消耗，还集成了固态储氢系统及氢燃料 具有电池发电系统、锂离子电池储能系统等多种组成部分。

其中，固态储氢系统可储存公斤级氢气。

它配备了四块额定功率为50kW的质子交换膜燃料电池，可以以6kW的额定发电量持续供电。

小时。

　　“针对燃料电池系统综合能源利用效率低的问题，基于各种电堆/系统检测分析方法，结合固态储氢系统的运行特点，提出了燃料电池系统余热高效利用的方案。

燃料电池与固态储氢系统相结合。

该技术实现了燃料电池发电系统运行过程中的动态热平衡，按需调节向固态储氢系统供应的热能，均衡系统的供氢状态，大大提高了燃料电池发电系统的整体能源利用效率。

系统。

”黄旭睿说道。

　　氢动力汽车集成了多种创新技术，包括“固态储氢技术”和“燃料电池高效余热利用技术”。

其结果是安全、安静、清洁绿色、环保、不间断供电、电能质量高、系统集成度高、储氢压力低等诸多优点，可满足应急等多种场景的应用需求电力保障、应急抢修、不停机维护、电能质量管理。

　　本项目核心技术及设备全部国产化。

燃料电池发电系统采用先进的质子交换膜燃料电池发电装置，可在最大0-%额定功率范围内实现二级快速调节。

固态储氢装置的核心储氢合金主要来自于我国相对过剩的高丰度钛资源。

该成果若进一步推广，可促进我国钛资源的高效利用。

其余车内安装的UPS系统和锂离子储能系统均为我国成熟技术，具有较强的推广可行性。

　　“广州供电局在国内率先研发应用基于固态储氢技术的氢气应急供电车，对城市配电网和重要负荷进行供电作业。

它是一家承担社会责任的电力公司和氢能整合公司。

广州供电局氢能研究中心总经理雷金勇表示：“这是该领域科技创新的重要探索。

”　　02　　电氢一体化　　推动清洁能源规模化稳定消费能源　　氢能应急供电车的推出离不开能源站的支持，当你走进广州南沙小湖岛的电氢智慧能源站，你仿佛看到了一个微缩版的炼油厂：密密麻麻的管道、储水罐、储气罐，再加上各种压力表，银灰色的主色调营造出简洁利落的工业美感　　这是一个从水电解到制氢的完整系统。

从固态储氢、到加氢、燃料电池发电、剩余电力上网“氢能在电网中的应用场景在这里几乎都有。

”广州供电局研究中心人士告诉记者。

　　氢能是“产业”也是“产品”，氢储能是氢能产业发展后的产业“外在特征”。

这是一个抽象的概念，类似于电动汽车产业、虚拟电厂的概念。

等待。

“氢储能”丰富了新型电力系统的调节资源，提高了电网的韧性，帮助更多的新能源并网和消费。

氢能产业“储能”特征的核心在于氢气的制备、储存、运输和消费，相关技术已成为全球研发的重点。

　　小虎岛氢智慧能源站采用了一种名为“固态储氢”的技术。

其原理是氢与合金发生化学反应，氢原子进入金属的间隙并被储存起来，形成一种称为“氢化物”的固体物质。

当需要向外界供应氢气时，可以通过升高环境温度来释放氢化物。

氢。

　　“与高压气态储氢和低温液态储氢相比，固态储氢具有体积储氢密度高、充放氢压力低、安全性好、可长期长期储存等优点。

季节。

”广州供电局氢能研究中心卢燕山博士介绍。

　　能源站采用的核心技术和装置也全部国产，固态储氢装置核心单元的体积储氢密度指标达到国内领先水平。

不仅如此，固态储氢装置可替代传统加氢站中的氢气压缩机、高压储罐和净化系统，单站建设成本可节省1万元以上。

　　雷金勇介绍：“该能源站采用电解水的方式生产氢气，并采用固态储氢装置来储存氢气。

氢气可用于发电，支持电网调峰，解决电网灵活性和调节资源不足的问题；固态储氢装置还可为氢燃料电池汽车加注，解决传统加氢站机械压缩氢气易泄漏、储氢压力高带来的安全风险。

“能源站是集能源网络和交通网络于一体的新能源基础设施，具有“氢能存储”的特点，对粤港新电力系统、新能源体系建设具有重要意义- 澳门大湾区。