豪华车降级争夺销量 大众汽车为何主推高端品牌
05-16
汽车信息网3月12日讯 近日，比亚迪CTB（Cell to Body）技术专家品鉴会在比亚迪全球总部举行。
中国工程院院士孙逢春一行汽车行业顶尖专家学者莅临比亚迪，领略CTB电池车身一体化技术，深度体验首款搭载CTB技术的比亚迪Seal 。
双方共同见证了Seal在CTB技术支持下的动力性能和侧柱碰撞安全实验，并共同探讨了新能源。
汽车架构的创新和变革趋势。
比亚迪集团常务副总裁、汽车工程研究院院长连玉波出席品鉴会。
CTB技术获得了院士、专家学者的一致好评。
孙逢春院士表示：“CTB电池体一体化技术是新能源汽车动力电池与整车一体化设计的系统性创新，是未来更多颠覆性技术创新的指路明灯，在新能源汽车动力电池与整车一体化设计方面发挥着引领作用。
” “挖掘刀片电池潜力，CTB电池体集成创新赋能电动汽车性能全面升级。
中国汽车技术研究中心有限公司副总经理吴志新表示：“电动汽车的优缺点有70%到80%，这取决于电池。
”比亚迪的CTB技术采用高安全刀片电池方面，通过电池-车身一体化设计，打破了传统的零部件划分，将电池系统上盖与车身底板合二为一，由过去的电池夹层结构演变为一体化整车夹层结构，充分利用了优势刀片电池既作为能源体又作为结构部件，彻底改变电动汽车的力传递路径，实现电动汽车安全性能、扭转刚度、控制性能的全面提升，引领整体新趋势电动汽车的架构设计。
密封侧柱碰撞试验，专家现场见证了CTB技术的安全能力。
在比亚迪碰撞实验室，专家现场见证了密封侧柱碰撞试验。
CTB技术支持的Seal车身碰撞后变形小，车门正常打开，侵入乘客舱的量很小，很好地保护了车内乘员的安全。
上海交通大学机械与动力工程学院副教授周明东解释说：“比亚迪的CTB技术巧妙地利用了刀片电池的高安全性和高刚度特性，将电池与车辆结构融为一体，提高了车身的刚性比亚迪CTB技术根据电动汽车的特点，创新性地开发了电动汽车专属的安全架构，实现碰撞力的高效分配和传导，为行业提供了全新的设计思路。
碰撞事故造成的人员伤亡。
搭载CTB技术的e平台3.0车型，正面碰撞安全性提升50%，侧柱碰撞安全性提升45%。
体验终极控制，CTB 技术的高扭转刚度赋予 Seal 的运动性能。
CTB技术将电池与车身深度融合，大幅提升车辆扭转刚度，有助于拓宽操控上限。
吉林大学汽车研究院院长关新在深入体验后表示：“车身的刚度得到了提升，可以保证车辆在行驶时的反应时间特别短。
”在CTB的加持下，比亚迪密封件的扭转刚度高达0N·m/°。
扁平刀片电池与车身一体化设计还带来了跑车级别的低重心，帮助海豹麋鹿测试通过速度达到83.5km/h，单换线过线速度达到km/h，并且稳态旋转最大横向稳定加速度为1.05g。
，实现车辆操控性能的全面飞跃。
比亚迪深耕新能源汽车多年，持续引领行业创新发展。
比亚迪一直深度参与新能源汽车的技术创新。
2012年进入汽车行业，开始研发新能源汽车。
经过近二十年的不断迭代，比亚迪推出了下一代电动汽车的摇篮——e平台3.0，改变了传统的设计方法和设计理论，通过集成创新引领行业技术发展方向。
CTB技术是比亚迪集成创新的最新实践。
通过电池与车身深度融合的创新架构，解决了电动汽车设计过程中碰撞安全开发、底盘稳定性开发、车身结构开发等诸多问题，实现电动汽车驱动。
体验的全面提升将推动新能源汽车更好更快的普及。
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