对标特斯拉Model S-Polestar 5专利图谱最快明年揭晓
05-27
中国汽车新闻网11月12日讯 在今年的“宝马集团#NEXTGen未来峰会”上，BMW iNEXT量产车型，纯电动BMW iX，正式亮相。
宝马iX有很多优点，比如长续航、5G等等，但如果用一个概括的话，那就是它的设计和功能与概念车几乎一样。
是的，虽然它是科幻小说，但却是不折不扣的量产车。
BMW iX确实是明年下半年就可以在4S店预订的车了。
它是一款汇集了宝马集团未来发展所有想法的汽车。
用宝马集团董事长齐普泽的话说：“宝马集团正在自我重构，BMW iX以最凝练的形式展现了我们企业战略的核心。
”在这样一个汽车工业正在向摩尔定律靠拢的时代，未来或许会比想象的更早到来。
5G 和 WLTP 公里数 5G 是 BMW iX 站在未来一边的第一个迹象。
事实上，相比3G对4G如何改变消费者生活方式，5G最大的变化在于行业场景的应用。
L5级无人驾驶是基于5G环境的。
BMW iX是首款采用5G技术的宝马车型。
它采用宝马集团新一代数字架构和传感器系统，数据处理能力是现有车辆的20倍。
虽然这次官方没有公布其自动驾驶达到了什么水平，但是却给了我们向L4甚至L5迈进的无限想象空间。
在大家现在关心的续航方面的另一个方面，BMW iX搭载了宝马集团最新的第五代eDrive电驱动系统，在WLTP标准下续航里程超过100公里。
注意这里使用的是WLTP，而不是NEDC。
NEDC是实验室里非常理想的续航里程测试。
与NEDC标准相比，WLTP标准更加严格，更贴近车主的日常使用场景，续航里程也更加现实。
由于NEDC和WLTP是两种不同的测试方法，很难转换。
不过，如果与目前在售的已公布WLTP续航里程的量产车型相比，BMW iX的续航里程是最长的。
动力方面，BMW iX双电机驱动系统带来超过1000千瓦的最大输出功率，零至百公里加速时间不到5秒，百公里电耗低于21千瓦时。
设计尺寸与X5类似，这次iX的设计师、宝马集团设计高级副总裁Hooydonk提到了一个词，叫“Sky Tech”，意思是在最简单的设计中隐藏最复杂的功能。
比如，这次大面积垂直设计的全封闭式双肾型格栅被改造成智能面板，集成了自动驾驶所需的大量摄像头、雷达和传感器，但对路人来说却完全看不见。
车辆上这样的“Shy Tech”隐形创新技术还有很多，包括：嵌入式门把手、隐藏在引擎盖上BMW标志下方的挡风玻璃清洗液加注口、以及集成在尾门BMW标志中的后视摄像头。
音频设备的扬声器隐藏在座椅内和门板织物装饰下方。
具有隐藏功能的控制面板和触摸感应 iDrive 旋钮集成在中央座椅扶手中。
总之，这辆车看上去很简单，但是使用起来却有很多功能。
BMW iX的长度和宽度与新宝马X5相似，高度与新宝马X6相似。
这么大的车，风阻系数只有0.25。
而且，这款车还配备了无框车门。
这也是宝马在该级别车型中首款配备无框车门的产品。
移动居住空间而不是驾驶室 就像外观设计一样，内饰的设计思路也与汽油车有很大不同。
BMW iX内饰直接放弃了中央通道，增强了车内的开阔感和宽敞感。
一体式全景玻璃天窗横跨整个车辆顶部，大大提升了空间感。
车内按钮数量比目前宝马产品减少了约50%。
。
几乎所有的操作功能都集中在中控的曲面屏上。
换句话说，BMW iX的内饰实际上是去汽车化的。
汽油车内饰的核心设计始终以驾驶员如何操作汽车为中心。
如排挡手柄、方向盘、空调按钮、收音机等。
这一切都是为了驾驶员在驾驶时能够安全地操作车辆并专注于前方。
正因为如此，汽车也是典型的“直男”产品。
如果不再需要司机开车怎么办？或者说，驾驶者不再需要专心驾驶？那么这些按钮和控制台会占用很大的空间而且很乱吗？ BMW iX显然是在创造一个舒适的乘坐空间，而不是一个驾驶室。
人机交互也主要采用触摸和语音控制作为主要通讯方式。
最后，汽车看起来不再那么直了。
从BMW iX来看，车辆的设计和功能都无限接近大家想象中的不需要驾驶员的时代。
或许上车后，这种前后排乘客一起打麻将的出行方式或许并没有你想象的那么遥远。
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