野马氢能公交车遇上智能网络,实现智能网联公交运营惠民

发布于:2024-05-23 编辑:匿名 来源:网络

大运直通通道,连接东安新城和大运村。

是大运会的重要通道,也是连接龙泉驿主城区与西河、狮岭地区的纽带。

重要道路。

除了道路本身的顺畅、快捷、环境优美之外,这条道路上还有一个重要内容值得点赞,那就是“智能网联汽车示范线”的建设运营项目。

该项目将打造“车-路-边-云-网-图”一体化智慧交通环境,实现惠及百姓的智能网联公交运营。

  据了解,该项目由中国汽车工程研究院、华为、大华电子公司提供技术支持。

将升级沿线道路、公交车的智能网联,同时建立智能网联大数据云控平台。

在此环境下,惠民智能网联公交车以龙泉驿区企业生产的野马氢燃料公交车为基础。

通过智能化改造升级,车辆具备网络通讯能力和驾驶辅助能力,从而提高环保、安全、高效、准确、便捷。

其他方面实现公众出行。

  智能氢燃料公交车并不简单。

  环保  在环保方面,车辆零排放、无污染、能耗低、续航能力强。

该车每公里耗氢3.8公里,续驶里程可达10公里。

  安全  安全方面,车辆本身配备了EPB电子停车系统、ASR防滑系统、电子后视镜、°全景环视系统、车辆偏离预警系统等智能安全技术车辆配备网联车载终端和主动安全防撞预警系统,可实现超视距预警、前方碰撞预警等;借助道路雷达、摄像头等传感设备,提高车辆与道路交通环境的实时通讯能力,实现盲点预警、行人通行预警、闯红灯预警等。

等待。

  效率  在效率方面,借助C-V2X通信技术,车辆可以与路端红绿灯联动,实现整个大运会直达通道的绿波通行和部分路段的公交优先路段,有效缩短公交车出行时间,红绿灯通过率提高30%左右。

  准确  在准确度方面,由于车辆与路边信号灯的联动,实现了绿波通行,可以更准确地预估车辆到达时间。

公交线路智能化建设,交通状况在云端大数据平台实时显示,方便管理人员及时疏通拥堵、处理突发事件。

车内引导屏幕和停车标志提供准确的到达时间和换乘信息。

准点率比传统公交车高50%。

野马氢能公交车遇上智能网络,实现智能网联公交运营惠民

可见、准时、可控。

  便利性  便利性方面,采用空气悬架系统,根据不同路况实现车辆上下、左右滚动,提高乘坐舒适性。

惠民智能网联公交可以让市民在等车时实时看到车辆的运行状态和到达时间,可以缓解等车的焦虑,增强人们的乘车意愿。

  道路数字化建设  道路数字化建设方面,部署了毫米波雷达、激光雷达、视频探测器、边缘计算设备、C-V2X路侧通信单元,实现沿线36个路口的道路状况和交通监控路线。

交通和交通事件的全息传感。

  除了公交车本身有这么多新颖之外,新的联网公交站牌也非常“智能”。

   据了解,公交站牌可以全面显示线路,让乘客清楚了解线路数量,合理规划出行;基于C-V2X车联网通信技术,电子站牌可以准确提供车辆到站时间,减缓等车焦虑;通过展示车联网相关场景,可以提高公众对智能网联汽车的了解,为下一步智能网联汽车的普及打下良好的基础。

  此外,大运会期间,平台计划将原来的广告区改为游戏新闻发布区,实时发布游戏信息,改善市民等候体验,营造浓厚的大运会氛围。

  除了智能汽车、智慧道路外,示范线还配备了强大的智能网联大数据云平台,为示范线的监管、运营和信息服务提供全面的功能支撑,并可支持发布交通事故、灾害、气象、路况等道路协同事件。

特别是,为促进智能网联汽车、智慧城市基础设施、智慧城市大数据协同发展,示范线项目还将与龙泉驿智慧政务中心等第三方平台共享联动,支持和完善整个城市的数字化升级和应用。

  龙泉驿区汽车局相关负责人表示,龙泉驿区将依托大运示范线示范工程,分层分期实施城市级车联网基础设施规模部署,同步启动自动驾驶与国内外工业单位合作。

租赁、无人环卫、无人物流、无人零售等一系列智能网联汽车服务,积极建设四川(成都)国家级车联网试验区,部署和推动中国车联网(智能网联汽车) ),探索创新运营模式和商业模式,让智能网联汽车尽快走进人们的日常生产生活。

野马氢能公交车遇上智能网络,实现智能网联公交运营惠民

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