中国汽车新闻网“硬核功能RAV4来了，但2.5自吸还没有跟上。
”新一代RAV4终于来了，或者说这就是其中的一部分。
一汽丰田推出的新一代RAV4（以下简称新车或新RAV4）初期仅提供2.0L自吸和2.5L混合动力版本。
目前海外有两个版本的前脸。
据悉，这两位出场者分别是易峰和广峰介绍的。
海外版Adventure越野套件的出现或将由广峰引进。
让我们把时间拨回到2000年，代号XA10的第一代RAV4刚刚发布。
其独特而略带调皮的外观现在看来依然没有感觉不妥。
但随后的三代车型在外观设计上都比较平庸。
直至今日，全新一代RAV4以硬派造型亮相。
时尚机械金属设计下的全新架构早在20世纪90年代第一代RAV4诞生时就已出现。
为了让大众接受当时还是“新鲜事物”的“互联网”，产生了很多文化作品。
一种描述人类被高科技统治和压迫的奇幻社会的科幻小说，逐渐成为赛博朋克的概念。
从这种炫酷迷幻的赛博朋克风格延伸出来的，就是当下高街潮流-机能风格，而这也是全新一代RAV4外观上最明显的变化。
更加硬核的造型一改上一代车型沉闷的设计，让新一代RAV4在众多同级别竞争对手中脱颖而出。
这一切的变化自然要归功于新车采用的TNGA-K平台架构。
虽然是模块化平台，但丰田的TNGA比CMF、CLAR、SPA等竞争对手平台能够赋予每辆车更多独特的价值特性和更灵活的思维。
不过在用料、做工和性能方面，新车可以与同样采用TNGA-K平台的亚洲龙、雷克萨斯ES和雷克萨斯RX看齐。
站在这个平台的高度，新车的车身结构和底盘调校都得到了质的提升。
未来，新车试驾活动中的“车谈”也将围绕动力、驾驶和乘坐体验展开。
优越的。
两个动力系统和三个四轮驱动系统。
相信关注这款车的朋友们最关心的就是它的动力总成。
新车没有介绍海外版2.5L自吸AT变速箱的动力组合，现场也没有说明。
不过，《车语》认为，很大程度上与国内排放政策和品牌营销策略的变化有关。
消费者可以购买的新车配备了两种新的动力总成，2.0L发动机或2.5L HEV。
驱动方式方面，除了升级现款车型的DTC 4WD系统外，新车还拥有丰田全球首创的DTV 4WD动态扭矩矢量控制系统和New E-Four（电驱动）两项四驱技术，这将在未来进行测试。
详细介绍了。
新车特别强调了丰田全系标配的TSS 2.0智能安全技术。
可见其在配置上很了解中国消费者的喜好，并表现出了诚意。
车辆的内饰也更换了全新风格，其操作和功能也符合车辆功能风格的全天候、全方位理念。
总结：相信真正关注这款车的消费者主要是想了解它的驾驶体验，“车谈”也是如此。
尤其是了解了新车型从外观到架构到动力总成的变化后，我对全新一代RAV4更加感兴趣。
新车能否带来优越的品质体验，还需要等待未来深入试驾才能得出结论。
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