固特异展示可为电动汽车充电的概念轮胎
05-27
5分钟加满氢气，续驶里程超过100公里，唯一排放物是纯净水……这辆听起来不可思议的氢能汽车已经成为对于经常乘坐公共交通出行的六安市民来说，这是一个现实。
常见的是，目前六安市已有15辆氢能公交车在运营。
NO.1 2018世界制造业大会上，一辆运营历史12万公里的氢能公交车在展区格外引人注目。
该公交车是安徽省六安市的市内线路公交车。
它配备了由明天氢能源公司开发的氢燃料电池和系统。
2019年12月26日，安徽首批搭载明天氢燃料电池系统的公交车在六安公交线路正式投入运营，填补了全省燃料电池公交车的空白。
截至目前，已有15辆车投入运营。
单车最大行驶里程已突破15万公里。
日运营里程接近100公里。
运行可靠、稳定。
8.5米车型平均能耗为4.5公斤/百公里，10.5米车型平均能耗为4.5公斤/百公里。
5公斤。
领导嘉宾在氢能源客车上签约 NO.2 明天氢能源公司燃料电池电堆及系统产品 燃料电池客车产品示范运行高度集成定制的明天氢能源燃料电池系统优化的系统匹配，使车辆具有氢耗低、成本低、续航里程长、加氢时间短、环境适应性强等诸多优势。
正常情况下，8.5米氢燃料电池公交车加一次油后续航里程可达100公里以上，而10.5米氢燃料电池公交车加氢一次续航里程可达10公里以上。
六安路氢能公交车示范运营 2020年1月25日起，芜湖市首批15辆氢能公交车已在1号专用道、51号专用道投入运营，提供燃料电池电堆明天氢能源； 1月10日，重庆首批10辆福田牌10米燃料电池城市公交车在两江公交路路上线，搭载明日氢燃料电池系统；去年12月底，六安市氢燃料电池客车采购项目发布。
这批氢能公交车共有15辆，同样得到明天氢能的支持，预计4月份投入运营。
近两个月来，明氢能源累计投入运营25辆氢能公交车，助力芜湖、重庆进入氢能公交车时代。
截至目前，重庆氢能公交车最大行驶里程已接近1.3万公里，10辆的总里程超过10万公里。
至此，明天氢能示范运营的氢能公交车数量将达到55辆。
NO.3 重庆首批搭载明天氢能燃料电池系统的氢能公交车 据明天氢能公司氢能与燃料电池研究院副院长潘永志介绍，氢能公交车已在六安市安全稳定运行15万公里，充分证明电堆、系统、整车匹配良好；单车百公里氢耗4.5公斤，表明系统及电堆组装工艺成熟；该系统已经运行了100多年。
0小时，表明关键部件稳定可靠。
明天氢能源公司航拍照片 作为国内最早从事燃料电池研发和制造的企业之一，明天氢能源公司是自主技术燃料电池企业的代表。
工厂位于六安金安经济开发区，研究院位于上海国际汽车城。
核心技术源自中国科学院化学研究所和同济大学，2016年建成安徽省燃料电池领域唯一的易宝莲院士工作站。
NO.4 易宝莲院士（右）与叶鲁忠书记（左）为明天氢能源安徽省院士工作站揭牌 公司已建成万级电堆及系统工厂和安徽首座加氢站并投入使用。
公司自主知识产权的电堆及系统产品有功率30kW-kW等产品，体积比功率超过4.0kW/L，达到国内领先水平。
产品已广泛应用于客车、客车、轨道交通、分布式发电等领域。
安徽省首个加氢站——明天晋安加氢站 氢能源是来源丰富、绿色低碳、用途广泛的二次能源。
它正在成为全球能源转型和未来产业发展的重要因素。
氢能也是实现碳中和的重要媒介。
随着其重要性不断上升，其未来地位预计将与化石资源相当。
本着对科学的敬畏和对工匠精神的极致追求，明天氢能公司始终坚持“科学家+工匠”的技术产品线，为全球能源转型贡献更多力量，为产业技术提供强有力的投入。
让我们共同创造一个和谐、共享的洁净世界和光明天空。
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