运营里程超3000万公里，宇通打造氢能公交车推广“郑州模式”

氢能公交车作为一种低能耗、零排放的公共交通工具，近年来逐渐走进人们的视野年。

为助力郑州建设绿色环保城市，郑州公交早在2018年就投入两辆12米燃料电池公交车上路试运营。

该线路被评选为“优质新能源公交车”。

2017年交通运输部组织的活动“线路”。

据了解，全国仅有10条公交线路获此殊荣。

　　如今，郑州公交共有燃料电池公交车（10.5米/辆） 12米），最大运营里程超过23万公里，累计运营里程超过1万公里，创造了氢燃料公交车运营推广的“郑州模式”　　随着氢燃料公交车的不断推进。

“双碳”目标，氢能源作为新能源革命的关键参与者之一，在节能减排、低碳发展等领域正逐步发挥着越来越重要的作用　　。

国家大力发展氢能，加快氢能产业发展，今年8月、12月，国家五部委先后批准第一批、第二批燃料电池汽车示范应用城市群，成功打造我国氢能汽车示范应用城市群。

“三化”燃料电池汽车示范模式。

郑州城市群是国家燃料电池汽车示范应用地区之一。

　　为满足“燃料电池汽车示范应用场景”燃料电池汽车示范应用城市群的申报要求，推广的氢燃料车型数量（不少于1辆）、加氢站数量（至少 2)”。

　　郑州公交敢于先行先试。

早在2020年就率先启动氢燃料公交车试运营。

2020年12月，首批21辆氢能源公交车正式上路。

随后，郑州公交再次采购泰宇通燃料电池公交车，为郑州成功入围“燃料电池汽车示范应用城市群”奠定了“硬件基础”。

　　，郑州公交又添一辆燃料电池公交车。

现在郑州街头已经有不止一辆氢燃料公交车了。

每辆氢燃料公交车运行1万公里后可减少二氧化碳排放约11.8吨。

郑州公交氢燃料公交车在郑州运营四年来，已减少碳排放3万多吨，相当于种了一棵树，为郑州建设绿色城市做出了贡献。

　　四年来，从早期探索，到小批量示范运营，再到大规模商业运营——宇通氢燃料客车经受住了来自市场一线的“深度考验”，走向无污染、舒适、环保的特点也深受乘客喜欢。

　　“我乘坐氢燃料公交车已有4年了。

我经常带着它上下班。

这辆巴士非常好。

不产生污染环境的废气。

坐起来也很舒服。

希望未来有越来越多的车辆使用它。

“氢燃料。

”提起氢燃料公交车的优点，路上的乘客们都不陌生，氢燃料公交车已经成为他们日常生活中不可或缺的一部分。

　　从率先探索批量运营，到日益完善配套设施和管理体系，再到实现超出预期的节能减排效果，郑州公交率先完成氢能轨道加速运行，已成为全国氢燃料公交车。

促销的典范。

　　与传统公交车相比，氢燃料电池公交车对于优化交通能源结构、缓解城市交通污染具有重要意义。

在谈到宇通氢燃料公交车在郑州的表现时，郑州公交公司领导表示，“氢燃料公交车无污染、零排放、噪音低、安全性高。

与电动汽车相比，氢燃料电池汽车具有续航里程长、加氢速度快等优点，不仅满足了大众的绿色出行，而且效率高，氢燃料电池汽车有着广阔的发展前景。

发展氢能客车对于公共交通领域来说势在必行，作为客车行业的一员，宇通在这条路上已经奔跑了十年。

很多年了。

　　，宇通开始研发燃料电池客车，重点开展整车和燃料电池关键技术和产品研发。

经过13年的研发积累，获得国家专利1项，形成相关标准45项。

宇通建设燃料电池工程中心建筑面积0平方米，具备整车、动力系统、关键零部件三级检测能力。

不仅积极推动自身发展，也为行业树立了标杆和标准。

　　此外，宇通建设燃料电池工程中心建筑面积0平方米，具备整车、动力系统、关键零部件三级测试能力。

　　在可靠的技术实力支持下，宇通氢燃料客车具有寿命长、氢耗低、适应性强、安全性高等优点。

不仅氢耗比市场同类车型降低10%以上，而且还配备低温启动技术和高海拔自适应技术，不仅可以实现零等待启动。

-30℃低温车辆，同时也将适用温度范围拓宽了22.86%，也能满足0-30℃的要求。

米高度内无需人工校准工作等。

　　“宇通氢燃料公交车电量充足，无需担心续航问题。

一次加氢可持续8分钟，可运行两天。

换挡和制动与纯电动公交车相同，非常方便。

整体驾驶体验非常好。

”郑州公交公司司机表示。

　　如今，行驶在道路上的氢燃料公交车正在不断构建绿色公共出行新生态，为绿色经济发展注入势能。

2018年，宇通氢燃料客车为参加北京冬季冰雪节的人们出行和活动保驾护航。

氢燃料公交车在冬奥会期间取得了令人满意的成绩，兑现了“双碳”承诺，就是最好的例证。

　宇通氢能客车服务北京冬季冰雪盛会　　未来，在氢能产业发展新赛道上，宇通将持续以创新驱动产业链，聚焦产业链开展燃料电池商用车示范应用。

布局创新链和供应链，通过大规模整车示范应用带动我国氢能和燃料电池汽车产业高质量发展，为早日实现“双碳”目标贡献更多力量。