充电桩企业纷纷被淘汰，行业或进入洗牌期

随着新能源汽车的普及，充电桩行业被资本视为一片“蓝海”。

然而，今年7月以来，充电桩企业融亿电气破产，充电桩“第一股”福电绿能退市，充电桩企业纷纷被淘汰。

相关人士透露，近两年已有不少于10家充电桩企业被淘汰或面临淘汰。

不仅如此，今年以来，不少陷入困境的企业还受到供应商欠款、资金链紧张等负面消息的困扰。

业内普遍认为，目前中小企业面临淘汰，龙头企业陷入无利可图的困境，充电桩产业链的淘汰进程已经开始。

充电桩公司容亿电气倒闭。

7月31日，深圳市容亿电气科技有限公司发布公司解散公告显示，公司近年来持续亏损，无法继续经营。

公司于2016年7月31日依法解散，进入公司清算程序。

至于解散原因，荣亿电气公告称，由于研发经费投入过多，无法及时转化为效益；由于融资方式不当，公司经营财务成本过高。

天眼查数据显示，荣亿电气前身为深圳市荣光机电设备有限公司，成立于2007年，主要经营范围为五金制品、模具、机箱、微波电子元器件的生产和销售。

2017年，公司开始布局电动汽车产业链，进军充电桩行业。

2019年5月24日，深圳市荣光机电设备有限公司正式更名为深圳市荣亿电气科技有限公司，业务主要包括动力电池热管理和电动汽车连接器业务发展。

产品范围包括电池组液体冷却系统产品。

2017年，荣亿电气被深圳市和国家认定为高新技术企业，并获得深圳市发改委新能源产业发展专项资金。

业内人士指出，除了经营不善导致财务破裂外，荣益电气陷入困境的原因还包括在市场和政策的双重压力下，公司始终无法找到稳定的盈利模式，出现了一些问题。

战略决策失误。

值得注意的是，荣益电动并不是第一家宣布解散的新能源汽车产业链公司。

有很多企业的生存状况已经陷入危机。

今年年初，充电网络科技公司被曝因资金链断裂已停止运营； 3月9日，行业知名企业聚电网络科技有限公司也被深圳市沃尔核材料有限公司以1万元收购。

持股48.%，成为其第一大股东。

此外，从特瑞德、许继电气、易泰科技等充电桩上市公司，以及国内充电行业龙头国家电网、南方电网、星星充电、普天新能源，公司业绩全部亏损，同比均有不同程度的下滑。

例如，公司营业总收入51亿元，同比下降16.43%。

公司资产和流动负债均较高。

公司董事会秘书孙英涛曾公开表示，年特来电的目标是将亏损减至1亿。

约3100万元，力争实现盈亏平衡；许继电气全年营业收入3100万元，同比增长7.53%，但净利润同比下降29.36%。

急剧扩张的 Fidian Green Energy 退市并非巧合。

作为第一家公布盈利的充电桩企业，北京富迪绿能科技有限公司（简称“富迪绿能”）被誉为充电桩“第一股”。

）现在也遇到麻烦了。

7月9日，在新三板挂牌的福电绿色能源正式终止上市。

复电绿能公告显示，截至2019年6月29日，复电绿能未能按照规定时间披露《年年度报告》，因此被终止新三板市场。

6月1日，因无法通过注册住所或营业场所联系到该公司，富迪绿色能源被列入国家企业信用信息公示系统网站经营异常名单，决策机关为北京海淀实业和商务局。

公开资料显示，福电绿能是福电集团旗下子公司。

成立于2006年，早期主要从事软件开发、医疗设备、工程机械销售等业务。

近年来全面转向新能源汽车产业，主要从事电动汽车直流/交流充电桩、动态充电车、智能充电站及智能充电桩的制造、提供超级充电站解决方案及相关业务在新能源汽车领域。

2018年，福电绿能宣布成为首家实现盈利的充电桩企业。

福电绿能董事长庞雷曾表示，预计2019年建设2个超级充电站、0个充电桩，力争实现70%的市场份额。

投资规模将达到35.5亿元，年度计划投资翻一番。

但到了这一年，融资失败引发的一系列问题开始显现，直接影响了富迪在充电桩布局上的进一步拓展。

北京充电设施公共管理平台信息显示，截至年底，复电在北京共有12个充电站运营，安装运营充电桩，已被挤出充电桩第一阵营行业。

日前，复电绿能董事长庞磊在接受《中国经营报》记者采访时表示，过去的扩张过于激进，导致资金链难以匹配。

公司将尽快开辟新的融资渠道，业务布局将更加稳定。

亏损已成为充电桩行业常态。

根据规划，到2020年，我国将建成集中充电站1.2万个、分散充电桩1万个，满足全国1万辆电动汽车的充电需求，车桩比接近1：1 。

。

按此数量计算，每年充电桩总投资将超过1亿元，相应的充电网络利润率将达到1亿元，其中增值利润率将达到1亿元。

不过，充电桩行业的盈利能力仍受到质疑。

据不完全统计，目前国内涉足充电桩建设和运营的企业已有多家。

但现有公共充电桩日均使用率仅为1车/天，亏损是整个行业的常态。

高投入、低回报、模式不明确等问题成为困扰大多数企业的问题。

智充科技CEO丁锐曾公开表示，充电桩行业真正的危险将集中在未来1-3年。

没有明确盈利模式的充电服务行业如何维持行业盈利拐点，是当前运营商首要关心的问题。

任务中，没有分流作业能力的操作员最终会“死掉”。

一位不愿透露姓名的行业专家也向新京报记者表示，市场上70%的充电桩运营公司未来将面临转型或被淘汰。

“在这种岌岌可危的生存环境下，如果问题解决不了，没有行业巨头的支持，没有稳定的利润来源，更多的企业就会被淘汰。

只有能够在淘汰赛中生存下来的企业才能分享蛋糕。

”充电桩行业的发展。

”该行业专家表示。