当地时间7月18日，全球可持续发展技术领导者庄信万丰（Johnson Matthey（简称JM）），宣布将在其位于英国罗伊斯顿的现有工厂建设价值1万英镑（约合人民币6.47亿元）的Gigafactory，以扩大氢燃料电池零部件的生产规模。
今年早些时候，JM宣布更新战略，雄心勃勃地成为“燃料电池和电解槽关键零部件的市场领导者”，目标是到2025年底成为氢能技术领域的领导者销售额超过 2 亿英镑。
据悉，该超级工厂初期将能够年产3GW用于氢能汽车的质子交换膜（PEM）燃料电池组件，并将获得英国政府通过汽车转型基金（ATF）的支持。
英国汽车工业协会（APC）预测，到2020年，英国每年将需要14GW的燃料电池电堆产量和3个高压碳纤维罐，以满足当地燃料电池汽车的生产需求。
与此同时，该组织预测，全球每年将有多达 10,000 辆燃料电池电动汽车 (FCEV) 上路。
这座超级工厂的投资建设将为英国提供大量高科技制造业就业岗位，预计今年上半年投产。
JM位于英国罗伊斯顿的新工厂将部署最先进的制造工艺，扩大燃料电池零部件的生产规模，满足客户需求。
与此同时，该工厂未来可能会进行扩建，利用退役的清洁空气生产设施，将其生产燃料电池和绿色氢组件的潜在产能提高两倍。
庄信万丰首席执行官利亚姆·康登 (Liam Condon) 说道。
“货运脱碳对于帮助社会和工业实现雄心勃勃的净零排放目标至关重要，而燃料电池将成为能源转型的关键部分。
二十多年来，JM一直走在燃料电池创新的最前沿。
随着交通运输脱碳的紧迫性不断增强，燃料电池市场现已达到关键点，今天标志着英国迈向低碳未来的下一步。
” 商务大臣Kwasi Kwarteng表示：“这项得到政府支持的投资是庄信万丰对英国投下的重要信任票。
他们的新工厂不仅将增加我们不断增长的电动汽车供应链，还将有助于确保数百个高技能工作岗位。
APC首席执行官Ian Constance表示：“这项投资非常重要，将使英国在全球燃料电池供应链中处于令人羡慕的地位。
我们预测英国可能主导欧洲燃料电池生产并成为全球中心，今天的公告是实现这一雄心的一大步。
” “ 我们现在已经拥有的燃料电池价值链的 15% 来自英国企业，如果仅通过扩大我们目前在电化学和涂料方面的优势或利用我们的汽车能力来制造零部件，这一比例可能高达 10%体积 65%。
作为世界领先的氢技术提供商，庄信万丰看到了这个机会，我很高兴他们选择在英国开发这种能力。
” 据统计，公路货运约占全球二氧化碳排放量的9%，其中62%来自中重型卡车运输，是最难减排的运输环节。
氢燃料电池电动汽车（FCEV）提供了与当今技术类似的解决方案，例如快速加油和长距离行驶，但在路边实现二氧化碳或其他污染物的零排放，因此它们是受欢迎的重型商用车脱碳的选择，并正在迈向净零未来。
核。
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