疲软的“官降级”独立销量冠军拯救了长安6月销量

“官降级”获得的半年独立销量冠军现在可能让长安如坐针毡。

毕竟下半年不会再有“救命”的6月销量了。

7月份以来，各大车企纷纷交出了上半年的销售业绩。

其中，在自主品牌领域，长安品牌自主乘用车上半年累计销售59万辆，再次卫冕今年上半年自主品牌销量冠军。

年。

这已是长安汽车连续第四年占据这一“王座”。

但如果长安只在销量榜首半年时间里看不到任何对手，这对长安来说将是一个非常危险的局面。

自主品牌排名第二的吉利汽车销量53万辆，销量同比增长89%，增速位居自主品牌第一。

从半年目标销售完成率来看，长安自主品牌乘用车完成率为43.7%，落后于吉利、广汽传祺等自主品牌。

从长安上半年的整体销量来看，可以说是“漂亮”。

如果按照月度细分，不难发现5月成为长安上半年销量的拐点。

这与长安汽车5月份“正式降级”有很大关系。

6月完美销量价格：官方数据显示，6月长安自主品牌乘用车销量6.83万辆，环比增长36%，同比下降13%。

5月，长安自主品牌乘用车销量5.02万辆，环比增长40%，同比下降39%。

从数据可知，上半年5月、6月，长安自主品牌乘用车连续两个月呈现环比猛增。

长安自主品牌乘用车全部在两个月内销量环比猛增。

分析人士指出，这与长安品牌“正式降级”有关。

据悉，长安汽车在4月份销量公布后，宣布正式降级。

从数据中不难看出，4月份长安自主品牌乘用车销量仅为3.6万辆，同比下降58%。

从具体产品来看，长安汽车几乎所有车型都出现了下滑，无论是轿车还是目前流行的SUV。

比如原本月销近2万辆的CS35，4月份只卖出了一辆； CS15的月销量也从月销量跌至2万多辆。

万跌入车内。

4月份长安自动驾驶乘用车整车销量同比下降一半。

针对于此，长安用官降级的方式止住颓势无疑是无奈之举，同时也是最有效的方法之一。

据长安官方消息，本次官方降价涉及9款车型，官方售价下降幅度为18000元至18000元不等。

当然，对于官方降级的原因，长安汽车官方的说法是：“为感谢广大消费者的厚爱，长安汽车以饱满的诚意回报消费者的支持。

”一位知情人士表示，正是因为长安汽车在自主板块的体量较大，面对销量的突然下滑，只能采取最直接的方式提振销量。

长安汽车自主乘用车销量长安自主品牌乘用车上半年累计销量连续四年稳居自主品牌乘用车销量第一。

长安自主品牌乘用车的销量连续两个月呈现环比增长态势，但如果仔细分析具体车型就会发现，同比增长幅度还是比较大的。

同比增速成主流趋势，看似令人满意的销量表现却暗藏着一些“不理想”的表现，6月中旬销量以0辆位列自主品牌车型第一，环比增幅接近。

40%，同比增长79.3%；上半年累计销量84辆，同比增长9.5%，排名第二，6月CS35排名第二。

销量环比增长66.5%，但同比下降21.4%；上半年累计销量达到6辆，同比下降25.7%。

6月份，CX70销量环比增长22.6%，但同比下降3.3%。

7 个单位。

CS15 6月销量环比增长28.7%。

1-6月累计销量9台。

销量同比下滑成为主流。

逸动系列6月销量环比增长51.8%。

下跌15.8%； 1-6月累计销量7台。

悦享系列6月销量同比增长近40%； 1-6月累计销量4台，但销量环比增长。

同比下降趋势依然存在。

MPV方面，欧诺、欧尚销量环比有所改善，但同比仍有所下降。

其中，欧诺6月份销量为8台，欧尚上半年销量为8台。

销量为4辆。

下半年潜在的“隐患”值得警惕。

长安自主品牌乘用车上半年累计销量已连续四年位居自主品牌销量第一。

从外表上看，长安自主品牌乘用车似乎可以高枕无忧了。

与自有汽车相比，出现同比下滑，年度目标完成率低于吉利、广汽传祺。

也就是说，长安上半年自主品牌乘用车销量冠军有些“危险”。

上半年努力实现乘用车销量第一，下半年可能是销量透支。

下半年潜在的“隐患”更令人担忧。

查阅数据后发现，长安汽车于5月27日宣布正式降级，这意味着正式降级对长安自主乘用车5月销量影响有限。

当长安宣布正式下调评级时，外界猜测这将引发汽车行业新一轮的官方下调浪潮。

但令人意外的是，除了个别车企调整补贴外，并没有其他车企效仿并进行官方下调。

这让长安汽车显得有些尴尬。

业内人士分析，官方降级对于任何车企来说都非常重要。

官方降级是一把双刃剑，对于品牌竞争力和整个汽车产业供应链的损害可以说是致命的。

尽管长安汽车官方采取了减少销量的措施，但6月销量仍较去年同期下降13%。

此外，全国乘用车协会秘书长崔东树表示：“4月份全行业调整库存压力较大，长安汽车应提前调整库存，减轻经销商渠道压力，应对市场淡季到来。

”从某种意义上说，长安自主官方降级也是在走清理库存的道路。

从上半年来看，长安汽车官方减产、清库存的招数已经用尽。

并且在某种程度上，下半年的销量已经透支。

或许随着下半年中国金九银十传统旺季的到来，长安自主乘用车的销量将会出现一些好转。

但能否赶上去年同期和其他汽车品牌尚不清楚。

另外，从长安汽车全年产品投放情况来看，上半年主要车型已经基本完成，下半年推出的新车将起到补充作用，比如长安CS55紧凑型SUV。

综合以上因素，长安汽车若想在今年下半年取得长足发展，外界着实有些担心。