FCA的合并目标可能不是雷诺而是PSA

据《福布斯》网站报道，本月早些时候，关于雷诺和菲亚特克莱斯勒（FCA）最终决定合并的猜测再次升温，但最大的障碍仍然是雷诺的大股东政府以及雷诺与联盟伙伴日产的关系，但 FCA 和 PSA 集团之间的交易也是有可能的。

雷诺和 FCA 最初的合并提议于 6 月落空。

当时，FCA向雷诺发出合并邀请。

如果合并成功，将组建全球第三大汽车公司。

然而，几天后，双方的合并谈判很快就终止了。

这主要是由于法国政府的介入，法国政府认为雷诺与FCA的合并需要日产的批准。

然而，自从日产前董事长戈恩因涉嫌财务违规被捕后，雷诺与日产之间的关系一直紧张，似乎已经到了不可调和的地步，两者的联盟关系也降到了冰点。

日产汽车对于雷诺和FCA的合并一直持谨慎态度。

但雷诺与菲亚特克莱斯勒之间的交易获得日产的批准至关重要。

雷诺和日产自2001年起结盟，雷诺持有日产43.4%的投票权股份，日产持有雷诺15%的无投票权股份。

目前，雷诺与FCA合并复活的消息又开始流传。

据《华尔街日报》援引知情人士消息称，日产高管和雷诺正试图敲定一项重塑全球联盟的协议，这是雷诺高管希望为与菲亚特再次进行合并谈判铺平道路的关键一步。

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根据一封内部电子邮件，日产希望雷诺减少其所持日产 43.4% 的股份。

其中一位知情人士表示，此举旨在解决两家汽车公司之间因全球联盟结构而长期存在的紧张关系。

日产高级副总裁哈里·纳达在电子邮件中表示，“雷诺必须将其所持日产43.4%的股份出售给5%-10%，双方都应该投资一个新的联盟架构。

” FCA首席执行官迈克·曼利近日也表示，菲亚特克莱斯勒愿意重启与雷诺的合并谈判，但雷诺并不是唯一能够扩大菲亚特克莱斯勒规模或填补技术或产品线空白的潜在合作伙伴。

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“要说雷诺是唯一的机会，这个问题的答案肯定是否定的，”他说。

据知情人士透露，菲亚特克莱斯勒在竞购雷诺之前曾与标致雪铁龙讨论过更广泛的合并事宜。

双方此前已在商用车领域建立了合作伙伴关系。

德国杜伊斯堡-埃森大学汽车研究中心(CAR)教授Ferdinand Dudenhoeffer预测，现在判断FCA是否会与雷诺或PSA达成协议还为时过早。

杜登霍夫表示：“菲亚特克莱斯勒需要一个合作伙伴，目前正在寻找，但可供选择的合作伙伴并不多。

是的，潜在合作伙伴最有可能是雷诺，但雷诺和日产之间存在很多问题。

”解决这些问题。

日产陷入了困境，他们需要重新安排联盟结构。

” 今年 7 月，日产在报告第一季度营业利润下降 99% 后宣布了一项激进的全球重组计划。

该计划将裁员约 10%，或者大约12人表示，该公司最大的问题是在其最大的市场美国，那里的车型阵容老化导致激励措施增加并侵蚀了利润。

花旗银行研究部预计，FCA 与雷诺交易的新一轮谈判可能很快就会开始，“如果雷诺和日产就股东结构达成一致解决方案，这可能会成为雷诺的催化剂。

雷诺并不羞于承认对此类交易的兴趣，但首先需要确保日产站在自己一边。

就时间安排而言，谈判尚处于早期阶段，但可以达成初步谅解备忘录。

最早下个月，”花旗银行研究分析师 Raghav Gupta-Chaudhary 表示。

一些分析师表示，雷诺需要出售其在日产的股份才能与 FCA 合并。

其他人表示，雷诺-FCA 最初的交易确定了合并后的协同效应，每年可以节省 56 亿美元，这是该交易的一大推动力。

当然，并不是所有人都认为雷诺会从与 FCA 的合并中获益匪浅。

法国咨询公司 Inovev 表示，人们对 FCA 的潜力存在疑问，但它可能比雷诺受益更多。

“FCA的车型阵容并不完整，有些未来可能不确定。

克莱斯勒、道奇、蓝旗亚和阿尔法罗密欧等品牌都受到威胁，而菲亚特只有菲亚特系列，SUV车型只存在于南美市场。

”唯一的问题是Jeep和Ram的销量相对较大，通过与雷诺合并，FCA可以在车型阵容中获得更多支持并填补一些空白。

”中间名字。

Inovev还表示，“新成立的联盟中许多品牌的存在将破坏整个车型系列的一致性，这将需要大幅减少品牌数量。

但这可能会对其中一些工厂构成威胁，特别是考虑到 FCA 已经遭受欧洲和南美产能过剩的困扰。

但一些分析师认为，FCA 更有可能与标致、雪铁龙和 DS 等品牌达成交易。

他们指出，标致雪铁龙收购并扭转了通用汽车在久违的制造商欧宝沃克斯豪尔的欧洲业务。

今年上半年，PSA集团经常性营业利润增长10.6%，达到26.57亿欧元。

达到8.7%。

德国投行Nord LB表示，标致雪铁龙将审视FCA与雷诺谈判的失败，以凸显其与FCA实现协同效应的更大能力　据消息人士透露，标致雪铁龙希望与FCA合并的原因。

因为这家法国公司希望借助FCA的力量扩大在美国的业务，以推进其全球计划，但这对于雷诺来说可能并不那么重要，因为它与日产的联盟为雷诺在美国的销量做出了巨大的贡献。

美国。

德国杜伊斯堡-埃森大学汽车研究中心(CAR)教授Ferdinand Dudenhoeffer表示，PSA可能会认真考虑与FCA的合并交易。

“我可以想象，FCA已经在与PSA和FCA在幕后进行合作。

其首席执行官塔瓦雷斯正在讨论。

PSA正在寻找合作伙伴，特别是进入美国市场。

这是一个好主意，我们拭目以待。

杜登霍费尔还表示，” FCA 并不是一个容易合作的合作伙伴，但与 PSA 和通用汽车达成的欧宝和沃克斯豪尔交易表明，PSA 首席执行官塔瓦雷斯可以扭转局面。

”对于菲亚特克莱斯勒来说，这也是一个梦想。

菲亚特在欧洲并严重依赖美国市场和SUV车型，重组业务将是一项艰巨的工作，但塔瓦雷斯可以做到这一点，他知道需要一家更大的公司来分享在该市场保持竞争力所需的所有高额投资。

未来”。