重的！解读《青岛市氢能产业发展规划（2020-2030）》

12月14日下午，青岛市政府新闻办召开新闻发布会解读《青岛市氢能产业发展规划（）》（以下简称《规划》）。

《规划》剑指打造“东方氢岛”，提出未来10年完善氢能产业链体系，建设国内重要的氢能产业基地，将青岛建设成为国际知名氢能城市。

　　《规划》拟今年建成加氢站50座以上； 30余条氢燃料电池汽车公交线路投入运营，累计推广燃料电池汽车数量；将建设2条以上燃料电池轨道列车线路；年氢气消费量超过3亿标准立方米，培育规模以上氢能相关企业20家以上，年主营业务收入超过10亿元的氢能相关企业5家，氢能年产值能源产业规模达亿元。

　　未来10年，按下能源革命快进键的青岛，将大步迈向氢能时代。

　　山东省首个市级氢能产业发展规划　　本次发布的《青岛市氢能产业发展规划（）》（以下简称《规划》）是山东省首个正式印发的市级氢能产业发展规划。

它也是青岛市未来氢能产业发展的指导性文件，也是编制氢能领域其他专项规划的重要依据。

　　青岛拥有丰富的工业副产氢资源、良好的氢能技术研发储备和丰富的应用场景，具备发展氢能产业的基础。

去年年底，青岛市发改委开始组织《青岛市氢能产业发展规划（年）》的筹备工作。

期间，《山东省氢能产业中长期发展规划（年）》也在准备之中。

青岛市充分对接和体现了青岛《省规划》建设“东方氢岛”的规划定位，并以此作为青岛市《规划》的总体发展目标。

《规划》筹备过程中，青岛市邀请了国家发改委能源研究所、中国钢铁研究总院、山东省能源研究院的专家，并组织相关部门和各区市共同参与。

经过多轮论证和修改，最终完成。

　　目前，青岛氢能产业发展稳步起步。

例如，青岛国际院士港汇聚了多个国家、多个学科、多个领域的政、产、学、研、金融、应用协同创新和创投资源。

是氢能发展和燃料电池技术创新的最佳平台。

依托中国工程院、清华大学、同济大学、湖南大学等顶尖科研机构和一汽、上汽、东风等产业链核心企业的相关资源，合作建立青岛国际院士港创新中心研发氢燃料电池关键材料及工业副产氢提纯制氢技术、高效水电解制氢技术、海上风电制氢技术、液态有机物安全储氢技术交通运输技术、燃料电池膜电极及电堆、高压阀门、高速空压机、70MPa高压储存氢罐技术等氢能产业关键核心技术以及装备行业集成应用核心技术如燃料电池汽车、船舶、轨道交通、飞机、燃料电池分布式发电及分布式储能系统等。

　　氢能产业年产值达到1亿元　　《规划》基准年为年，规划期为年，主要包括发展环境、总体要求、空间布局五个部分三、重点发展任务和保障措施。

　　从发展环境看，青岛市氢能产业发展基础雄厚。

首先，化工副产氢资源丰富，应用场景多样。

我市拥有海湾化学、晋能科技、青岛炼化、利东化工等工业副产氢企业，拥有港口、物流运输、供热、发电等众多应用场景。

二是能源领域研究机构众多，科研能力较强。

山东能源研究院、中国石油大学、山东大学、青岛海洋大学、山东科技大学、青岛科技大学、青岛科技大学等均在不同领域开展长期研究氢能源。

三是我市重点产业发展方向之一是新能源汽车产业。

青岛（即墨）汽车产业新城等新能源汽车技术研发集聚区建成5个重点园区。

　　从总体要求看，“东方氢岛”总体发展目标将围绕国家氢能与燃料电池示范区建设逐步实现。

　　一是推进氢能产业集成创新、燃料电池汽车、氢能港口、氢能小镇等应用示范项目建设，初步建成国内知名的氢能产业集群和示范区。

　　二是完成氢能产业生态链和应用体系建设。

　　三是充分应用氢能在交通、物流、发电、供热等领域，实现“东方氢岛”总体发展目标。

　　四是氢气年消费量超过3亿标准立方米，培育规模以上氢能相关企业20家以上，年主营业务收入10亿元以上氢能相关企业5家，氢能源产业年产值达1亿元。

元。

　　在空间布局上，规划实施“三区”协同发展。

　　一是南方氢能创新发展实验区。

依托董家口化工园区氢资源禀赋和化工基础，率先推动青岛氢能创新发展。

　　二是中部地区氢能技术创新核心区。

依托青岛国际院士港和西海岸新区大学圈，建立人才引进新模式，吸引氢能领域专家学者、产业技术人才加盟，构建人才引进新格局的人才利用。

　　三是北方燃料电池汽车产业集群。

依托青岛（即墨）汽车产业新城和莱西新能源汽车生产基地，聚集培育一批具有全球影响力的燃料电池汽车和燃料电池动力系统企业。

　　在重点发展任务方面，加快实施“六大工程”。

　　一是探索氢能融入区域能源体系。

构建绿色、智能、高效的能源体系，在能源增量方面鼓励使用氢能和可再生能源。

　　二是利用氢能驱动绿色低碳发展。

与“山东氢能经济带”主要城市合作，推动省内区域协调发展，实现产业、政策、技术、资金等跨区域绿色低碳融合发展。

　　三是全面打造氢能产业链。

稳步提高制氢产业产能，完善制氢、压缩、储存、销售等氢气供应链。

　　四是建设氢气供应和运输体系。

近期，充分发挥董家口化学工业园、平度新河化学工业园的化工优势，充分利用现有工业副产氢气。

中长期发展绿色能源制氢，保障氢气供应。

　　五是加强氢能基础设施建设。

有序推进加氢站建设，印发加氢站建设规划。

加强氢气储运供销体系建设。

　　六是鼓励中央与地方在氢能领域合作。

鼓励大型央企在青岛发展氢能业务，提高中央与地方合作水平。

　　保障措施方面，提出六大政策措施。

　　一是加强组织领导。

建立氢能产业专班制度，形成推动氢能产业发展的合力。

　　二是增强安全意识。

开展多方位宣传教育活动，形成氢能产业安全发展长效机制。

　　三是落实风险管理。

参照天然气安全管理制度，建立氢气安全管理机制。

　　四是建立完善的行业人才引进、培养和储备机制。

建立院士工作站，与院士专家团队建立双向培养和互动机制。

　　五是完善监督机制。

完善加氢站监管机制，明确加氢站监管原则和职责分工。

　　六是增强金融安全。

研究设立氢能产业发展基金，鼓励社会产业资本或私募风险投资参与设立氢能产业投资基金或直接投资。

　　青岛将打造“东方氢岛”　　青岛提出的“东方氢岛”战略主要是将氢能纳入区域能源体系，按照国家高质量发展统筹氢能建设发展要求和青岛新旧动能转换需要。

能源基础设施，保障氢气供应，以创新驱动氢能产业发展，打造氢能产业集群和功能示范区。

其发展内涵主要包括示范应用、产业发展、创新发展、基础设施等维度。

主要有四个方面的内容。

　　一是建设国家氢能源示范城市。

重点建设西海岸新区氢能示范区，拓展氢能在汽车、轨道交通、港口、供热、化工、发电、备用电源等全场景应用。

燃料电池汽车的推广重点是公共服务，包括燃料电池公交车、环卫车、叉车、货车等，以及公共交通中燃料电池汽车公交线路的建设。

在新建轨道交通项目中试点燃料电池轨道列车，提高相关产品成熟度，加快商业化进程。

在青岛港开展燃料电池港口机械和物流运输示范应用，打造中国“氢港”。

试点燃料电池建筑热电联供系统，探索氢供电供暖商业模式。

海岛微电网试点可再生能源制氢、燃料电池固定发电、燃料电池备用电源等新模式，构建以氢能为主的分布式发电网络。

以应用示范带动产业发展，提高社会对氢能应用的认知度和接受度，建设国家氢能应用示范区。

　　二是打造高端氢能产业集群。

主要依托西海岸汽车及零部件产业集群、莱西新能源汽车产业基地、青岛（即墨）汽车产业新城等发展燃料电池汽车产业，实施“燃料电池汽车领跑者”行动计划，培育一批具有国际竞争力的合格企业。

充分发挥西海岸新区化工优势，发展大型制氢产业、氢能化工产业，打造博日氢能特色小镇，打造国内乃至全球氢能国际合作平台，打造新能源汽车制造基地、氢能能源核心装备制造基地和科技创新孵化中心基地。

支持燃料电池轨道交通装备制造业，使其成为青岛氢能产业发展的名片。

　　三是培育国际氢能创新高地。

主要整合青岛氢能科技创新能力，集聚高端创新要素，建立科技创新支撑体系，重点突破燃料电池汽车开发、燃料电池动力系统集成、燃料电池电堆、核心零部件、关键材料。

核心技术，依托青岛国际院士港等研发资源，建设氢能及燃料电池核心技术孵化园。

创新人才引进模式，利用青岛国际院士港等科技创新平台，吸引氢能领域专家学者、产业技术人才来青岛贡献智力资源。

注重本土人才梯队建设，建立人才考察、选拔、培养和激励机制。

用好青岛大学集群科技人才集聚优势，鼓励校企合作，促进科技成果转化，提高氢能产业科技创新水平。

增强国际视野，加强交流合作，建立世界一流的氢能源科技创新基地。

　　四是建设完善的氢能基础设施。

主要根据氢能产业发展趋势，有序建设氢气管网、氢运管网、加氢站等氢能基础设施，保障氢能消费终端氢燃料供应。

按照“列车主导、车站配合”的原则，科学规划加氢站布局，鼓励建设油氢、气氢、氢电等形式共建站。

突破氢气运输难点，探索经济高效、安全的长距离氢气运输模式。

建设氢气管网，连接氢气生产企业和终端用户，实现氢气进企业、进家庭。

制定氢气安全管理措施，确保氢气生产、储存、运输、加注和使用全生命周期的安全。

引入物联网、5G、大数据等新兴技术，构建智能、可靠、高效的氢能基础设施体系。

　　下一步，青岛市发改委将组织相关部门、区市落实工作责任，密切协调配合，充分发挥青岛工业副产氢资源丰富、实力雄厚的优势。

科技研发能力、多应用场景、目标我们将做好招商引资工作，共同推动《规划》的实施，助力青岛氢能产业做大做强。