库存- 2022年1月氢能、加氢站、燃料电池市场汇总

我司咨询公司发布的氢能及燃料电池系列报告，回顾了全国氢能及燃料电池产业链多家企业31个省市/对近期地级市的氢能及燃料电池产业政策规划、企业投资布局、氢燃料电池汽车推广、加氢站建设等进行了详细分析。

　　数据来源：　　(1)《“十四五”中国氢能与燃料电池产业链市场发展趋势与投资前景预测报告(版)》多个页面，包含全国多家企业，涵盖制氢、储氢、氢运、加氢站、氢燃料电池、氢燃料电池汽车等。

　　(2)《“十四五”中国氢燃料电池汽车市场发展分析报告(版)》多页，氢燃料电池汽车市场众多企业。

　　(3)《“十四五”中国氢燃料电池市场发展分析报告(版)》多页，公司分析，涵盖氢燃料电池系统、电堆、膜电极、双极板、催化剂、质子交换膜、气体扩散层、储氢瓶等。

　　(4 )《“十四五”中国加氢站市场竞争与投资分析报告(版)》 多个页面，多家公司，涵盖氢气生产、储氢、氢气运输、加氢站及设备等。

　　(5)《多家氢能与燃料电池产业链企业分析报告(版)》，涵盖国内外氢能及燃料电池产业链上下游市场企业、制氢、储氢、储氢、加氢站、氢燃料电池系统、电堆、膜电极、质子交换膜、双极板、催化剂、气体扩散层、供氢系统、氢燃料电池汽车、 　　(6)《31省市/近地级市氢能与燃料电池产业投资布局分析报告(版)》　　今年1月初，15辆苏州金龙氢燃料电池客车正式交付嘉兴嘉通集团国宏客车公司。

2020年1月上旬，林牛氢能向嘉兴满相仁餐饮管理有限公司交付了一辆4.5吨氢燃料电池冷藏车。

1月4日　　、《嘉定区加快推动氢能与燃料电池汽车产业发展的行动方案()》发布。

　　（一）加快产业集聚。

推动特色燃料电池汽车园区建设，打造国内领先的燃料电池汽车产业集群，形成优质产业链资源聚集效应。

到今年，嘉定氢能及燃料电池汽车产业链总产值力争突破1亿元。

　　（二）提高创新能力。

以产业化为导向，推动燃料电池汽车产业关键零部件核心技术研发，支持骨干企业参与国内外相关标准制定，打造技术创新高地。

到2020年，嘉定区燃料电池汽车产业将实现区内总部企业、高新技术企业、企业技术中心总数达到200家以上。

　　（三）加强示范应用。

推动扩大燃料电池汽车示范应用规模，重点提高燃料电池汽车在公共交通、物流、环卫等商用和公务用车新增或更新过程中的比重，探索逐步推广燃料电池汽车。

燃料电池交通汽车领域应用，形成基本成熟的燃料电池汽车推广和运营商业模式。

年底前，嘉定区燃料电池示范应用车总数不少于一辆。

　　（四）完善产业配套。

到2020年，该地区力争建成18座公共加氢站（其中3座撬装站），形成区域氢气供应网络，指导氢气零售价格不超过35元/公斤。

建设国内领先的燃料电池汽车公共服务平台，完善检测认证服务支撑体系。

2019年1月4日，泛亚微视发布公告称，公司拟共同设立合资公司“江苏元氢新能源科技有限公司”。

与21家机构和个人投资建设氢燃料电池质子交换膜项目。

合资公司注册资本4亿元，公司出资1亿元。

2020年1月6日，天津博华永利化工有限公司旗下天津新氢能源发展有限公司一期加氢母站项目完成72小时运行测试。

原料气体经PSA装置净化后，输出纯度大于99.%的产品氢气，满足氢燃料电池的氢指标要求。

2019年1月7日，中国石化集团资本有限公司与上海舜华新能源系统有限公司签署增资协议，宣布战略入股上海舜华，积极布局氢能装备领域。

2019年1月10日，中国石油四川首座加氢站——古城加气加氢站竣工。

加氢站占地面积为平方米，日均加注量为公斤。

投入运营后，预计每天可服务超过一辆公交车。

2020年1月10日，北京文力科技有限公司全新自主研发的拓系列商用车燃料电池系统顺利通过国家机动车辆产品质量检验检测中心的检验。

2020年1月10日，吕梁市政府与氢能产业领军企业上海申能集团签署战略合作协议，正在组织专家研究制定氢能产业发展规划，出台配套政策，申报国家氢燃料汽车示范城市。

2019年1月10日，河南省发改委公布了可再生能源制氢示范项目名单，其中包括中原油田增量配网风电制氢示范项目、河南平煤神马东大化工有限公司16MW光伏发电制氢示范项目和华九氢屋顶光伏发电制氢项目。

2020年1月11日，华昌化学披露了拓展氢能产业相关事宜的进展公告。

公司与金龙联合汽车工业（苏州）有限公司、张家港港城公共交通有限公司合作完成25辆公交车交付，正在办理牌照，将于2019年投入运营。

不久的将来。

该客车尺寸为10.5米，搭载该公司生产的HCEA70氢燃料电池发动机。

公司自建加氢站项目已进入试生产；加氢站项目试生产方案（示范）已接受政府部门组织的专家初审，正在根据专家意见进行整改。

2019年1月11日，首航高新能源科技股份有限公司发布公告称，根据与甘肃省酒泉市宿州区签署的《合作协议》协议，结合公司产业布局，公司已在苏州酒泉市建立新项目。

该区利用自有资金1万元设立全资子公司甘肃首航风光氢能有限公司，利用风电、太阳能发电产生的清洁能源进行制氢、储氢和氢能生产。

销售酒泉地区。

。

2020年1月11日，国家电投华南氢能产业基地项目签约仪式在佛山市南海区举行。

国家电投公司宣布将在佛山南海区投资1亿元建设氢能产业基地，标志着佛山南海区首个百亿级氢能央企项目正式落户佛山南海区。

建设内容包括膜材料、碳纸、燃料电池、动力系统等生产线以及燃料电池关键技术和产品研发创新平台。

2019年1月11日，威孚高新发布关于制定氢能业务发展战略规划纲要并成立氢能事业部的公告。

　　2019年1月12日，亿纬锂能表示，惠州亿纬燃料电池有限公司于2019年11月成立，公司持股19%。

1 月 12 日，　　，《年张家口市重点建设项目公示》。

其中，氢能项目包括（1）崇礼新天风能有限公司河北建投风电制氢项目； （2）国华（赤城）风电有限公司国华河北赤城风力储氢多能互补示范项目制氢站一期工程； （3）张家口交通壳牌新能源有限公司绿色氢能一体化示范基地项目； （4）张家口奥城投资管理有限公司利用原京张铁路南北站闲置线路设施，开展氢能公共交通示范线项目； （5）张家口奥城投资管理有限公司利用原京张铁路南北站闲置线路设施，开展氢能源公共交通示范线项目。

2020年1月14日，黄浦区科学城集团氢动力自卸车正式领牌，在工地投入运营。

2019年1月14日，上汽红岩鄂尔多斯基地天龙工厂投产暨首批整车下线仪式正式举行。

项目投产后将具备年产1辆新能源重卡的生产能力。

由《温州市支持新能源汽车产业发展及推广应用若干政策措施》于1月14日　　发布。

支持加快加氢站建设。

对2020年1月1日至12月31日期间投运的日加氢能力公斤级及以上、公斤级及以上、公斤以下的加氢站，每站分别给予1万元、1万元、1万元奖金分别。

奖补金额不超过固定资产投资（不含土地投资成本）的50%。

　　鼓励先进新产品的研发。

企业新开发的新能源客车、客车、卡车和氢燃料电池汽车产品纳入工信部新发布车型，进入目录后一年内销量达到50辆辆或50辆的，按每款1万元给予开发生产企业最高1万元的补助。

2019年1月16日，中科富海子公司安徽中科昊海气体科技有限公司投资建设的氢气变压吸附纯化回收装置成功投产。

生产的氢气纯度高达99.%，同时满足国家高纯氢气标准。

和燃料电池氢气质量要求。

2020年1月17日，上海吉冲氢能科技有限公司宣布完成数亿元A轮融资，将主要用于研发能力建设、产能建设、团队拓展和产品批量应用。

本轮融资领投方为河南省展信氢能二期产业投资合伙企业，山东江易创业投资有限公司、嘉兴建新辰悦股权投资合伙企业、云泽资本、上海蓝氢企业管理咨询等跟投方2019年1月18日，富瑞定制装备发布公告称，公司拟出资1万元，与上海瑞超科技、氢能科技共同出资设立合资公司——上海富力氢能新能源科技有限公司。

借助上海城市群批准首批国内燃料电池汽车示范应用试点和大力支持氢能应用产业的优势，合资公司专业从事各类氢燃料电池系统配套零部件和产品的研发和制造。

产品。

2020年1月19日，中国石化燕化兴隆加氢共建站通过验收，将为今年冬奥会提供加氢服务。

上海能源建设隧道有限公司承建的中石化燕化兴隆油氢联建站位于北京冬奥会延庆赛区。

日供氢能力可达公斤级，每天可为60辆12米高公交车提供加氢服务。

2020年1月22日，位于崇礼区的5座加氢站全部投入使用，加氢能力为3.68吨/12小时，将满足冬奥会、冬残奥会期间对氢燃料电池的需求。

汽车氢需求。

2020年1月24日，国家能源集团国华投资（氢能源公司）建设的万全石油氢电综合能源站完成首辆氢燃料电池公交车加注，标志着加氢、充电一体化。

万全油氢电一体化综合能源站具备为冬奥会提供氢能的能力。

2019年1月24日，嘉兴市经济和信息化局发布通知称：年底前，已完成竣工验收并取得相关许可证且日加氢能力在公斤以上的固定式加氢站对加氢站或综合能源供应站，按照设备投资的20%给予补贴，最高不超过1万元。

对总投资5亿元（含）以上的氢能产业关键零部件或终端产品项目（不含研发投入），按设备投资的12%给予补贴，最高补贴单个项目不得超过1万元。

2019年1月24日，湖北壳牌能源有限公司拟建的湖北壳牌能源有限公司蛇口交通服务站位于武汉市黄陂区蛇口街道腾龙大道南侧。

该土地性质为出售零售商业用地。

由《青岛西海岸新区氢能产业发展规划(年)》于1月24日　　发布。

总体目标：未来十年，新区将充分发挥区位、资源、港口、产业等优势，推动氢能产业由小到大、由弱到强发展，持续发展扩大制氢规模和完善基础设施，逐步拓展氢能应用领域，探索氢能多元化应用，不断提高氢能消费份额。

在国家“碳达峰、碳中和”目标驱动下，新区已发展成为国内氢能发展试点地区之一，形成了独特的氢能产业发展格局。

　　新区氢能产业发展分为三个阶段：短期（年）产业培育阶段、中期（年）产业加速阶段、长期（年）产业加速阶段产业成熟阶段：　　第一阶段产业培育阶段（年） 具体发展目标：　　1．总体任务：完成新区氢能产业总体规划和具体分规划；完成政府部门组织机制框架建立；有序启动重点平台、园区、项目建设。

全面开展基础设施和示范工程建设；招商引资工作正在紧锣密鼓地进行。

　　2。

产业链建设目标——氢能产业累计产值达到50亿元，氢气总产能达到28万吨/年，车用高纯氢气产能达到吨/年，氢能产能达到燃料电池汽车达到辆/年。

　　3。

氢能示范应用目标——建设5座以上加氢站，运营氢燃料电池汽车达到一辆以上，燃料电池热电联产系统装机容量达到千瓦级。

　　产业加速第二阶段具体发展目标（年）：　　1。

总体任务：完成重点平台和项目建设；完成重点区域加氢站建设，加氢网络已初具规模；氢能 港口及港边氢能产业已形成规模；氢能化工、规模化制氢、关键材料、装备制造、燃料电池汽车五大产业快速发展；氢能产业资源和人才正在加速向新区集聚。

　　2。

产业链建设目标——氢能产业累计产值达到1亿元，氢气总产能达到30万吨/年，车用高纯氢产能达到吨/年，氢能产能达到30万吨/年。

燃料电池汽车达到辆/年。

　　3。

氢能示范应用目标——建设10个以上加氢站，运营1辆以上氢燃料电池汽车，燃料电池热电联产系统装机容量达到1兆瓦。

　　产业成熟度第三阶段（年）具体发展目标：　　1．总体任务：氢能产业规划目标总体完成，重点平台运行日益完善；氢能产业园区功能全面完善，形成相对稳定的产业集群；技术、产业、人才三者形成良性互动；国内外氢能贸易经济开放，氢能应用形成商业市场。

　　2。

产业链建设目标——氢能产业累计产值达到1亿元，氢气总产能达到50万吨/年，车用高纯氢气产能达到1.8万吨/年，燃料电池汽车产量产能达到0台/年。

　　3。

氢能示范应用目标——建设30座以上加氢站，运营1辆以上氢燃料电池汽车，燃料电池热电联产系统装机容量达到2兆瓦。

2019年1月25日，广汇能源发布氢能产业链发展战略规划纲要（2019年）：广汇能源氢能项目规划建设配置包括一套Nm3/h电解水制氢设备和一台m3储氢罐、46座汽车加氢站、氢燃料重卡置换车。

同时，风带光伏新能源发电年总装机容量1万千瓦（其中风力发电1万千瓦、光伏发电1万千瓦）。

其中：“十四五”末新增新能源发电装机总量1万千瓦（风电1万千瓦）。

，光伏发电65万千瓦）；到“十五五”末，新能源发电总装机容量达到1万千瓦（风电1万千瓦、光伏60万千瓦）。

2020年1月26日，德阳市氢燃料电池公交车示范线投入运营。

此次投入运营的10辆氢燃料电池公交车由东方电气与蜀都客车联合研发。

核心燃料电池发动机、驱动电机和控制器由东方电气提供，整车由蜀都客车提供。

1月30日　　，北京市经济和信息化局发布《年北京市高精尖产业发展资金实施指南》，其中氢能相关内容：　　落实中央经济工作会议关于保障产业链稳定的相关部署和供应链，以及《北京市“十四五”时期高精尖产业发展规划》全面提升产业链现代化水平迈上新台阶、推动京津冀创新链联动的要求，产业链、供应链包括集成电路、新能源、智能车联网、氢能与燃料电池、智能制造与装备、医药健康。

我们将从五个方面开展产业链供应链“强补链”行动，包括鼓励产业链龙头企业名单内的企业在京津冀地区寻找稳定的配套供应商、提高配套率，建立产业链B计划，做强产业链。

整体韧性形成了一批具有“竹林效应”的产业生态集群。

　　（1）产业链供应链协同奖励。

首次将产业链龙头企业纳入京津冀地区供应链，首次签订采购合同（2020年1月1日后），实际累计业绩金额（不含税）在1万元（含）以上的，按实际业绩总额的5%奖励给产业链龙头企业。

每个供应链配套企业对应的奖励金额不超过1万元。

单个产业链龙头企业年度奖励金额最高不超过1万元。

　　(2)汽车产业链协同奖励。

京津冀区域内首次纳入北京整车企业供应链的车辆，自首次签订采购合同（2020年1月1日后）起，实际累计履约金额（ （不含税）超过1万元（含）的，按实际履约金额的5%奖励给整车企业。

每个供应链配套企业相应奖励金额不超过1万元。

单个整车企业年度奖励金额最高不超过1亿元。