网购第四代汉兰达不涨价，还要等三个月才能提车

汽车信息网6月28日报道，自上市北美市场并由广汽引进以来丰田在2016年实现国产化，汉兰达已经成为7座SUV细分市场无可争议的标杆车型。

目前，丰田旗舰SUV车型全球销量已突破1万辆，其中中国用户已超过1万名。

今年上海车展期间，广汽丰田第四代汉兰达正式亮相。

新车基于丰田TNGA-K平台打造。

全系搭载2.5L混动系统。

一经亮相就迅速引起了无数关注。

经过两个月的等待，广汽丰田第四代汉兰达于6月25日正式上市，新车根据不同配置共推出6款车型，售价从26.88万元至34.88万元不等。

高级版是主要销售模式。

与此前公布的28万元至37万元的预售价相比，第四代汉兰达的最终售价一公布，立即引来了阵阵掌声。

作为7座SUV细分市场“最有实力”的车型，虽然23.98万元的起售价相比老款有所上涨，但在2.5L混动系统的加持下，第四代汉兰达的核心产品实力仍得到明显改善。

首先，在动力方面，第四代汉兰达搭载了丰田第四代增强型THSⅡ混合动力系统。

2.5L自然吸气发动机与电动机组合下，系统最大功率可达kW。

它传统上与 E-CVT 电子设备相匹配。

无级变速器。

两驱、四驱车型百公里油耗分别为5.3L、5.8L，相比同级别竞品优势明显。

外观方面，第四代汉兰达采用了上下分体式梯形前进气格栅，搭配光感智能前LED大灯，不仅提升了前脸的豪华感，更彰显了车内的宽敞与厚重。

新车。

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车尾一对狭长的尾灯与前大灯相呼应，拉宽了车尾的横向视觉感。

同时，尾部融入的梯形线条元素进一步丰富了层次感。

第四代汉兰达的“三围”为mm×mm×mm，轴距为mm。

与上一代车型相比，车长增加75mm，轴距增加60mm。

由于尺寸的增加，第二排和第三排的驾驶空间得到了显着升级。

不仅第二排座椅滑轨延长了30mm，调节范围更广，提高了第三排座椅的实用性。

内饰方面，第四代汉兰达的中控台采用了非对称设计，用料进行了升级，凸显高品质感。

不过，从配置上来说，三款精英车型都略显寒酸。

虽然7英寸液晶仪表和8英寸中控屏也算“够用”，支持HiCar、CarPlay、CarLife等时下流行的智能互联功能，但没有倒车雷达和倒车影像，也没有天窗和真皮座椅。

精英版车型缺乏与同价位竞品竞争的“底气”。

对于丰田品牌来说，产品“低价格、低配置”已经成为常态。

因此，售价31.88万元和32.98万元的尊贵版车型是第四代汉兰达市场上的“主力”。

虽然与精英版的价格相差4万多元，但配置上的升级也足够让人印象深刻。

比如全景天窗、加热前排座椅、电动尾门、倒车摄像头、12.3英寸中控大屏以及智能导航、OTA升级等都出现在配置清单上。

丰田智能出行安全系统的装备，进一步提升了驾驶安全性。

性别。

不过HiCar、CarPlay、CarLife等车机互联配置的缺失，或多或少有些令人失望。

售价34.88万元的至尊版相信会赢得不少预算充足、想要“一步到位”的消费者的青睐。

虽然这个价格已经进入了豪华品牌的价格区间，但12.3英寸液晶仪表、全景影像、前排座椅通风、第二排座椅加热、JBL音响、面部ID识别系统等豪华配置的加入，无疑会带来更多的豪华配置。

这是顶级车型的锦上添花。

交车周期至少为三个月。

通过配置分析，我们基本可以确定尊贵版车型将成为第四代汉兰达的销售“主力”。

这一猜测在《七拉八探》经销商的走访中也得到了证实。

“目前新旧车型都没有现车，老款的订购周期在一个半月左右，新款最快要到9月底才能到货。

”京东一家广汽经销商的销售人员告诉《汽华》八卦，目前北京所有经销商连最基本的展示车都修不好，只能靠厂家轮换调配。

虽然订车时间较长，但销售人员似乎对第四代汉兰达的订单状况充满信心。

“目前店里已收到约50辆的订单，主要集中在尊贵版和至尊版车型上，精英版由于配置较低，很少有人感兴趣。

”销售人员表示。

早在2018年推出2.0T版本的第三代车型时，汉兰达就始终保持着终端无折扣的状态，甚至还提高了购车价格。

直到现在，老款2.0T车型仍然需要1万元以上的装饰才能提车，但这种情况随着第四代汉兰达而改变。

据经销商现场“七拉八谈”介绍，由于采用了全新的数字购车模式，潜在用户可以在广汽丰田风云行APP下单、缴纳意向定金、签订合同。

然后可以生成在线可视订单，用户可以实时跟踪车辆的状态，直到车辆到达商店交付。

不过，销售人员也表示，第四代汉兰达现在需要在APP内缴纳1万元押金，并在店内缴纳1万元到1万元不等的押金才能完成车辆预订。

不过，与老款车型相比，省去了价值数万元的额外装饰。

现在您只需下单即可低价提车。

对于实惠送车，位于京西的另一家广汽丰田经销商的销售经理也给出了肯定的答复：“我们一直向客户承诺的是实惠送车，客户也会从厂家APP下单。

价格非常透明公开，没有涨价的情况。

”同时，销售负责人还告诉七扎巴谈，广汽丰田目前对第四代汉兰达可能涨价的控制非常严格，坚决不会这样做。

允许经销商提价。

未来可能还有降价的可能。

尽管此前在售的第三代车型已经上市五年多，但搭载2.0T动力的汉兰达依然保持市场热销。

中国汽车工业协会公布的数据显示，今年1-5月汉兰达累计销量为3.91万辆。

其月均过万辆的表现，牢牢确立了其在7座SUV细分市场的“霸主”地位。

虽然前几年，7座SUV车型在国家放开二胎政策以及部分自主品牌产品布局的影响下迎来了快速发展，但如今市场已经从“蓝海”转变为“蓝海”。

到了“红海”，随着第四代汉兰达的推出，竞争无疑变得更加激烈。

今年6月，别克昂科威PLUS、一汽大众蓝鲸等多款7座SUV车型上市。

在产品力不落伍的基础上，价格也全面覆盖第四代汉兰。

达到价格范围。

与此同时，包括力理想ONE、揽图FREE等新能源车型也将成为第四代汉兰达的潜在竞争对手。

另外，需要注意的是，通过观察可以发现，在丰田品牌在华双车战略的背景下，只要是双方合资生产的车型，就肯定会出现降价的情况。

终端市场，如卡罗拉和雷凌，RAV4荣放和威兰达也是如此。

目前，与第四代汉兰达同级的一汽丰田皇冠风景也在今年的上海车展上首次亮相，并将于近期正式上市。

在拥有相似产品能力的前提下，这两款中型7座SUV未来也将在市场上展开最直接的竞争，这也可能会增加终端市场爆发“价格战”的可能性。

总结：随着第四代汉兰达的上市，广汽丰田主力车型全面实现电动化覆盖，为未来的进一步发展奠定了更加坚实的基础。

但对于第四代汉兰达来说，26.88万元至34.88万元的价格虽然低于此前发布的预售价，但主销车型也进入了30万元区间，这或许会让一些潜在用户感到失望。

不过，码头允许平价提车的政策，无疑给这款新车增添了不少亲和力。

可以预见，第四代汉兰达的上市，将在日益紧张的7座SUV细分市场打开新的竞争格局。

未来，作为7座SUV市场的标杆产品，第四代汉兰达的市场表现将变得更加值得关注。